一种汽油加氢装置。所述汽油加氢装置具有进料切割单元、碱抽提脱硫醇单元、加氢处理单元和产品单元，所述的进料切割单元具有第一换热器(4)、第二换热器(6)和切割塔(14)，切割塔(14)的顶部与碱抽提脱硫醇单元(16)连通，切割塔(14)的底部与加氢处理单元(18)连通，碱抽提脱硫醇单元的出口和加氢处理单元的出口与产品单元(19)连通。采用本装置，可以高硫高烯烃催化裂化汽油为原料，所得产品满足国V汽油硫含量标准，并且装置运转周期长、能耗低。
【技术实现步骤摘要】
-种汽油加氨装置
本技术设及一种汽油加氨装置，属于加氨
。
技术介绍
众所周知，空气污染是一个严重的环境问题，而大量的发动机排放是造成空气污 染的重要原因之一。近年来，为保护环境，世界各国对发动机燃料的组成提出了更严格的限 审IJ，尤其是硫含量。我国汽油质量升级迅速，在北京市、上海市和广州市已实施的地方标准 中要求汽油中硫含量小于50yg/g。在我国，催化裂化汽油占汽油池中调合组分的70%W 上，而且90%W上的硫含量来源于催化裂化汽油，因此，降低催化裂化汽油硫含量是提高我 国汽油质量的关键。 降低催化裂化汽油的硫含量通常可采用催化裂化原料加氨预处理（前加氨）、催 化裂化汽油加氨脱硫（后加氨）或两种方式的结合应用。其中，催化裂化原料预处理可W 大幅降低催化裂化汽油的硫含量，但需要在温度和压力都很苛刻的条件下操作，同时因为 装置处理量大，导致氨耗也比较大，该些都将提高装置的投资或运行成本。尽管如此，由于 世界原油的重质化，越来越多的催化裂化装置开始处理含有常、减压渣油等的劣质原料，因 此催化裂化原料加氨装置量也在逐年增加。同时，随着催化裂化技术的革新，催化裂化脱 硫助剂的逐渐应用，我国部分企业的催化裂化汽油硫含量可W达到500yg/gW下，甚至是 150yg/gW下。但如果要进一步降低催化裂化汽油的硫含量，使之小于50yg/g(满足欧IV 排放标准对汽油硫含量的限制），甚至小于10yg/g(满足欧V排放标准对汽油硫含量的限 制），则必须大幅度提高催化裂化原料加氨装置的操作苛刻度，经济上很不合算。解决上述 问题的有效途径就是对催化裂化汽油进行加氨脱硫，同时最大限度地减少其中締姪的饱和 程度，W尽可能减少辛烧值损失。 催化裂化汽油加氨显然有其独特的优点，在装置投资、生产成本和氨耗方面均低 于催化裂化原料加氨预处理，且其不同的脱硫深度可W满足不同规格硫含量的要求。但如 果采用传统的加氨脱硫方法会使催化裂化汽油中具有高辛烧值的締姪组分大量饱和而使 辛烧值损失很大。因此，必须要开发投资低、辛烧值损失小的催化裂化汽油选择性加氨脱硫 技术。中石化石油化工科学研究院化IP巧开发的催化裂化汽油选择性加氨脱硫第二代技 术巧SDS-II)可W将催化裂化汽油中硫含量降低到50yg/gW下，且辛烧值损失小。 另外，对于催化裂化装置而言，基本所有的催化裂化工艺都由反应再生系统、分馈 系统和吸收稳定系统=部分组成。在各种型式的催化裂化工艺装置中，分馈系统和吸收稳 定系统都是一样的。主分馈塔塔顶物料直接经过冷却后分为富气和粗汽油，然后进入吸收 稳定系统，得到干气（《C2)、液化气（C3、C4)和稳定汽油。 现有技术中催化裂化装置与催化裂化汽油加氨装置是独立的两套装置，汽油加氨 装置是W催化裂化装置吸收稳定系统得到的稳定汽油为原料，进行加氨精制，W降低其中 的杂质含量，或者是先将稳定汽油进行馈分切割，然后再进行加氨处理。因此，如何将加氨 装置与催化裂化装置更紧密地结合起来，充分利用现有工艺生产流程，在降低催化汽油硫 含量的同时，降低装置能耗，在为炼厂汽油质量升级提供技术支持的同时，降低装置能耗， 对于满足国内日益严格的汽油质量要求W及降低碳排放具有重要意义。 US6596157公开了一种降低催化汽油中硫含量的方法。该方法是将催化汽油分馈 成=个馈分段，对中间馈分和重馈分分别在两个反应器中加氨脱硫，两个反应器条件分别 控制，中间馈分加氨脱硫反应器入口温度由重馈分加氨反应器出口流出物提供。实质还是 将全馈分催化汽油分馈成=段，然后对中间馈分和重馈分进行选择性加氨脱硫处理，然后 调和得到汽油产品。该工艺通过将中间馈分段加氨与重馈分段加氨进行优化结合，在一定 程度上降低了装置能耗，但对于选择性加氨技术来说，分成=段处理显得过于复杂，装置能 耗仍然较高。
技术实现思路
