汽车天线用放大器盒体制造技术

本发明专利技术提供一种汽车天线用放大器盒体，其包括：收容与安装在车体面板（Ｐ）外侧的天线元件（１３０）电气连接的放大电路基板（Ｓ）以及用于与天线元件（１３０）结合的螺母（Ｎ）的盒体主体（３０）；从车体面板（Ｐ）的相对一侧覆盖盒体主体（３０），同时，在与螺母（Ｎ）对应的位置设置有开口部（４４）的盒体盖体（４０）；和沿着规定方向自由往复移动地安装在述盒体盖体（４０）上，开闭开口部（４４）的开闭盖（５０），其中，盒体主体（３０）、盒体盖体（４０）、开闭盖（５０）由导电性树脂制成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及收容汽车天线的电力放大器的汽车天线用放大器盒体，特别是涉及容易进行安装作业，同时能够降低高频干扰的汽车天线用放大器盒体。
技术介绍
汽车用的天线装置有各种类型，例如，有将棒状的天线元件直接安装在车体上的类型(例如，日本专利特开平9-69708号)。图10是表示这种汽车用的天线装置10的一个例子的示意图。其中，在图10中，P表示车体面板，C表示同轴电缆。天线装置10具有天线元件11，和自由装卸地安装该天线元件11的由合成树脂材料制成的汽车天线用放大器盒体12。汽车天线用放大器盒体12被配置在车体面板P的内侧，元件固定器突出部13从形成于车体面板P上的安装孔Pa突出，通过将安装螺母14拧紧在形成于突出的元件固定器突出部13的外周上的螺丝部13a上，来将汽车天线用放大器盒体12固定在车体面板P上。为了盖住该安装螺母14，在安装螺母14上载置固定有小护盖15，在该状态下，将从天线元件11的下端延伸的元件安装配件11a从护盖15插入到元件固定器突出部13内。在该元件固定器突出部13的内部，安装有连接配件(未图示)。并且，通过将形成于元件安装配件11a的下端部的元件安装螺丝部11b拧紧在连接配件上，而将天线元件11固定在汽车天线用放大器盒体12上。
技术实现思路
组装在上述天线装置中的汽车天线用放大器盒体存在下述问题。即，由于元件固定器突出部13向车体面板P的外侧突出，而存在突出的元件固定器突出部13收集从外部来的干扰的问题。此外，在将安装螺母14安装在元件固定器突出部13上时，需要两个人操作，即，按压元件固定器突出部13的操作人员和拧紧安装螺母14的操作人员，从而使安装作业变得困难。因此，本专利技术的目的在于提供一种能够最小限度地抑制来自外部的干扰影响，同时，能够使安装作业简单化的汽车天线用放大器盒体。为了解决上述课题以实现目的，汽车天线用放大器盒体以下述方式构造而成。(1)一种汽车天线用放大器盒体，是被安装在车体面板内侧的汽车天线用放大器盒体，其特征在于，包括盒体主体，收容有与安装在上述车体面板外侧的天线元件电气连接的放大电路基板以及用于与上述天线元件结合的结合部件；盒体盖体，从上述车体面板的相反一侧掩盖该盒体主体，同时，在与上述结合部件对应的位置设置有开口部；和开闭盖，沿着规定方向往复移动自如地安装在上述盒体主体以及上述盒体盖体中的至少一个上，由板体来开闭上述开口部，同时，该板体的外周边缘仅在上述盒体盖体的外周边缘的内侧移动，其中，上述盒体主体、上述盒体盖体、上述开闭盖由导电性树脂制成。(2)如上述(1)所述的汽车天线用放大器盒体，其特征在于上述盒体盖体具备在其外壁上沿着上述规定方向延伸设置的滑动导轨；上述开闭盖具备与上述滑动导轨结合并沿着上述规定方向可往复自如移动的滑动体；在上述滑动导轨的两端设置有上述滑动体的脱落防止用挡体，同时，这些脱落防止用挡体中的至少一个是被设置在上述盒体主体一侧的部件。(3)如上述(1)或者(2)所述的汽车天线用放大器盒体，其特征在于具备盖结合机构，与上述盒体盖体以及上述开闭盖，在至少完全关闭上述开口部的完全关闭位置以及完全打开的完全打开位置来结合。(4)如上述(3)所述的汽车天线用放大器盒体，其特征在于上述盖结合部形成为，上述滑动导轨和上述滑动体的间隙，在与上述完全关闭位置以及上述完全打开位置对应的位置狭窄，在除此之外的位置宽广。(5)如上述(1)～(4)中的任何一项所述的汽车天线用放大器盒体，其特征在于，上述盒体盖体上具备在上述开闭盖打开的状态下结合的开结合部；在上述开闭盖关闭的状态下结合的闭结合部；和连接上述开口部的切口部，其中，上述闭结合部被设置在由上述切口部所夹着的区域。