将不同动力装置、燃料、动力源相置换和相置换并排列组合设计制造的各种交通工具，区别于最接近的现有技术，属于发动机、机械设计制造、航空、航天、汽车工业、船舶工业技术等领域，基于不同的动力装置、燃料、动力源之间相置换和相置换并排列组合，从而创新设计制造出新的各种实用新型专利技术交通工具。主要解决不同动力装置、燃料、动力源比较单一，以及种类数量不多而用于设计制造一种交通工具和体育运动产品问题。技术方案要点是将不同的动力装置、燃料、动力源相置换，或者将两个以上不同或者相同动力装置、燃料、动力源、零部件、组件之间相置换并排列组合，设计制造各种新型交通工具、体育运动产品，服务于经济社会协调、可持续、循环发展和进步。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】将不同动力装置、燃料、动力源相置换和相置换并排列组合设计制造的各种交通工具，区别于最接近的现有技术，属于发动机、机械设计制造、航空、航天、汽车工业、船舶工业技术等领域，基于不同的动力装置、燃料、动力源之间相置换和相置换并排列组合，从而创新设计制造出新的各种技术交通工具。主要解决不同动力装置、燃料、动力源比较单一，以及种类数量不多而用于设计制造一种交通工具和体育运动产品问题。技术方案要点是将不同的动力装置、燃料、动力源相置换，或者将两个以上不同或者相同动力装置、燃料、动力源、零部件、组件之间相置换并排列组合，设计制造各种新型交通工具、体育运动产品，服务于经济社会协调、可持续、循环发展和进步。【专利说明】将不同动力装置、燃料、动力源相置换和相置换并排列组合设计制造的交通工具
:发动机电动机电池化工机械制造轨道车航空、航天工业汽车工业船舶工业摩托车
技术介绍
:自从人类专利技术、发现各种动力装置和燃料以来，人们一直利用其服务于经济社会并推动和促进社会发展进步。其中大多数各自比较单一的应用于不同时代的交通工具。不同的动力装置和燃料的专利技术与应用是各种动力交通工具产生的前提和基础。
技术实现思路
:本专利技术申请中各种交通工具、体育运动产品属于一个总的专利技术构思，基于将不同的动力装置、燃料、动力源之间相置换和相置换并排列组合，从而创新设计制造出新的各种新型的交通工具、体育运动产品。即将不同类别的动力装置、燃料、动力源相置换和相置换并重新排列组合，在改变或者不改变动力装置、动力源结构或者规格大小、形状以及交通工具框架基础上，根据需要在相同或者不同位置设计安装一个以上相同或者不同的经过改进或者改变其结构、规格大小、形状后的动力装置、动力源用于驱动、行驶、航行，而设计制造的各种交通工具和体育运动产品。区别于将蒸汽机、内燃机、电机、电池、电动机、燃油机(汽油机、柴油机、航空发动机)动力装置和动力源比较单一的设计安装于某种交通工具框架上。即将上述动力装置、动力源，除了设计、安装于之前的比较单一类别交通工具上以外(轨道列车、船艇、汽车、摩托车、飞机)，扩大其应用、使用范围，使其中之一的动力装置、动力源根据设计需要，广泛应用于之前尚未制造使用或者没设计安装该动力装置、动力源的其它类别交通工具、体育用品上。 【专利附图】【附图说明】 : 图1是不同动力装置、燃料、动力源小汽车。其特征是将改进后的电动机动力装置，为不规则形状，改变或者不改变电动机结构、工作原理，改变其规格大小或者外观形状，与驱动轴、管线、电池、变速箱等其他零部件、辅助部件相结合或连接，设计安装于小汽车框架内，以电动机替代汽油机、柴油机发动机驱动，用驱动轴带动旋转车轮行使。区别于汽油机、柴油机动力系统驱动的小汽车。 图2、图4是不同动力装置、燃料、动力源客车、面包车。其特征是将改进后的电动机动力装置，为不规则形状，改变或者不改变电动机内部结构、工作原理，改变其规格大小或者外观形状，将电动机与驱动轴、管线、电池、变速箱等其他零部件、辅助部件相结合或连接，设计安装于客车、面包车框架内，以电动机替代汽油机、柴油机动力装置驱动工作。区别于之前汽油机、柴油机动力装置驱动的客车、面包车。 图3是不同动力装置、燃料、动力源载重车。其特征是将改进后的电动机动力装置，为不规则形状，改变或者不改变电动机内部结构、工作原理，改变其规格大小、外观形状，将电动机与驱动轴、管线、电池、变速箱等其他零部件、辅助部件相结合或连接，设计安装于载重车框架内，以电动机替代汽油机、柴油机动力装置驱动工作。区别于之前汽油机、柴油机动力装置驱动的载重车。 