用于锁定机动车转向轴的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于抵抗旋转、锁定机动车转向轴（１）的装置，其包括一个与转向轴（１）的锁槽（３）协同作用的锁定插销（２），通过一个与旋转位置探测器（１８）协同作用并且可以由电动马达（１４）沿两个方向旋转的控制件（１５），该插销可以在一个锁定位置和一个释放位置之间来回地移动。根据本发明专利技术，为了检测控制件（１５）对应于锁定插销（２）释放位置的旋转位置和控制件（１５）对应于锁定插销（２）锁定位置的旋转位置，控制件（１５）具有一个螺旋筋（３９）或螺旋凹槽，该螺旋筋或螺旋凹槽绕控制件（１５）的旋转轴线（２２）旋绕，并且与旋转位置探测器（１８）协同作用。为了检测锁定插销（２）的释放位置而设置有一个与锁定插销（２）协同作用的额外探测器（４０）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种锁定机动车转向轴的装置，其通过与转向轴的锁槽协同作用的锁定插销抵抗旋转，借助于一个可以通过电动马达来回旋转并且与一个旋转位置探测器协同作用的控制件，该锁定插销可以在一个锁定位置和一个释放位置之间来回地移动。这种用于锁定机动车的转向轴以至它不再能够旋转的装置以各种形式为人公知。在一种用于抵抗旋转锁定机动车转向轴的此类已知装置中，控制件具有一个与通过一个螺旋压缩弹簧推入转向轴锁定位置的锁定插销协同作用的偏心轮，并且该控制件以一种固定的、抵抗相对旋转的方式连接到一个位于电动马达下游的减速传动装置的输出齿轮上。控制件的这两个分别与锁定插销的转向轴锁定位置和转向轴释放位置相关的旋转位置借助于两个非接触式开关或两个微开关来确定，减速传动装置的输出齿轮与这两个开关协同作用，并且这些开关是一个电子控制电路的一部分，电动马达、报警装置以及机动车发动机的点火和启动都通过该电路控制，如果锁定插销离开锁定位置到释放位置出现不正确的运动所述报警装置就起作用(美国专利4643009)。在另一种用于抵抗旋转、锁定机动车转向轴的此类已知装置中，控制件具有一个用于移动锁定插销的螺旋延伸的外部凸轮，并且该插销平行于控制件的旋转轴线延伸。该控制件在锁定插销远离转向轴的端部后面具有与安装在电动马达输出轴上的蜗杆啮合的圆周齿。在其面向凸轮和锁定插销一侧的圆周齿旁边，该控制件与一个电气限位开关协同作用用以在旋转一周之后止动控制件(德国专利申请DE-A10022830)。在另外两种用于抵抗旋转、锁定机动车转向轴的上述一般类型已知装置中，控制件设置有一个用于移动锁定插销的螺旋延伸的内部或外部凸轮，该锁定插销相对于控制件的旋转轴线同轴或平行设置，并且该控制件也设置有圆周齿，这些齿与安装在电动马达输出轴上的蜗杆或者位于电动马达下游的齿轮传动装置的输出齿轮相啮合。在一种装置中，在控制件的圆周齿和另一端之间，用于检测控制件的各旋转位置的电气限位开关绕控制件的旋转轴线分布，这些开关通过控制件上相应的凸轮来触发。在另一种装置中，在控制件的圆周齿和外部凸轮之间，用于检测控制件的各旋转位置的电气开关元件(双投开关和/或微开关)绕控制件的旋转轴线分布，并且通过控制件上合适的凸轮触发。还设置了一个用于检测锁定插销的转向轴释放位置的电气开关元件(双投开关和/或微开关)，它通过一个由控制件移动并且当位于释放位置时用于固定锁定插销的固定元件来触发。(德国专利申请DE-A10133408)。还有多种通过与转向轴的锁槽协同作用的锁定插销抵抗旋转、用于锁定机动车转向轴的其它装置也为人公知。锁定插销可以借助于一个可以通过电动马达来回旋转的控制件在一个锁定位置和一个释放位置之间来回地移动，而锁定插销与一个或多个用于检测锁定插销位置的探测器协同作用。可以设置三个非接触式开关(磁场传感器，具体地说为霍尔传感器、光传感器)用于检测锁定插销的释放位置或锁定位置或锁前位置(德国专利DE-C19809295)。可以设置一个霍尔传感器用于检测锁定插销的释放位置(德国专利DE-C19906267和DE-C19924835)，或者可以设置两个霍尔传感器用于检测锁定插销的释放位置、或者锁定位置和释放位置(德国专利DE-C19929435)，或者可以设置一个电开关用于检测锁定插销的释放位置(德国专利DE-C10109609和DE-C10121714)。本专利技术的目的是提供一种开头所述类型的装置，它确保了可靠地确定锁定插销的转向轴释放位置，同时可以小心而准确地触发旋转位置探测器，并且提供一种需要相对很小空间的紧凑结构。根据本专利技术，该目的可通过权利要求1中特征部分所述的特征而达到。本专利技术装置的有利改进公开于余下的权利要求中。