(6)如上述(1)～(5)中的任何一项所述的汽车天线用放大器盒体，其特征在于在上述盒体主体的上述车体面板外侧设置有天线基座，其具有以贯通上述车体面板的方式而配置的旋转阻止棒；在上述盒体主体上，设置有与上述旋转阻止棒结合的切口部。(7)如上述1～6中的任何一项所述的汽车天线用放大器盒体，其特征在于在上述盒体主体的上述车体面板上设置有用于导通该车体面板的密封垫圈；在上述盒体主体的上述车体面板外侧，在与上述密封垫圈的前端相对的位置上设置有垫板。附图说明图1是表示涉及本专利技术的一个实施方式的汽车天线用放大器盒体被安装在汽车主体上的状态的立体图。图2是表示从下侧观察该汽车天线用放大器盒体被安装在汽车主体上的状态的立体图。图3是表示该汽车天线用放大器盒体打开盖子的状态的立体图。图4是表示该汽车天线用放大器盒体关闭盖子的状态的立体图。图5是表示该汽车天线用放大器盒体的分解立体图。图6是组装在该汽车天线用放大器盒体上的盖子的立体图。图7是表示从下侧观察与该汽车天线用放大器盒体相对配置的天线基座的立体图。图8是表示该汽车天线用放大器盒体的组装工序的立体图。图9是表示该汽车天线用放大器盒体的变形例的侧视图。图10是表示目前的汽车天线用放大器盒体的一个例子的侧视图。具体实施例方式图1是表示涉及本专利技术的一个实施方式的汽车天线用放大器盒体20被安装在车体面板P上的状态的立体图，图2是表示从下侧观察在该汽车天线用放大器盒体20上安装有天线主体100的状态的立体图，图3是表示该汽车天线用放大器盒体20打开开闭盖50的状态的立体图，图4是表示该汽车天线用放大器盒体20关闭开闭盖50的状态的立体图，图5是表示该汽车天线用放大器盒体20的分解立体图，图6是组装在该汽车天线用放大器盒体20上的开闭盖50的立体图，图7是表示从下侧观察与该汽车天线用放大器盒体20相对配置的天线基座110的立体图。其中，在这些附图中，P表示车体面板，C表示同轴电缆，E表示电源导线，N表示缔结在天线元件130的安装螺丝(未图示)上的螺母(结合部件)，S表示放大电路基板。如图3～图5所示，天线用放大器盒体20是通过组合盒体主体30、盒体盖体40和开闭盖50而形成的。其中，这些盒体主体30、盒体盖体40、开闭盖50均由导电性ABS树脂所制成。导电性ABS树脂的导电率例如最好在100以下。盒体主体30包括板体31，沿着该板体31的外边设置的框状的侧壁部32，和设置在板体31上、并被安装在车体面板P上的安装板33。在板体31上设置有使天线基座110的突出爪112插入的开口部34。此外，在安装板33上，在多个地方设置有切口部33a。在侧壁部32上，沿着周向而设置有多个与结合壁部43的后述爪43a相结合的结合孔32a。此外，在侧壁部32上设置有棒状的挡体35。在盒体主体30的上面安装有金属材料制成的密封垫圈(glandwasher)36，其与同轴电缆C的外皮导通。盒体盖体40包括板体41，沿着该板体41的外边缘设置的框状的侧壁部42，和与该侧壁部42连接而设置的框状的结合壁部43。在板体41上，在与上述开口部34对应的位置上设置有开口部44。结合壁部43以其外周面嵌合在上述侧壁部32的内周面上的方式而形成。此外，在结合壁部43的外周面上，沿着周向而设置有多个爪43a。在开口部44上，连续地设置有一对切缝(切入部)44a，设置有后述凹部48的部分41a以易于弯曲的方式而形成。在侧壁部42上，沿着其周向而设置有直线状的滑动导轨45。在滑动导轨45的一方的端部设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天线用放大器盒体，是被安装在车体面板内侧的汽车天线用放大器盒体，其特征在于，包括：盒体主体，收容有与安装在所述车体面板外侧的天线元件电气连接的放大电路基板，以及用于与所述天线元件结合的结合部件；盒体盖体，从所述车体面 板的相反一侧盖住该盒体主体，同时，在与所述结合部件对应的位置上形成有开口部；和开闭盖，沿着规定方向往复移动自如地安装在所述盒体主体以及所述盒体盖体中的至少一方上，由板体来开闭所述开口部，同时，该板体的外周边缘仅在所述盒体盖体的外周边 缘的内侧移动，其中，所述盒体主体、所述盒体盖体、所述开闭盖由导电性树脂制成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：王劲松，河鳍淳一，
申请(专利权)人：原田工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]