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更新型汽车刹车和油门同一控制装置制造方法及图纸

技术编号:11078074 阅读:108 留言:0更新日期:2015-02-25 16:04
一种更新型汽车刹车和油门同一控制装置,由一只套筒和一支制动杆组成,套筒壁联接着汽车供油管,制动杆上设有跟供油管间变换互通的椭圆形通油道,制动杆的下端跟汽车刹车挡有着随机联动性能,该装置放置于经适当调低了的汽车刹车挡板的上侧,能通过对制动杆的控制收到实施刹车时油门会随着相应地变化的效果,不致发生错将油门当刹车而造成的行车事故。

【技术实现步骤摘要】
更新型汽车刹车和油门同一控制装置
: 本专利技术涉及一种汽车部件,尤其是一种更新型汽车刹车和油门同一控制装置。
技术介绍
: 本人此前专利技术的“汽车刹车和油门的同一控制装置”(专利号:ZL2012103371023) 在汽车实施重刹车时会将本装置油路系统完全切断使引擎熄火,为免除汽车在每次刹车后都须重新点火起动的麻烦,需在汽车内另设一条用作防止引擎随刹车行为熄火的分油管。
技术实现思路
: 为了克服“汽车刹车和油门的同一控制装置”带来的相关麻烦,本专利技术提供一种更新型汽车刹车和油门同一控制装置,其特征在于包括了一只套筒和一支制动杆:套筒的上下两头均敞口,套筒壁的两个水平对称点上各设一个横向穿通口,横向穿通口的外侧联接着汽车的供油管:制动杆是一根外表面能跟套筒的内腔壁密合且能在其间灵活地上下滑动的柱形体,柱形体顶端设置为踏脚板,柱形体中下段部位设有一个横向穿越柱身的椭圆形通油道,通油道的横截面椭圆长轴跟柱形体的纵长中线平行:柱形体的中下段插置于套筒腔内,在柱形体未行工作前,其身上的椭圆通油道位于套筒内壁的横向穿通口上方,柱形体的底端在制动杆下行至其身上的椭圆形通油道之横截面中心点跟套筒壁上的横向穿通口横截面中心点重合时略露出套筒的下口:套筒的上口到本身的横向穿通口上沿的距离大于相关的制动杆上之椭圆形通油道横截面的高度,套筒的下口到本身的横向穿透口下沿的距离略大于相关的制动杆上之椭圆形通油道横截面的高度。 本专利技术用如下方法实施:1、取一段方管作套筒,其长度和规格因不同的汽车引擎规格之异而异,套筒一组对壁的中下段位置各设一个横向穿越套筒的洞口(即通油口),将汽车供油管从中间剪断后分别联于通油口外侧面;2、取一段外表面规格近等于套筒内腔规格的方形柱体制作制动杆,方形柱体的顶端设置一块踏脚板,方形柱体中下段的一侧平面上设置一个横向穿越柱身的椭圆形通油道,通油道的横截面椭圆长轴跟柱体纵向中线平行,椭圆道腔的规格视相应的汽车引擎的规格而定。将制动杆通过其下端从套筒的上口插入套筒内,在套筒上口和制动杆上端的踏脚板下侧间套置一只压力弹簧,将套筒的下口搁置于汽车刹车挡板上侧面:在制动杆末行工作前,其柱体上的椭圆形通油道位于套筒壁上的通油口上方,柱形体的底端在制动杆下行至其身上的椭圆形通油道之横截面中心点跟套筒壁上的横向穿通口横截面中心点重合时略露出套筒的下口:套筒的上口到本身的横向穿通口上沿的距离大于相关的制动杆上之椭圆形通油道横截面的高度,套筒的下口到本身的横向穿透口下沿的距离略大于相关的制动杆上之椭圆形通油道横截面的高度。本专利技术相比于ZL2012103371023(汽车刹车和油门的同一控制装置)的技术优势是从汽车刹车开启刹车直至完成重刹,其油门始终保持通畅,不致导致汽车引擎随刹车行为熄火,从而不必另行专设一条用来防止引擎熄火的分支油路。【附图说明】: 图1为套筒效果图:图2为图1之正侧立剖图;图3为制动杆外观示意图;图4为图3的正侧立剖图;图5为图3的横侧立剖图;图6为本专利技术组合状态图;图7为图6之正侧面立剖图:图8为本专利技术初始加油状态立剖面示意图;图9为本专利技术通油值最大状态立剖面示意图;图10为本专利技术实施重刹车状态立剖面示意图。图中I是套筒上口,2是通油口外接,3是踏脚板,4是椭圆形通油道,5是压力弹簧,6是刹车挡板,7是刹车杆。【具体实施方式】: 如图6所示,先将图3所示的制动杆从其底端通过图1所示的套筒上口 I插入套筒腔内,届时先将压力弹簧5套置于套筒上口 I和踏脚板3之间的制动杆上,将汽车供油管分开联接于通油口外接2上,最后将组装完整的本专利技术安装于汽车上经适度调低了的刹车挡板的上侧,使套筒的下口直接搁置于刹车挡板6的上表面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种更新型汽车刹车和油门同一控制装置,其特征在于包括了一只套筒和一支制动杆:套筒的上下两头均敞口,套筒壁的两个水平对称点上各设一个横向穿通口,横向穿通口的外侧联接着汽车的供油管:制动杆是一根外表面能跟套筒的内腔壁密合且能在其间灵活地上下滑动的柱形体,柱形体顶端设置为踏脚板,柱形体中下段部位设有一个横向穿越柱身的椭圆形通油道,通油道的横截面椭圆长轴跟柱形体的纵长中线平行:柱形体的中下段插置于套筒腔内,在柱形体未行工作前,其身上的椭圆通油道位于套筒内壁的横向穿通口上方,柱形体的底端在制动杆下行至其身上的椭圆形通油道之横截面中心点跟套筒壁上的横向穿通口横截面中心点重合时略露出套筒的下口:套筒的上口到本身的横向穿通口上沿的距离大于相关的制动杆上之椭圆形通油道横截面的高度,套筒的下口到本身的横向穿透口下沿的距离略大于相关的制动杆上之椭圆形通油道横截面的高度。

【技术特征摘要】
1.一种更新型汽车刹车和油门同一控制装置,其特征在于包括了一只套筒和一支制动杆:套筒的上下两头均敞口,套筒壁的两个水平对称点上各设一个横向穿通口,横向穿通口的外侧联接着汽车的供油管:制动杆是一根外表面能跟套筒的内腔壁密合且能在其间灵活地上下滑动的柱形体,柱形体顶端设置为踏脚板,柱形体中下段部位设有一个横向穿越柱身的椭圆形通油道,通油道的横截面椭圆长轴跟柱形体的纵长中线平行:柱形...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱明龙
申请(专利权)人:朱明龙
类型:发明
国别省市:浙江;33

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