[000引本技术的目的是提供一种汽油加氨装置，解决现有技术中生产低硫、高辛烧 值汽油产品时能耗高的问题。 本技术提供的汽油加氨装置具有进料切割单元、碱抽提脱硫醇单元、加氨处 理单元和产品单元，所述的进料切割单元具有第一换热器4、第二换热器6和切割塔14,切 割塔14的顶部与碱抽提脱硫醇单元16连通，切割塔14的底部与加氨处理单元18连通，碱 抽提脱硫醇单元16的出口和加氨处理单元18的出口与产品单元19连通，所述第一换热器 4中催化裂化主分馈塔塔顶物流与切割塔14塔底物流进行换热。 所述第一换热器4与第二换热器6之间由管线5进行连通，所述第二换热器6中 是来自第一换热器4的催化裂化主分馈塔塔顶物流与从吸收一稳定单元24的催化裂化稳 定汽油进行换热。 所述第二换热器6与水冷器8连通，水冷器8与塔顶沉降罐9连通，塔顶沉降罐9 与吸收一稳定单元24连通。 所述切割塔14中装填填料和/或塔盘。切割塔的塔顶设置轻汽油馈分抽出线15， 切割塔的塔底设置重汽油馈分抽出线17,切割塔的塔底还设置换热管线22、换热管线23与 第一换热器4进行连接。 吸收一稳定单元24设置催化裂化稳定汽油抽出线12,该抽出线与第二换热器6进 行连接，第二换热器6通过管线13与切割塔14的入口连接。 所述加氨处理单元18具有第一反应器206、加热炉210、第二反应器212、第一高压 分离器216和第二高压分离器220。 所述第一反应器206中装填选择性脱二締催化剂，所述第二反应器212中装填选 择性加氨脱硫催化剂。 所述第一反应器206的出口与加热炉210连通，加热炉210出口与第二反应器212 的入口连通。 所述第二反应器212出口与第一高压分离器216连通，第一高压分离器216顶部 依次与空冷器218、水冷器219连接后，与第二高压分离器220的入口连通。 所述第二高压分离器220顶部与脱硫罐221连通，脱硫罐221与循环氨压缩机224 连通，循环氨压缩机224与第一反应器206、第二反应器212连通。 所述第一高压分离器216的底部和第二高压分离器220的底部与稳定塔230的入 口连通。 本技术的主要特点有： 1、利用催化裂化装置的余热为本汽油加氨装置的切割塔提供热量，既不影响催化 裂化装置的正常生产，同时解决了本装置切割塔的热量来源问题，降低汽油硫含量的同时 大幅度降低了装置能耗。 2、本装置的加氨处理单元采用了两个高压分离器，区别于现有技术中的单个高压 分离器。传统的单个高压分离器流程中，反应器出口物流经过换热后需经过空冷、水冷后， 再进入高压分离器。而本技术中第二反应器出口物流经过换热后，不经过空冷、水冷而 直接进入第一高压分离器，从第一高压分离器底部得到的液相物流直接进入稳定塔脱除硫 化氨后进产品罐；第一高压分离器顶部出口物流经过空冷、水冷后进入第二高压分离器，第 二高压分离器顶部气相经过脱硫化氨后循环使用，底部物流进入稳定塔脱除硫化氨后进产 品罐。本技术设置双高压分离器，可W降低空冷、水冷负荷，同时提高稳定塔进料初始 温度，装置能耗进一步降低。 本技术的汽油加氨装置是对现有技术进行优化并与催化装置相结合，提供一 种可W生产国V汽油同时能耗更本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽油加氢装置，其特征在于，所述汽油加氢装置具有进料切割单元、碱抽提脱硫醇单元、加氢处理单元和产品单元，所述的进料切割单元具有第一换热器(4)、第二换热器(6)和切割塔(14)，切割塔(14)的顶部与碱抽提脱硫醇单元(16)连通，切割塔(14)的底部与加氢处理单元(18)连通，碱抽提脱硫醇单元(16)的出口和加氢处理单元(18)的出口与产品单元(19)连通，所述第一换热器(4)中催化裂化主分馏塔塔顶物流与切割塔(14)塔底物流进行换热。
【技术特征摘要】
1. 一种汽油加氢装置，其特征在于，所述汽油加氢装置具有进料切割单元、碱抽提脱硫 醇单元、加氢处理单元和产品单元，所述的进料切割单元具有第一换热器（4)、第二换热器 (6)和切割塔（14)，切割塔（14)的顶部与碱抽提脱硫醇单元（16)连通，切割塔（14)的底 部与加氢处理单元（18)连通，碱抽提脱硫醇单元（16)的出口和加氢处理单元（18)的出口 与产品单元（19)连通，所述第一换热器（4)中催化裂化主分馏塔塔顶物流与切割塔（14) 塔底物流进行换热。2. 按照权利要求1所述的汽油加氢装置，其特征在于，第一换热器（4)与第二换热器 (6)之间由管线（5)连通，所述第二换热器（6)中是来自第一换热器（4)的催化裂化主分馏 塔塔顶物流与从吸收一稳定单元（24)的催化裂化稳定汽油进行换热。3. 按照权利要求1所述的汽油加氢装置，其特征在于，所述第二换热器（6)与水冷器 (8)连通，水冷器（8)与塔顶沉降罐（9)连通，塔顶沉降罐（9)与吸收一稳定单元（24)连 通。4. 按照权利要求1所述的汽油加氢装置，其特征在于，所述切割塔（14)装填填料和/ 或塔盘，切割塔的塔顶设置轻汽油馏分抽出线（15)，切割塔的塔底设置重汽油馏分抽出线 (17)，切割塔的塔底还设置换热管线（22)、换热管线（23)与第一换热器（4)进行连...
【专利技术属性】
技术研发人员：习远兵，牛传峰，高晓冬，李明丰，屈锦华，聂红，褚阳，胡志海，张登前，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。