【技术实现步骤摘要】
多仓式无溜板粉粒物料运输车罐体
本技术涉及一种运输车罐体，具体是一种多仓式无溜板粉粒物料运输车罐体。
技术介绍
无溜板粉粒物料运输车采用非圆截面罐体结构，取消了承压性能较差的平板式溜板，避免了因为溜板开焊而导致的一系列质量问题。并且无溜板结构因为部件数量减少而自重较轻，同时使生产工艺简化，成为目前粉粒物料运输车应用的重点。 现有的无溜板粉粒物料运输车罐体，为了满足粉粒物料止息角的要求，两端均须采用一个较小直径的封头，罐体尺寸到中部才逐渐变大，在同等外廓尺寸情况下，相比有溜板结构罐体有效容积较小；并且因为罐体对接处多为非圆截面，不便于制作多仓结构，目前该结构主要应用于小方量单仓粉粒物料车，阻止了该结构的进一步推广应用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种多仓式无溜板粉粒物料运输车罐体。 本技术是通过如下技术方案实现的: 一种多仓式无溜板粉粒物料运输车罐体，包括罐体，罐体的两端安装有封头；所述的罐体由若干个仓室对接而成，每个仓室由两个对接的节圆组成；所述的节圆一端为圆形截面，其直径与罐体宽度相等，另一端为非圆截面，其上部为圆形，圆形直径与罐体宽度相等，下部为椭圆，椭圆短直径与罐体宽度相等；两个节圆的非圆截面端对接组成一个仓室，节圆的圆形截面端为各个仓室之间的对接口，同时封头也安装在节圆的圆形截面端；相邻的两个仓室在各自的对接圆形截面端都设置有封头溜板，在封头的对接圆形截面端也设置有封头溜板；封头溜板的上部为斜面设置，倾斜角度大于粉粒物料的止息角，封头溜板的下部设置有若干个并列的透气管接...
【技术保护点】
一种多仓式无溜板粉粒物料运输车罐体，包括罐体，罐体的两端安装有封头（1），其特征在于：所述的罐体由若干个仓室（2）对接而成，每个仓室（2）由两个对接的节圆（3）组成；所述的节圆（3）一端为圆形截面，其直径与罐体宽度相等，另一端为非圆截面，其上部为圆形，圆形直径与罐体宽度相等，下部为椭圆，椭圆短直径与罐体宽度相等；两个节圆（3）的非圆截面端对接组成一个仓室（2），节圆（3）的圆形截面端为各个仓室（2）之间的对接口，同时封头（1）也安装在节圆（3）的圆形截面端；相邻的两个仓室（2）在各自的对接圆形截面端都设置有封头溜板（4），在封头（1）的对接圆形截面端也设置有封头溜板（4）；封头溜板（4）的上部为斜面设置，倾斜角度大于粉粒物料的止息角，封头溜板（4）的下部设置有若干个并列的透气管接头（5）；仓室（2）的底部设置有若干根流化管（6），流化管（6）通过方颈螺栓（7）和平垫（8）进行固定，并且流化管（6）与对应的透气管接头（5）相连；节圆（3）的底部中间位置设置有脊板（9），脊板（9）的上部为斜面设置，倾斜角度大于粉粒物料的止息角；每个仓室（2）的最低处设置有出料管。
【技术特征摘要】
1.一种多仓式无溜板粉粒物料运输车罐体，包括罐体，罐体的两端安装有封头(1),其特征在于:所述的罐体由若干个仓室(2)对接而成，每个仓室(2)由两个对接的节圆(3)组成；所述的节圆(3) —端为圆形截面，其直径与罐体宽度相等，另一端为非圆截面，其上部为圆形，圆形直径与罐体宽度相等，下部为椭圆，椭圆短直径与罐体宽度相等；两个节圆(3)的非圆截面端对接组成一个仓室(2),节圆(3)的圆形截面端为各个仓室(2)之间的对接口，同时封头(1)也安装在节圆(3 )的圆形截面端；相邻的两个仓室(2 )在各自的对接圆形截面端都设置有封头溜板(4),在封头(1)的对接圆形截面端也设置有封头溜板(4)；封头溜板(4)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：付宏卫，周永江，
申请(专利权)人：山西大运汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。