图5、图6是两个以上驱动前横轴或者后横轴的小汽车、越野车(吉普车)、客车。其特征是根据需要将改进后的汽油机、柴油机、燃气机、电动机、蒸汽机、内燃机、发电机，为不规则形状，改变或者不改变其内部结构、工作原理，改变其规格大小、外观形状，将其分别与两个以上前驱动横轴、或者后横轴、起动机、管线、电池、变速箱等其他零部件相结合或连接，设计安装于小汽车、越野车、客车框架上，驱动车轮行驶，区别于之前有两个后横轴的汽油机面包车、卡车。 图7、图8是可飞行汽车。其特征是在汽车框架两侧端和尾部设计安装可折叠式机翼，驾驶室采用飞机驾驶舱设计，座椅设计成可弹跳逃生座椅。其所用燃油发动机为航空发动机、汽车发动机或者电动机，为不规则形状，在改变或者不改变燃油发动机、电动机内部结构、工作原理情况下，改变其规格大小、外观形状，使各自驱动系统分别与各自发动机、启动机、输油气管线、线路管线、电池、电机、排气管、变速箱等零部件、辅助部件相连接，可以分别操作工作。区别于之前的汽车仅能在陆地上行驶，不能飞行，以及飞机由于机翼过长，在陆地上行驶不便的设计，达到陆空两用的目的。 图9、图10是不同动力装置、燃料、动力源同时同向，分别顺逆向旋转的直升机。其特征是改变或者不改变燃油发动机、电动机内部结构和工作原理情况下，改变其规格大小、外观形状，将燃油机或者电动机同时驱动旋转两个旋转轴，同时同向旋转；或者分别驱动内外两个旋转轴，按顺、逆两个方向旋转，上部带动旋翼旋转飞行。即在单一旋转轴外层再附加设计一个旋转轴，与燃油发动机、电动机的驱动系统、启动机、管线等辅助部件和其他零部件相结合或连接使用。区别于之前单一旋转轴驱动，带动旋翼旋转飞行的直升机设计。 图11是不同动力装置、燃料、动力源直升机汽车。其特征是在客车框架上，在改变或者不改变直升机航空发动机、汽车燃油、气发动机、电动机结构和工作原理情况下，改变其规格大小、外观形状，为不规则形状，在封闭式框架前部顶端、中部顶端、后部顶端设计安装旋翼驱动动力系统带动旋翼飞行，与启动机、电机、管线、排气管等零部件、辅助部件相结合或连接，与汽车发动机驱动系统、变速箱分开操作工作、作业，并能在陆地行驶。区别于之前的汽车仅能在陆地行驶不能飞行，达到陆、空两用目的。 图12、图13是不同动力装置、燃料、动力源动力三角翼、滑翔机。其特征是将改进后的柴油机、电动机、对称式链条摩托车发动机动力装置，改变或者不改变其结构和工作原理，改变其规格型号大小、外观形状，为不规则形状，设计安装于三轮以上动力三角翼、滑翔机框架内，根据所用动力装置、动力源分别与启动机、输油管线、排气管、线路管线、变速箱等零部件、辅助部件相结合或连接，带动带有(多层)飞行翼进行飞行。区别于之前的汽油机动力装置、动力源的三角翼、滑翔机。 图14是不同动力装置、燃料、动力源坦克、装甲车。其特征是将改进后的电动机动力装置，为不规则形状，改变或者不改变电动机内部结构和工作原理，改变其规格大小、夕卜观形状，将电动机与驱动轴、管线、电池、变速箱等零部件、辅助部件相结合或连接，设计安装于履带式坦克、装甲车框架内，以电动机替代汽油机、柴油机驱动工作。区别于之前的汽油机、柴油机动力装置驱动的履带式坦克、装甲车。 图15是不同动力装置、燃料、动力源防暴车。其特征是将改进后的电动机动力装置，为不规则形状，改变或者不改变电动机内部结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，将电动机与驱动轴、管线、电池、变速箱等零部件、辅助部件相结合或连接，设计安装于四轮以上防暴车框架内，以轮圈胎替代履带，以电本文档来自技高网...
【技术保护点】
在不改变各种交通工具和体育运动产品基本框架情形下，以可燃气体为燃料，将有安全检测保障的燃气箱、罐、管替换燃油箱，与发动机管线相连接驱动行驶，设计制造的各种以燃气为能源的交通工具和体育运动产品。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赛青松，赛红伟，赛群，赛东，赛方，赛红，赛锦辉，魏剑秋，赛俐娅，赛寒，王震宇，赛晓波，宫晓敏，魏春天，魏曙光，魏东，魏刚，魏一鸣，周黎敏，王巍，魏培珉，林一楠，赵政然，孔大纲，孔小刚，孔小卫，孔宁，孔义，秦博，魏威，
申请(专利权)人：赛青松，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。