具有外部排气孔的安全气囊模块制造技术

一种安全气囊模块组件（４００）具有模块壳体（４０２）。安全气囊（４０１）和安全气囊充气器（２００，３００）位于模块壳体内。安全气囊充气器（２００，３００）具有延伸在模块壳体（４０２）外部的排出通道（８６），用于直接从所述管状充气器（２００，３００）向模块壳体（４０２）外部排出气体。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安全气囊模块，它具有既能为安全气囊提供充气气体又能将气体排出到安全气囊模块的外部由此旁通安全气囊的安全气囊充气器。
技术介绍
如果安全气囊充气器启动且探测到处于非正常坐姿的乘客，就需要一种旁通安全气囊充气的方法以减慢或阻止安全气囊的展开。为了提供这种旁通设施机构，在US6971671B2中已提出有诸如在安全气囊模块壳体内的开口或铰接门。在US6971671B2中将火药混合物连接于壳体或安全气囊上的隔膜以快速形成大的排气口或出口而允许膨胀气体从气垫泄出。所有这些系统都需要对壳体模块或安全气囊增加附加的导线、起爆剂和部件，从而增加了装置的复杂性和成本。因此需要以更为有效、更为简单得多的形式和明显更为可靠的方式来实现快速排气能力。
技术实现思路
根据本专利技术的一种安全气囊模块组件具有模块壳体；安全气囊；以及置于壳体内部的用于为安全气囊充气的充气器，该充气器具有延伸到壳体外部的排气端口，用于将气体直接从充气器排出到壳体外部。附图说明图1是混合式安全气囊充气器的纵剖图，具有位于管状充气器壳体各端的气体加热器。图2是图1所示的混合式安全气囊充气器的加热器的放大剖视图，该加热器可用在本专利技术安全气囊模块的安全气囊充气器中。图3是根据第二实施例的加热器的放大剖视图，该加热器可用在本专利技术安全气囊模块的混合式安全气囊充气器中。图4是根据第三实施例的加热器的放大剖视图，该加热器可用在本专利技术安全气囊模块的混合式安全气囊充气器中。图5是根据本专利技术安全气囊模块的混合式安全气囊充气器的纵剖图。图6是根据本专利技术安全气囊模块的第二混合式安全气囊充气器的纵剖图。图7是元件的立体分解图，它包含有括本专利技术的安全气囊模块。图8是本专利技术具有图6所示的混合式安全气囊充气器安全气囊模块的纵剖图，它组装在模块壳体内。图9是组装好了的本专利技术安全气囊模块的纵剖图。图10是本专利技术安全气囊模块的立体图。图11是朝所示壳体下面看的、安全气囊模块的立体图，它示出了气体释放机构的外部排气口。具体实施例方式图1是混合式安全气囊充气器100的纵剖图。该充气器100包含一级加热器组件1和二级加热器组件2。其中一个或两个加热器组件1，2可利用本专利技术的高旁路点火概念。典型的充气器通过驱动点火器点燃点火加强剂组合物起作用。点火加强剂组合物燃烧所产生的气体和微粒点燃加热器内的气体发生剂，其产生的热气体反过来加热储存气体。储存气体最好是惰性气体。一旦达到足够的压力后，当内部压力超过盘损坏压力时，出口爆裂盘破裂。在本专利技术的混合式安全气囊充气器中所用的高旁路加热器组件通过使用一部分加强物质预热惰性气体6来减少可破裂件7破裂所需的时间。参见图1-4，点火器3驱动后点燃加强剂燃烧腔4内的点火加强剂组合物25。加强剂燃烧腔内点火加强剂组合物燃烧产生的热气体和微粒点燃位于气体发生剂燃烧腔5内的气体发生剂27。一部分点火加强剂组合物25燃烧产生的热气体进入惰性气体储存腔与所储存的惰性气体6混和而直接通过旁路开口24，由此加热惰性气体6。旁路开口24的尺寸大小和位置设置成可提高将点火加强剂组合物25燃烧所产生的热微粒和气体引入所储存的惰性气体6而产生的热气体流的量。旁通开口24可位于沿发生剂管1A、1B、1C的任何位置，以控制由点火加强剂组合物25燃烧所产生的热气体旁通到气体发生剂27以点燃气体发生剂27的相对量。管状充气器壳体11构造成可将一级加热器1和二级加热器2连接在管状充气器壳体11相对两端。气体出口爆裂盘7连接于垫圈形托板12并置于管状充气器壳体11的纵向中部。管状壳体11的纵向中部直径减小以形成总管区域13并由带有出口10的气体分配总管14覆盖。直径的减小也用于降低气体填充口15和出口破裂盘组件16的区域的应力。通过将加热器组件1，2放置在充气器100的两端30处并将出口爆裂盘组件16和填充口15放置在管状充气器壳体11中心附近的侧壁上可解决对足够空间的需要。通过使用高旁路加热器组件可解决实现开始将气体提供给安全气囊的可接受的时间问题，该旁路加热器组件具有较典型的点火发生剂组合物25更大的量。