一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀及起重机技术方案

本发明专利技术公开了一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀及起重机，其中所述起重机具有所述集成多路阀。所述集成多路阀包括：选择阀，用于选择接入所述主液压回路的支腿油缸；操作控制阀，用于使得所述支腿油缸处于伸展工作模式或收缩工作模式；驱动电磁阀，用于在通电时驱使所述选择阀和/或操作控制阀在不同的工作位置之间切换；以及手柄组件，用于手动驱使所述选择阀和操作控制阀在不同的工作位置之间切换，其中，所述选择阀、操作控制阀与驱动电磁阀集成在一起。本发明专利技术的多路阀同时采用电控与手动控制两种控制方式，且将多个阀集成布置，综合了电控与手动控制两者的优点。另外，多个阀集成布置，占用空间小，方便管路的布置。

【技术实现步骤摘要】
一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀及起重机
本专利技术涉及工程机械领域，特别涉及一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀及起重机。
技术介绍
现有技术中，起重机(例如轮式起重机)的支腿液压系统主要采用手动和电控两种控制方式。手动控制方式主要用于小吨位汽车起重机。采用手动控制的多路阀。支腿动作时，需用手拉动多路阀换向，实现支腿的伸缩。电控方式主要用于大吨位的汽车起重机和全路面起重机：通常将几个电磁阀集成在一个阀块上，然后分别在个支腿上布置一个阀块，每个阀块控制一个支腿的伸缩。手动方式比较可靠，但智能化程度低，操作不方便。电控方式智能化程度高，操作方便，但由于其是分散布置，占用空间较大，导致液压管路布置不方便。因此，希望有一种用于支腿液压系统的集成多路阀来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。为实现上述目的，本专利技术提供一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀，所述集成多路阀包括：选择阀，其能够在不同的工作位置之间切换，用于选择接入所述主液压回路的支腿油缸；操作控制阀，其能够在不同的工作位置之间切换，用于使得所述支腿油缸处于伸展工作模式或收缩工作模式；驱动电磁阀，其与所述选择阀和/或操作控制阀传动连接，用于在通电时驱使所述选择阀和/或操作控制阀在不同的工作位置之间切换；以及手柄组件，其与所述选择阀和操作控制阀传动连接，用于手动驱使所述选择阀和操作控制阀在不同的工作位置之间切换，其中，所述选择阀、操作控制阀与所述驱动电磁阀集成在一起，所述选择阀包括：第一选择阀，其与左前支腿水平油缸和左前支腿竖直油缸连接，在其第一工作位置，所述第一选择阀将左前支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第一选择阀将左前支腿竖直油缸接入所述主液压回路；第二选择阀，其与右前支腿水平油缸和右前支腿竖直油缸连接，在其第一工作位置，所述第二选择阀将右前支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第二选择阀将右前支腿竖直油缸接入所述主液压回路；第三选择阀，其与左后支腿水平油缸和左后支腿竖直油缸连接，在其第一工作位置，所述第三选择阀将左后支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第三选择阀将左后支腿竖直油缸接入所述主液压回路；以及第四选择阀，其与右后支腿水平油缸和右后支腿竖直油缸连接，在其第一工作位置，所述第四选择阀将右后支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第四选择阀将右后支腿竖直油缸接入所述主液压回路，其中，所述第一选择阀、第二选择阀、第三选择阀和第四选择阀集成在一起。优选地，所述驱动电磁阀包括八个驱动电磁阀，其中，第一驱动电磁阀与第一选择阀连接，在第一驱动电磁阀通电时，将所述第一选择阀驱动至并保持在其第一工作位置；第二驱动电磁阀与第一选择阀连接，在第二驱动电磁阀通电时，将所述第一选择阀驱动至并保持在其第二工作位置；第三驱动电磁阀与第二选择阀连接，在第三驱动电磁阀通电时，将所述第二选择阀驱动至并保持在其第一工作位置；第四驱动电磁阀与第二选择阀连接，在第四驱动电磁阀通电时，将所述第二选择阀驱动至并保持在其第二工作位置；第五驱动电磁阀与第三选择阀连接，在第五驱动电磁阀通电时，将所述第三选择阀驱动至并保持在其第一工作位置；第六驱动电磁阀与第三选择阀连接，在第六驱动电磁阀通电时，将所述第三选择阀驱动至并保持在其第二工作位置；第七驱动电磁阀与第四选择阀连接，在第七驱动电磁阀通电时，将所述第四选择阀驱动至并保持在其第一工作位置；第八驱动电磁阀与第四选择阀连接，在第八驱动电磁阀通电时，将所述第四选择阀驱动至并保持在其第二工作位置，其中，所述第一至第八驱动电磁阀集成在一起。优选地，所述选择阀进一步包括与第五支腿竖直油缸连接的第五选择阀，在所述第五选择阀的第一工作位置，所述第五选择阀将第五竖直支腿油缸接入主液压回路；在所述第五选择阀的第二工作位置，所述第五竖直支腿油缸从主液压回路脱开连接，其中，所述第五选择阀与所述第一至第四选择阀集成在一起。优选地，驱动电磁阀进一步包括第九驱动电磁阀，所述第九驱动电磁阀与第五选择阀连接，在第九驱动电磁阀通电时，将所述第五选择阀驱动至并保持在其第一工作位置。优选地，所述操作控制阀的数量为一个，设置在所述主液压回路中，用于控制主液压回路的流向，在所述操作控制阀的第一工作位置，使得支腿油缸处于伸展工作模式，在其第二工作位置，使得支腿油缸处于收缩工作模式。优选地，所述驱动电磁阀进一步包括第十驱动电磁阀和第十一驱动电磁阀，所述第十驱动电磁阀和第十一驱动电磁阀与所述操作控制阀传动连接，在第十驱动电磁阀通电时，将所述操作控制阀驱动至并保持在其第一工作位置，在第十一驱动电磁阀通电时，将所述操作控制阀驱动至并保持在其第二工作位置，其中，所述第十驱动电磁阀和第十一驱动电磁阀与所述第一至第四选择阀集成在一起，第十驱动电磁阀和第十一驱动电磁阀与第一至第九驱动电磁阀集成在一起。优选地，所述手柄组件包括六个手柄，第一手柄至第五手柄分别与所述第一至第五选择阀传动连接，以驱使相应的选择阀在其第一工作位置和第二工作位置之间切换，第六手柄与操作控制阀传动连接，以驱使操作控制阀在其第一工作位置和第二工作位置之间切换。本专利技术还提供一种包括如上所述集成多路阀的起重机。本专利技术的多路阀同时采用电控与手动控制两种控制方式，并且将多个阀集成布置，综合电控与手动控制两者的优点，具有智能化程度高且可靠性高的优点。另外，多个阀集成布置，占用空间小，方便管路的布置。附图说明图1是起重机支腿液压系统的示意性原理图，所述起重机支腿液压系统具有根据本专利技术一实施例的用于起重机支腿液压系统的集成多路阀。附图标记：1操作控制阀Y4第九驱动电磁阀2第五选择阀Y5第一驱动电磁阀3第一选择阀Y6第二驱动电磁阀4第二选择阀Y7第三驱动电磁阀5第三选择阀Y8第四驱动电磁阀6第四选择阀Y9第五驱动电磁阀7第一溢流阀Y10第六驱动电磁阀8第二溢流阀Y11第七驱动电磁阀9第三溢流阀Y12第八驱动电磁阀Y1总控电磁阀Y2第十驱动电磁阀Y3第十一驱动电磁阀具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。多路阀又称多路换向阀，是由两个以上的换向阀为主体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀，其特征在于，包括：选择阀，其能够在不同的工作位置之间切换，用于选择接入所述主液压回路的支腿油缸；操作控制阀，其能够在不同的工作位置之间切换，用于使得所述支腿油缸处于伸展工作模式或收缩工作模式；驱动电磁阀，其与所述选择阀和/或操作控制阀传动连接，用于在通电时驱使所述选择阀和/或操作控制阀在不同的工作位置之间切换；以及手柄组件，其与所述选择阀传动连接，用于手动驱使所述选择阀和操作控制阀在不同的工作位置之间切换，其中，所述选择阀、操作控制阀与所述驱动电磁阀集成在一起。