下面将结合附图以实例说明根据本专利技术用于抵抗旋转锁定机动车转向轴的装置的一个优选实施例。其中附图说明图1是一个沿图2中线I-I的纵向剖视图，其中锁定插销位于其锁定位置；图2是一个沿图1中箭头II方向的视图，没有外壳、壳盖和印刷电路板并且没有转向轴；图3是一个沿图1中箭头III方向的视图，没有壳盖和印刷电路板但是带有管形转向轴壳；图4是一个沿图5中线IV-IV的纵向剖视图，其中锁定插销位于其释放位置；图5是一个沿图4中箭头V方向的视图，没有外壳、壳盖和印刷电路板并且没有转向轴；图6是一个沿图4中箭头VI方向的视图，没有壳盖和印刷电路板但是带有管形转向轴壳；图7是一个沿图8中线VII-VII的纵向剖视图，其中锁定插销位于锁前位置；图8是一个沿图7中箭头VIII方向的视图，没有外壳、壳盖和印刷电路板并且没有转向轴；图9是一个沿图7中箭头IX方向的视图，没有壳盖和印刷电路板但是带有管形转向轴壳；图10是一个以透视图显示的沿图4中箭头VI方向的视图，没有外壳、壳盖和印刷电路板并且没有转向轴；图11是设置有螺旋凹槽的控制件侧面的一个透视图12是设置有螺旋筋的控制件侧面的一个透视图。用于抵抗旋转锁定机动车转向轴1的所示装置包括一个与固定到转向轴1上的锁定衬套4的凹槽形锁槽3协同作用的单件式锁定插销2。转向轴1和锁定衬套4由一个管形外壳5包围，该外壳带有一个用于锁定插销2的孔。锁定插销2具有矩形横截面并且被可轴向移动地支撑在外壳7中相应横截面的孔6中。孔6的两个更宽的侧面8、9各自在垂直于转向轴1和与转向轴同轴的管形外壳5的公共纵向轴线10的平面内延伸。在远离孔6的一侧，外壳7设置有一个由盖子11封闭的安装口12，并且外壳7固定到管形外壳5上。锁定插销2可以在图1、2和3中所示的锁定位置和图4、5和6中所示的释放位置之间来回移动，其中在锁定位置，它的端部13面向转向轴1，插销啮合锁定衬套4的一个锁槽3以至于转向轴1不能够旋转，而在释放位置，锁定插销2的端部13不啮合锁定衬套4的任何锁槽3，并且释放转向轴1用于旋转。一个控制件15被用于使锁定插销2轴向移动进入释放位置并沿相反方向进入锁定位置，该控制件可以通过旋转方向可以反向的电动马达14来回旋转，控制件15形成为一个在一侧16与锁定插销2协同作用而在另一侧17与一个旋转位置探测器18协同作用的圆盘，并且该控制件具有与电动马达14驱动的蜗杆20啮合的圆周齿19。在锁定插销2面向壳盖11的一侧，控制件15靠近锁定插销2远离转向轴1的端部21设置，并且在外壳7中可旋转地支撑在外壳7的一个柱形凸起22上面，该凸起与控制件15的中心轴承孔23接合并且垂直于引导锁定插销2的外壳7的孔6的两个更宽侧面8、9延伸。控制件15通过壳盖11上具有比柱形凸起22更大直径的柱形凸起24轴向固定在柱形凸起22上。在邻近锁定插销2的一侧16上，控制件15设置有一个螺旋凹槽25，该凹槽绕控制件15的轴承孔23旋绕并且与一个从锁定插销2侧向伸出的柱形销26啮合，以至于当控制件15沿一个方向或另一个方向旋转时锁定插销2径向相对于由外壳凸起22确定的控制件15的旋转轴线分别沿一个方向或另一个方向轴向移动。圆柱销26可轴向移动地支撑在设置于锁定插销2远离转向轴的端部21中的一个柱形孔27中，并且由设置于孔27中的螺旋压缩弹簧28沿着朝向控制件15的方向推动。控制件15具有一个斜面31，该斜面以后面所述的方式与销26协同作用，并且从螺旋凹槽25的底部29升高至控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于锁定机动车转向轴（１）的装置，其通过与转向轴（１）的锁槽（３）协同作用的锁定插销（２）抵抗旋转，通过一个可以通过电动马达（１４）来回旋转并且与一个旋转位置探测器（１８）协同作用的控制件（１５），该锁定插销可以在一个锁定位置和一个释放位置之间来回地移动，其特征在于，控制件（１５）具有一个螺旋筋（３９）或螺旋凹槽，该螺旋筋或螺旋凹槽绕控制件（１５）的旋转轴线（２２）旋绕，并且与旋转位置探测器（１８）协同作用，用以检测控制件（１５）对应于锁定插销（２）释放位置的旋转位置和控制件（１５）对应于锁定插销（２）锁定位置的旋转位置；并且，为了检测锁定插销（２）的释放位置而设置有一个与锁定插销（２）协同作用的额外探测器（４０）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：汉斯约阿希姆林堡，霍斯特齐尔曼，
申请(专利权)人：胡夫许尔斯贝克菲尔斯特两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]