【技术实现步骤摘要】
所属
本项车辆结构改革专利技术涉及防止因交通事故造成的人身伤害的汽车结构改进技术。
技术介绍
目前与车辆技术开发有关的内容仅仅是节约燃料、控制尾气排放以及研究低公害的车辆等。如何通过汽车内部结构的改进、优化，直接减轻车辆的正面冲撞和追尾事故的技术开发几乎是处于空白的这种现状。本专利技术所要解决的课题来到车辆的事故现场去看看吧。变成一堆废铁的车身、救护车的警笛声、被人抬出来的驾驶员的呻吟声，当回想起这如同地狱般的惨状只能说是“悲惨”二字。尽早要消除这类事故的心情谁都是一样的，可是这种事故依然会每天发生。
技术实现思路
在因车辆冲撞引发事故的许多事故中，驾驶者经常由于精神疲劳、体力不支、车速过快、卤莽地行驶等原因引发事故，同时驾驶者还时刻面临着避让后面尾随的车辆不及的追尾冲撞风险。对大多数车辆消费者而言，车辆结构的安全系数高低只能完全依赖于制造厂商，车辆出厂后难以再提高安全系数，为方便、有效地提高车辆安全性能，降低交通事故的危害，本专利技术采用了以下技术方案(1)车前部位(发动机前)和车后部位安装钢板(图2·3)，以承受正面冲撞和追尾冲撞的冲击力。车前的冲击承受钢板可以利用制造厂商已经安装好的装饰板。(2)采用2根直径为55mm以上的熟铁圆杆(图1·1)作为主轴的。主轴的长度从车前冲击承受钢板至到车后冲击承受钢板，车种不同，主轴长度也有所不同。(3)主轴在车辆的两侧底部各自安装1根。(4)在作为主轴的2根熟铁圆杆的顶端，充分利用本专利技术中最重要的软工艺技术，安装了螺旋形的钢质弹簧，可以缓和在正面冲撞和追尾冲撞时产生的外来压力能量。(5)该弹簧在受到正面冲撞和追尾...
【技术保护点】
一项逆向利用车辆受正面冲撞或者追尾冲撞的力学原理减轻人身伤害的普通载客汽车以及小型乘用汽车结构改革。其特征是：在车辆上安装了图２中作为主轴的２根熟铁圆杆。这两根主轴分别被安装在车辆前后部的冲击承受钢板（图３）所固定，通过安装在车辆自身的偶合器而固定的。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴清美，吴继红，
申请(专利权)人：吴继红，吴清美，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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