汽车用内装饰材料制造技术

提供一种可以降低甲苯和甲醛的散发的汽车用内装饰材料。作为汽车用内装饰材料的支柱装饰材料（１０）是通过粘接剂层（４），将具有可挠性的表皮材料（３）粘贴在合成树脂构成的基材（５）上而形成的。表皮材料（３）例如通过将形成内层的发泡合成树脂制的缓冲性薄片（２）接合在形成表层的织物的背面上而得到。粘接剂层（４）由包含实质上不含有甲苯的酯类（醋酸乙酯等）或酮类的溶剂、含有可溶于该溶剂的丙烯酸类聚合物的主剂、交联剂、和乙酰丙酮的丙烯酸类溶剂型粘接剂形成。相对主剂的固体成分１００重量份，含有乙酰丙酮０．０１～２重量份。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车的支柱装饰材料、车门装饰材料、仪表板、仪表罩、控制台、顶篷材料等内装饰材料，更详细地说，涉及一种通过粘接剂层，将具有可挠性的表皮材料粘贴在由合成树脂构成的基材上而形成的汽车用内装饰材料。
技术介绍
专利文献1中，记载了汽车用内装饰材料，该材料是使用以丙烯酸树脂为主要成分、20℃左右粘度为5000～20000mPa·s的粘接剂，将伸长率35～100％的织物作为表皮材料粘贴在合成树脂构成的芯材(基材)上而形成的。该粘接剂是考虑了附着强度和避免渗出到织物表面来选择材料和粘度的，没有特别考虑对环境的影响。因此，实施例中使用的粘接剂的成分是由甲苯和醋酸乙酯构成的溶剂、可溶于该溶剂的丙烯酸酯聚合物构成的主剂、以及异氰酸酯化合物构成的交联剂。在将粘接剂涂敷在表皮材料上，干燥形成粘接剂层时，粘接剂中包含的甲苯大部分挥发。但是，通过所形成的粘接剂层将表皮材料粘贴在基层材料上后，即使安装在汽车上后，在粘接剂层也残留着极少量的甲苯，残留的甲苯有可能散发到车内。另外，粘接剂的成分中包含有产生甲醛的物质，即使不含有这样的物质，空气中含有的甲醛也可能进入粘接剂层，或者由于通过加热而可能产生甲醛，因此，甲醛有可能向车内散发。这些甲苯和甲醛是引起所谓致病房间症状群的物质，特别是在夏季，这些物质在温度升高时散发量增多，使车内出现问题。因此，本专利技术者对如下问题进行了研究，即，是否能够将已知的甲醛消减法中，使用从由尿素与乙酰丙酮、以及从由乙二醛和乙酰丙酮构成的组中选择的加速剂与尿素的组合构成的组中选择的甲醛捕集剂(专利文献2)，使用含有乙酰丙酮基的活性能量射线固化树脂构成的醛吸附剂，或者使用由尿素、硫脲、乙撑脲、双氰胺、乙二醛单氨基甲酸乙酯、胺类、酰胺类构成的捕集剂等，应用在汽车用内装饰材料的粘接剂中。但是，尿素类在溶剂类粘接剂中缺乏溶解性。一方面，双氰胺和胺类容易与溶剂型粘接剂中所谓的主剂发生反应，在使用双氰胺和胺类时，存在粘接剂随时间变化缺乏稳定性的问题。专利文献1特开平7-108881号公报专利文献2特开平2-232279号公报专利文献3特开平11-197501号公报
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可以减少甲苯和甲醛的散发的汽车用内装饰材料。本专利技术涉及通过粘接剂层，将具有可挠性的表皮材料粘贴在由合成树脂构成的基材上而形成的汽车用内装饰材料，其特征在于，粘接剂层由包含实质上不含有甲苯的溶剂、含有可溶于该溶剂的丙烯酸类聚合物的主剂、交联剂和乙酰丙酮的丙烯酸类溶剂型粘接剂形成。1.汽车用内装饰材料的制品部位本专利技术的汽车用内装饰材料的制品部位没有特别限定，例如有支柱装饰材料、车门装饰材料、仪表板、仪表罩、控制台、顶篷材料等。另外，如后述，通过在基材或表皮材料中使用具有缓冲性的材料，汽车用内装饰材料还具有汽车用缓冲材料的功能。2.基材汽车用内装饰材料的基材，由合成树脂制成与前述制品部位相应的形状。合成树脂的种类没有特别限定，例如有聚乙烯、聚丙烯、聚酯、聚苯乙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚氯乙烯、尼龙、聚氨酯等。合成树脂可以是接近刚性的，也可以是具有缓冲性的。具有缓冲性的合成树脂例如可以是发泡的合成树脂、固体的橡胶状弹性合成树脂。另外，基材可以是单层结构，也可以是多层(层积)结构(优选2～4层)。基材的形成方法没有特别限定，例如可以是注射成型、注射挤压成型、RIM成型、吹塑成型、冲压成型、中空模塑成型、真空成型等。3.