【技术实现步骤摘要】
更新型汽车刹车和油门同一控制装置
: 本专利技术涉及一种汽车部件,尤其是一种更新型汽车刹车和油门同一控制装置。
技术介绍
: 本人此前专利技术的“汽车刹车和油门的同一控制装置”(专利号:ZL2012103371023) 在汽车实施重刹车时会将本装置油路系统完全切断使引擎熄火,为免除汽车在每次刹车后都须重新点火起动的麻烦,需在汽车内另设一条用作防止引擎随刹车行为熄火的分油管。
技术实现思路
: 为了克服“汽车刹车和油门的同一控制装置”带来的相关麻烦,本专利技术提供一种更新型汽车刹车和油门同一控制装置,其特征在于包括了一只套筒和一支制动杆:套筒的上下两头均敞口,套筒壁的两个水平对称点上各设一个横向穿通口,横向穿通口的外侧联接着汽车的供油管:制动杆是一根外表面能跟套筒的内腔壁密合且能在其间灵活地上下滑动的柱形体,柱形体顶端设置为踏脚板,柱形体中下段部位设有一个横向穿越柱身的椭圆形通油道,通油道的横截面椭圆长轴跟柱形体的纵长中线平行:柱形体的中下段插置于套筒腔内,在柱形体未行工作前,其身上的椭圆通油道位于套筒内壁的横向穿通口上方,柱形体的底端在制动杆下行至其身上的椭圆形通油道之横截面中心点跟套筒壁上的横向穿通口横截面中心点重合时略露出套筒的下口:套筒的上口到本身的横向穿通口上沿的距离大于相关的制动杆上之椭圆形通油道横截面的高度,套筒的下口到本身的横向穿透口下沿的距离略大于相关的制动杆上之椭圆形通油道横截面的高度。 本专利技术用如下方法实施:1、取一段方管作套筒,其长度和规格因不同的汽车引擎规格之异而异,套筒一组对壁的中下段 ...
【技术保护点】
一种更新型汽车刹车和油门同一控制装置,其特征在于包括了一只套筒和一支制动杆:套筒的上下两头均敞口,套筒壁的两个水平对称点上各设一个横向穿通口,横向穿通口的外侧联接着汽车的供油管:制动杆是一根外表面能跟套筒的内腔壁密合且能在其间灵活地上下滑动的柱形体,柱形体顶端设置为踏脚板,柱形体中下段部位设有一个横向穿越柱身的椭圆形通油道,通油道的横截面椭圆长轴跟柱形体的纵长中线平行:柱形体的中下段插置于套筒腔内,在柱形体未行工作前,其身上的椭圆通油道位于套筒内壁的横向穿通口上方,柱形体的底端在制动杆下行至其身上的椭圆形通油道之横截面中心点跟套筒壁上的横向穿通口横截面中心点重合时略露出套筒的下口:套筒的上口到本身的横向穿通口上沿的距离大于相关的制动杆上之椭圆形通油道横截面的高度,套筒的下口到本身的横向穿透口下沿的距离略大于相关的制动杆上之椭圆形通油道横截面的高度。
【技术特征摘要】
1.一种更新型汽车刹车和油门同一控制装置,其特征在于包括了一只套筒和一支制动杆:套筒的上下两头均敞口,套筒壁的两个水平对称点上各设一个横向穿通口,横向穿通口的外侧联接着汽车的供油管:制动杆是一根外表面能跟套筒的内腔壁密合且能在其间灵活地上下滑动的柱形体,柱形体顶端设置为踏脚板,柱形体中下段部位设有一个横向穿越柱身的椭圆形通油道,通油道的横截面椭圆长轴跟柱形体的纵长中线平行:柱形...
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