盒式继电器盒连接结构制造技术

锁定部分４设置在盒式继电器盒１的最外壁面５ａ、６ａ的更里面，盒式继电器盒１则插入到由在连接侧上的围壁１６到１９所包围的空间中，并且被锁定部分４和位于围壁侧上的被锁定部分１０固定。在连接侧上的围壁１６到１９形成盒式框架２。对于盒式继电器和１或其它盒式电气部件安装盒，盒式框架是共用的。多个盒式框架通过锁定元件５４互相连接，并且通过被锁定元件连接到一个连接箱主体，从而组成一个电气连接箱。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及盒式继电器盒连接结构，其中，在汽车中的继电器盒可以以盒子形式安装到电气连接箱中。
技术介绍
图10(A)和(B)显示了具有常规的盒式继电器盒连接结构的电气连接箱的一个示例，例如，如待审查的日本专利公告2003-125516中所示的例子。如在图10(B)中的圆圈中所示的放大视图中所示，该盒式继电器盒72由绝缘树脂形成并且外形近似呈矩形平行管状，并且具有用于从其底侧所需位置插入和固定阴接线端子73(图11)的多个接线端子容纳室74；在盒式继电器盒72的两侧的外壁面上分别设置用于连接箱主体79的锁臂75。接线端子容纳室74延伸到位于上部的继电器接线端子插孔。在该例子中的盒式继电器盒72具有两个不同的继电器插入部分81和82。如图11中所示，继电器76的阳接线端子77被插入和连接到在接线端子容纳室74中的阴接线端子73内。阴接线端子73被压力连接到电线78，并且电线78，例如，被连接到在连接箱主体79中的保险丝或外部负载。可以使用母线来代替在连接箱主体69中的电线。如图10(A)中所示，多种盒式继电器盒72被锁臂75固定到由合成树脂制成的连接箱主体79。连接箱主体79具有用于盒式继电器盒72的插孔以及在插孔83的内壁面上用于锁臂75的配合凸起(未示出)。除盒式继电器盒72之外，例如保险丝等电气部件经常安装到电气连接箱71上。连接箱主体79、多个盒式继电器盒72以及保险丝(至少连接箱主体79和多个盒式继电器盒72)组成电气连接箱71。然而，在上面的常规盒式继电器盒连接结构中，锁臂从盒式继电器盒的外壁面伸出，并且向外大大超出电气部件继电器的外形。因此，由于需要大的锁定空间，存在盒式继电器盒和用于容纳盒式继电器盒的连接箱主体被做得很大的问题。此外，由于对于每种汽车类型，连接箱主体和多种盒式继电器盒必须被树脂注模，因此需要各种金属模具，所以存在需要大量制造费用和制造交货时间的问题。
技术实现思路
考虑到上面的问题，本专利技术的目的是提供盒式继电器盒连接结构，其中用于锁定部分的无用空间被消除，从而能够缩减尺寸，并且对于每种汽车类型的多功能性被提高，从而能够降低费用并且加快电气连接箱的制造。为实现上面的目的，根据本专利技术的第一方面的盒式继电器盒连接结构的特征在于锁定部分设置在盒式继电器盒的最外壁面的更里面；盒式继电器盒被插入到由在连接侧上的围壁所围绕的空间中，并且被该锁定部分和位于围壁侧面的一个被锁定部分固定。采用上面的结构，盒式继电器盒以在连接箱主体的容纳孔的围壁中单接触或者其框架的围壁连接到连接箱主体中的方式被插入和固定，所述连接箱主体的容纳孔的围壁成为电气连接箱的底部。此外，由于锁定部分被安排在盒式继电器盒的最外壁面的更里面，并且它不从外壁面向外伸起，因此盒式继电器盒被紧凑化。根据本专利技术的第二方面的盒式继电器盒连接结构的特征在于在第一方面的盒式继电器盒连接结构中，锁定部分和被锁定部分容纳在连接到盒式继电器盒的继电器的投影区域中。采用上面的结构，多个继电器可以以狭小的间距排列在电气连接箱中，从而能够缩减电气连接箱的尺寸。根据本专利技术的第三方面的盒式继电器连接结构的特征在于在根据第一或第二方面的盒式继电器盒连接结构中，盒式继电器盒的接线端子容纳部分是交叉布置的，并且锁定部分布置在由接线端子容纳部分的交叉外壁面所围绕的范围中。通过上面的结构，盒式继电器盒的交叉部分外面的死区被有效利用作锁定空间，因此盒式继电器盒变得灵活和紧凑。根据本专利技术的第四方面的盒式继电器盒连接结构的特征在于在根据第一到第三方面中任意一个的盒式继电器盒连接结构中，锁定部分是弹性锁臂。采用上面的结构，在不变形的情况下，通过死区的有效利用来布置需要弯曲空间的相当大尺寸的锁臂。