【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车轮毂支架加强板
本技术属于汽车零部件
，尤其涉及一种新型汽车轮毂支架加强板。
技术介绍
原来的轮毂支架加强板由冲压件构成，材质由8^/3^114400/8邸310-2009 (8111111板是与总成焊接在一起上纟先床纟先到6111111保证客户关键尺寸前束倾角、基准平面)4111111/3八?!1440 0/8邸310-2009 (6111111板独立单元与总成一起发往客户)，在焊接过程中焊缝稳定、牢固。其存在以下缺陷:1、板材过厚对冲压模具损耗大，影响模具寿命；2、由于6皿与8皿形状、大小完全一致，但却要开发针对两套不同厚度模具；3、由于形状、大小完全一致，容易造成混淆导致客户抱怨。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构布局更加合理、生产制造成本降低的新型汽车轮毂支架加强板。 本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，包括一体冷冲压成形的加强板，所述的加强板的厚度为7皿，加强板内的中心位置上开设有通孔，在该通孔周围的加强板上开设四个安装固定孔；所述相邻的两个安装固定孔呈对称分布，即四个安装固定孔的位置分布形成一个矩形状，四个安装固定孔间的两条对角线的交点为通孔的圆心。所述的加强板的外部轮廓为八边形形状，边与边之间通过圆弧面过渡成型，加强板的上半部分与下半部分通过通孔第一中心线呈对称分布，加强板的左半部分与右半部分通过通孔第二中心线呈对称分布；该通孔第一中心线与通孔第二中心线间呈垂直分布。 本技术的有益效果为:1、在结构布局上更佳合理；2、厚度由8111111减少为7...
【技术保护点】
一种新型汽车轮毂支架加强板，包括一体冷冲压成形的加强板(1)，其特征在于：所述的加强板(1)的厚度为7mm，加强板(1)内的中心位置上开设有通孔(11)，在该通孔(11)周围的加强板(1)上开设四个安装固定孔(12)；所述相邻的两个安装固定孔(12)呈对称分布，即四个安装固定孔(12)的位置分布形成一个矩形状，四个安装固定孔(12)间的两条对角线的交点为通孔的圆心；所述的加强板(1)的外部轮廓为八边形形状，边(13)与边(13)之间通过圆弧面(14)过渡成型；加强板(1)的上半部分与下半部分通过通孔第一中心线(2)呈对称分布，加强板(1)的左半部分与右半部分通过通孔第二中心线(3)呈对称分布；该通孔第一中心线(2)与通孔第二中心线(3)间呈垂直分布。
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车轮毂支架加强板，包括一体冷冲压成形的加强板(I)，其特征在于:所述的加强板(I)的厚度为7_，加强板(I)内的中心位置上开设有通孔(11)，在该通孔(11)周围的加强板(I)上开设四个安装固定孔(12);所述相邻的两个安装固定孔(12)呈对称分布，即四个安装固定孔(12)的位置分布形成一个矩形状，四个安装固定孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：是兆吉，施永全，徐祖锋，邱宝象，石伯妹，资小林，
申请(专利权)人：浙江万向系统有限公司，万向集团公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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