点火加强剂组合物25在一到三毫秒内迅速燃烧。点火加强剂组合物25燃烧产生的热气体和微粒导向气体发生剂27且有一部分点火加强剂组合物25燃烧产生的热气体通过旁路开口24进入气体储存瓶或壳体11，这样点火加强剂组合物燃烧产生的热气体和微粒既加热了储存气体6而增加对出口爆裂盘7的压力又点燃了气体发生剂27。这种设置避免了通过旁通一部分较典型的点火加强剂组合物25更大的量的一部分而过度点燃气体发生剂27的问题，同时又允许点火加强剂组合物25燃烧产生的一部分热气体直接通过加热器而点燃气体发生剂27。如图1所示，混合式充气器100具有两个加热器组件1，2，每个加热器组件可采用旁路加热器系统，或者一个加热器组件采用高旁通系统而另一个可为不采用旁路系统的更传统的加热器机构。混合式充气器100可做成带具有单个加热器元件加热器组件1，在这种情况下，可将管状充气器壳体11大大地缩短，或者可将加热器组件1延长成可增加点火加强剂组合物25和气体发生剂27用来预热和加热混合式充气器100内惰性气体6的量的这样一种形式。以下提供对于采用本专利技术加热器旁路系统的几个加热器组件的说明。图2、3和4各示出了可在图1所示的管状充气器壳体11内采用的不同的加热器组件。必须理解的是，相似部件的标号保持相似，而给替代或替换的部件提供不同的标号。为理解本专利技术，未将气体发生剂27和点火加强剂组合物25全部示出，而由一些小球代表。点火加强剂组合物和气体发生剂通常形成为或者是可装入发生剂管内的盘型材料或者更佳的是球状。小球足够大以防止它们通过加热器组件内的任何开口24，60。如图所示，加热器组件表示为在每个示出各特定药剂的的区域中，该药剂区域或容积为一个腔室，这些腔室可假设充满或者至少部分充满这里所述的火药成分。本领域的普通技术人员会知道火药成分放入这种加热器组件的方式；但未将它们完全示出以使充气器结构的功能部件可更易于示出。图2是第一加热器组件1的剖视图。加热器组件1具有发生剂管1A，它物理地连接到管状充气器壳体11的端盖30。端盖30内放置的是点火装置3。该点火器3，其电气连接在开口32上以使点火器3可点燃而可用少量爆炸性火药来使封闭壳31爆裂，使得爆炸性炸药可点燃容纳在加强剂燃烧腔4内的点火加强剂组合物25。一旦点燃了加强剂燃烧腔4内的点火加强剂组合物25后，点火加强剂组合物燃烧产生气体和微粒进入气体发生剂燃烧腔5。点火加强剂组合物25燃烧产生的部分热气体和微粒旁通气体发生剂燃烧腔5内的气体发生剂27并通过开口24，使一部分点火加强剂组合物燃烧产生的热气体和微粒能够直接通过进入惰性气体储存腔并预加热惰性气体6。如图所示，来自加强剂燃烧腔4的热气体和微粒通过一个或多个通口或第一开口42由此点燃气体发生剂27。来自加强剂燃烧腔4的部分气体以这种方式燃烧而由此产生压力。一旦压力足够大后，使靠近隔板40的挡板薄片44爆裂。当挡板薄片44爆裂后，隔板40内的一个或多个第一开口42通入气体发生剂燃烧腔5。随着这些热气体和微粒进入气体发生剂燃烧腔5，有一部分旁路通过开口24，然后气体发生剂27的小球立刻被点燃。由于点燃了气体发生剂2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全气囊模块组件（４００），包括：模块壳体（４０２）；安全气囊（４０１）；以及位于所述模块壳体（４０２）内的安全气囊充气器（２００，３００），所述安全气囊充气器（２００，３００）包括具有第一端（Ａ）和第二端（Ｂ）的管状充气器壳体（１１），主，排气口（７４从管状充气器壳体（１１）的两端（Ａ，Ｂ）隔开，用于从管状充气器壳体（１１）将气体排入到安全气囊（４０１），其特征在于，气体释放机构（８０）具有排气口（８６）、位于所述管状充气器壳体（１１）的所述第一端（Ａ），所述管状充气器壳体（１１）的第一端（Ａ）延伸在模块壳体（４０２）的外部，从而使排气口孔位于模块壳体（４０２）的外部而用于直接从所述管状充气器壳体（１１）向环境空气释放气体，由此旁通所述安全气囊（４０１）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：ME凯利，RM汤森，MF姆尔维勒，AJ柯蒂斯，S赫里克，M莫哈德，AJ维赫瑞威恩，G克勒顿海莫尔，
申请(专利权)人：关键安全体系股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US[]