【技术特征摘要】
1.一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀，其特征在于，包括：选择阀，其能够在不同的工作位置之间切换，用于选择接入主液压回路的支腿油缸；操作控制阀，其能够在不同的工作位置之间切换，用于使得所述支腿油缸处于伸展工作模式或收缩工作模式；驱动电磁阀，其与所述选择阀和/或操作控制阀传动连接，用于在通电时驱使所述选择阀和/或操作控制阀在不同的工作位置之间切换；以及手柄组件，其与所述选择阀传动连接，用于手动驱使所述选择阀和操作控制阀在不同的工作位置之间切换，其中，所述选择阀、操作控制阀与所述驱动电磁阀集成在一起，所述选择阀包括：第一选择阀，其与左前支腿水平油缸和左前支腿竖直油缸连接，在其第一工作位置，所述第一选择阀将左前支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第一选择阀将左前支腿竖直油缸接入所述主液压回路；第二选择阀，其与右前支腿水平油缸和右前支腿竖直油缸连接，在其第一工作位置，所述第二选择阀将右前支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第二选择阀将右前支腿竖直油缸接入所述主液压回路；第三选择阀，其与左后支腿水平油缸和左后支腿竖直油缸连接，在其第一工作位置，所述第三选择阀将左后支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第三选择阀将左后支腿竖直油缸接入所述主液压回路；以及第四选择阀，其与右后支腿水平油缸和右后支腿竖直油缸连接，在其第一工作位置，所述第四选择阀将右后支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第四选择阀将右后支腿竖直油缸接入所述主液压回路，其中，所述第一选择阀、第二选择阀、第三选择阀和第四选择阀集成在一起。2.如权利要求1所述的用于起重机支腿液压系统的集成多路阀，其特征在于，所述驱动电磁阀包括八个驱动电磁阀，其中，第一驱动电磁阀与第一选择阀连接，在第一驱动电磁阀通电时，将所述第一选择阀驱动至并保持在其第一工作位置；第二驱动电磁阀与第一选择阀连接，在第二驱动电磁阀通电时，将所述第一选择阀驱动至并保持在其第二工作位置；第三驱动电磁阀与第二选择阀连接，在第三驱动电磁阀通电时，将所述第二选择阀驱动至并保持在其第一工作位置；第四驱动电磁阀与第二选择阀连接，在第四驱动电磁阀通电时，将所述第二选择阀驱动至并保持在其第二工作位置；第五驱动电磁阀与第三选择阀连接，在第五驱动电磁阀通电时，将所述第三选择阀驱动至并保持在其第一工作位置；第六驱动电...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海东，魏星，苏有世，党伟，李金灵，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11