通过在弯曲方向上挤压锁臂，很容易实现锁的释放。根据本专利技术的第五方面的盒式继电器盒连接结构的特征在于在第一到第四方面中的任意一个中，在锁定部分的相对侧上为盒式继电器盒与围壁其中之一设置肋，并且为另一个设置用于与肋滑动接合的引导槽。采用上面的结构，肋陷入引导槽中并且安装到该处，从而实现在围壁上盒式继电器盒的的定位并阻止其震动。由于肋和引导槽被布置在锁定部分侧的相对侧，在插入到围壁中时防止盒式继电器盒倾斜，从而平稳和稳固地实现插入。根据本专利技术的第六方面的盒式继电器盒连接结构的特征在于在根据第一到第五方面中任意一个的盒式继电器盒连接结构中，在连接侧上的围壁是作为盒式框架形成的。采用上面的结构，盒式继电器盒被插入和固定到盒式框架中，并且盒式继电器盒和盒式框架组成继电器盒组件。盒式继电器盒被保护在盒式框架中避免外部干扰。因此，通过将多个继电器盒组件互相连接，多个盒式继电器盒可以平行布置。根据本专利技术的第七方面的盒式继电器盒连接结构的特征在于在根据第六方面的盒式继电器盒连接结构中，对于盒式继电器盒或其它盒式电气部件安装盒，盒式框架是公用的。采用上面的结构，由于公用一种盒式框架，因而可以适当连接各种盒式电气部件安装盒，例如盒式继电器盒、盒式保险丝盒以及继电器/保险丝混合盒。例如，在对于每种汽车类型电气连接箱的规格改变的情况下，通过将依照规格的预定盒式电气部件安装盒连接到每个盒式框架，可以组成多种电气部件安装盒组件，并且通过将电气部件盒组件互相连接，可以获得所需的电气部件安装盒布置。根据本专利技术的第八方面的盒式继电器盒连接结构的特征在于在根据第六或第七方面的盒式继电器盒连接结构中，围壁的内表面被覆盖在继电器的投影区域中。采用上面的结构，锁定部分和被锁定部分以节约空间的状态布置在盒式框架中。此外，例如，多个继电器以狭小的间距布置在连接盒式框架的电气连接箱中，从而可能缩减电气连接箱的尺寸。根据本方面的第九方面的盒式继电器盒连接结构的特征在于在根据第六到第八方面中任意一个的盒式继电器盒连接结构中，多个盒式框架通过锁定元件互相连接，并且通过被锁定元件连接到连接箱主体，从而组成电气连接箱。采用上面的结构，盒式框架通过锁定元件互相连接，并且盒式部件安装盒，例如在盒式框架中的盒式继电器盒和盒式保险丝盒，被排列成一排或平行的多排。其多个部件盒组件每个包括互相连接的盒式框架和盒式部件安装盒，从而组成电气部件安装盒组件群。电气部件安装盒组件群被容纳和固定在连接箱主体，即下盖中，并且与继电器和保险丝一起组成电气连接箱。根据本专利技术的第一方面，由于锁定部分被布置在盒式继电器盒的最外壁面的更里面，盒式继电器盒被紧凑化，因此连接盒式继电器盒的电气连接箱的尺寸缩减以及盒式继电器盒的高密度布置是可能的。根据本专利技术的第二方面，多个继电器可以以狭小的间距布置在电气连接箱中，因此能进一步缩减电气连接箱的尺寸。根据本专利技术的第三方面，由于在盒式继电器盒的交叉部分外部的死区被有效利用，因而盒式继电器盒确实被紧凑化，并且可能缩减金属模具的尺寸和重量。根据本专利技术的第四方面，通过利用弹性锁臂以单触的方式获得可靠的锁力，并且锁的释放很容易。因此，盒式继电器盒的连接和拆卸工作变得容易，并且改善了电气连接箱的连接工作特性和保持特性。根据本专利技术的第五方面，通过在肋与引导槽之间的滑动配合，实现插入到围壁中的盒式继电器盒的倾斜和震动，因此平稳和稳固地实现插入。因此，盒式继电器盒的连接工作特性改善，并且避免了在连接到车辆之后由于振动而导致的磨损和不正常声响本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盒式继电器盒连接结构，其包括：一种具有锁定部分的盒式继电器盒，所述锁定部分设置在盒式继电器盒的最外壁面的更里面，该盒式继电器盒插入到由在连接侧上的围壁所围绕的空间中，并且被该锁定部分和位于连接侧的围壁侧上的一个被锁定部分固定。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：山田弘明，金子信崇，加茂博秋，铃浦克二，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]