表皮材料汽车用内装饰材料的具有可挠性的表皮材料使用的材料没有特别限定，例如可以使用织物、无纺织物、起毛布、植毛布、合成树脂薄片、橡胶薄片、皮革、纸等。另外，表皮材料可以是单层结构，也可以是多层(层积)结构(优选2～4层)，后者的时候可以层积同种材料，或层积不同种类的材料。另外，如果是单层，可以在该层中使用具有缓冲性的材料或隔音材料，如果是多层，可以在任何一层中使用具有缓冲性的材料或隔音材料。具有缓冲性的材料没有特别限定，例如可以是发泡的树脂、使用弹性体或橡胶的薄片、或者是固体的橡胶状弹性树脂、使用弹性体或橡胶的薄片。隔音材料没有特别限定，作为前述具有缓冲性的材料而列举的薄片也可以作为隔音材料，除此之外，例如有无纺织物等。4.粘接剂4-1主剂构成粘接剂主剂的丙烯酸类溶剂型聚合物是在溶剂中使(甲基)丙烯酸类单体聚合而形成的。该聚合物可以使用在该领域中使用的聚合物中的任何一种。例如有(甲基)丙烯酸、衣康酸、马来酸(酐)、富马酸(酐)、丁烯酸等具有羧基或其酐基的聚合性单体；(甲基)丙烯酸烷基酯、(甲基)丙烯酸2-羟基乙基酯等单(甲基)丙烯酸酯；二乙二醇二(甲基)丙烯酸酯、己二醇二(甲基)丙烯酸酯等二(甲基)丙烯酸酯；季戊四醇三(甲基)丙烯酸酯等三(甲基)丙烯酸酯、(甲基)丙烯酰胺、N，N-二甲基(甲基)丙烯酰胺等(甲基)丙烯酰胺等的(甲基)丙烯酸类单体中的单体的均聚物、以及选择两种或两种以上构成的共聚物、三元共聚物等多元聚合物。而且，例如有前述(甲基)丙烯酸类单体和醋酸乙烯酯、N-乙烯吡咯烷酮、N-乙烯基哌啶酮、N-乙烯基己内酰胺、苯乙烯等的(甲基)丙烯酸类单体以外的乙烯基化合物的共聚物。在上述单体聚合时使用的聚合引发剂具体例如有过氧化苯甲酰、二-叔丁基过氧化物、异丙基苯过氧化氢、过氧化苯甲酸叔丁酯、过氧化新癸酸叔丁酯、过氧化2-乙基己酸叔丁酯等有机过氧化物类聚合引发剂；2，2’-偶氮双(2-甲基丁腈)、2，2’-偶氮双环己腈等偶氮类聚合引发剂；等自由基聚合引发剂，上述引发剂没有特别限定，可以单独使用一种，也可以适当地混合使用两种或两种以上。聚合引发剂的使用量可以根据单体组合物的组成或反应条件等进行设定，没有特别限定。而且，聚合时添加的链转移剂例如有辛基硫醇、壬基硫醇、癸基硫醇、十二烷基硫醇等烷基硫醇类；巯基乙酸辛酯、巯基乙酸壬酯、巯基乙酸-2-乙基己基酯等巯基乙酸酯类、2，4-二苯基-4-甲基-1-戊烯、1-甲基4-异亚丙基-1-环己烯等。特别是在使用巯基乙酸酯类、2，4-二苯基-4-甲基-1-戊烯、1-甲基-4-异亚丙基-1-环己烯时，得到的共聚物臭气低，因而优选使用。另外，链转移剂的使用量可以在聚合的全部单体的约0.001～约3重量％的范围内调节。另外，聚合反应通常在40～100℃的温度下进行2～8小时。上述(甲基)丙烯酸类聚合物可以由一种构成，也可以由两种或两种以上的(甲基)丙烯酸类聚合物组合构成。另外，在上述的(甲基)丙烯酸类聚合物中可以自由添加其他的成分作为添加剂。其他成分没有特别限定，除添加增粘剂、颜料、染料、稀释剂、阻聚剂之外，还可以添加各种添加剂。4-2交联剂交联剂是包含能够与上述(甲基)丙烯酸类聚合物所具有的官能团，也就是，通过具有例如羟基或羧基等的单体导入分子内的官能团发生反应的官能团的物质，通过使用该交联剂，可以进一步提高粘接剂层的粘接力和凝集力。上述的交联剂只要是在分子内有多个能够与(甲基)丙烯酸类聚合物所具有的官能团发生反应的官能团的化合物就可以，没有特别限定，该交联剂例如有多官能团环氧化合物、多官能团异氰酸酯化合物、氮丙啶化合物、以及金属交联剂等。多官能团环氧化合物只要是分子内含有多个环氧基的化合物就可以，没有特别限定，该多官能团环氧化合物具体例如有乙二醇二缩水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用内装饰材料，通过粘接剂层将具有可挠性的表皮材料粘贴在由合成树脂构成的基材上而形成，其特征在于，粘接剂层由包含实质上不含有甲苯的溶剂、含有可溶于该溶剂的丙烯酸类聚合物的主剂、交联剂、和乙酰丙酮的丙烯酸类溶剂型粘接剂形成。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：饭田博之，福本昌一，伊藤达朗，尾崎康司，佐佐木鸿治，
申请(专利权)人：东洋油墨制造株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]