本实用新型专利技术涉及漏斗车底门锁闭装置，尤其是涉及一种漏斗车底门联动锁闭装置。包括铅封锁铁、转轴、轴支座、手把、锁座、U型座、限位挡块。轴支座设置在底门两端位置相应的纵向梁上，转轴安装在轴支座之间，转轴之间靠U型座连接。联动锁闭机构的把手和锁座固定在中间底门的位置。铅封锁铁分别安装在每个底门中间位置的转轴上。通过手把、转轴和铅封锁铁和锁座来实现漏斗车的底门联动锁闭。本实用新型专利技术结构、操作简单，成本低、维修方便、且能够实现联动锁闭，底门锁闭时还具有醒目的警示标识，可用于防止货物运输过程中底门意外或人为的打开而造成货车泄露，能够很好的保证运行货物和行车安全。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及漏斗车底门锁闭装置，尤其是涉及一种漏斗车底门联动锁闭装置。包括铅封锁铁、转轴、轴支座、手把、锁座、U型座、限位挡块。轴支座设置在底门两端位置相应的纵向梁上，转轴安装在轴支座之间，转轴之间靠U型座连接。联动锁闭机构的把手和锁座固定在中间底门的位置。铅封锁铁分别安装在每个底门中间位置的转轴上。通过手把、转轴和铅封锁铁和锁座来实现漏斗车的底门联动锁闭。本技术结构、操作简单，成本低、维修方便、且能够实现联动锁闭，底门锁闭时还具有醒目的警示标识，可用于防止货物运输过程中底门意外或人为的打开而造成货车泄露，能够很好的保证运行货物和行车安全。【专利说明】 一种漏斗车底门联动锁闭装置
本技术涉及漏斗车底门锁闭装置，尤其是涉及一种漏斗车底门联动锁闭装置。
技术介绍
漏斗车主要用来装运粮食、煤炭、矿石等散粒货物，一般装货时采用的机械化设备，卸货时根据车辆所运输货物的不同，有手动操作和卸货机械化卸货两种模式。为防止货物运输过程中底门意外或人为的打开，车辆底门应具有防止这种情况出现的锁闭装置。而现有漏斗车底门锁闭机构存在传动效率低下、操作不便等诸多问题。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种漏斗车底门联动锁闭装置，用于防止货物运输过程中底门意外或人为的打开而造成货车泄露和影响行车安全。 本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的: 一种漏斗车底门联动锁闭装置，其特征在于，包括设置在漏斗车底门两端位置的纵向梁上且处于统一水平面的若干轴支座；所述轴支座上架有若干转轴，相邻的转轴两端通过U型座配接；其中一个转轴固定有一个能够带动转轴8转动的摇动手把，所述摇动手把一端固定在转轴上，另一端能够通过插销与一个锁座固定。 在上述的一种漏斗车底门联动锁闭装置，所述的锁座包括两个平行设置的锁块；摇动手把另一端设有一个插销孔，锁块上设有与插销孔对应的插孔，插销依次穿过锁块和插销孔将摇动手把和锁座固定住。 在上述的一种漏斗车底门联动锁闭装置，固定有摇动手把的转轴还固定有一个铅封锁铁，所述铅封锁铁由两个L形本体组成，分为是第一 L形本体和第二 L形本体，两个L形本体促成一个阶梯状铅封锁铁；所述第一 L形本体一端固定有限位挡块；所述第二 L形本体底端设有警示标识。 在上述的一种漏斗车底门联动锁闭装置，U型座的封闭端固定在转轴一端面，相邻的两个U型座的开口端错位90度后插入并分别通过一个插销互相卡住固定。 本技术的优点在于:本锁闭机构结构、操作简单，成本低、维修方便、且能够实现联动锁闭，可用于防止货物运输过程中底门意外或人为的打开而造成货车泄露，能够很好的保证运行货物和行车安全。 【专利附图】【附图说明】 图1为一种漏斗车的底门联动锁闭装置结构示意图。 图2为图1所示的联动锁闭装置在底门关闭状态下的示意图。 图3为图1所示的联动锁闭装置在底门需要打开卸货状态下的示意图。 图4为图2所示的联动锁闭装置所处状态的局部放大图。 图5为图3所示的联动锁闭装置所处状态的局部放大图。 【具体实施方式】 以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述: 首先介绍一下本技术的结构: 本技术包括设置在漏斗车底门两端位置的纵向梁上且处于统一水平面的若干轴支座7 ;轴支座7上架有若干转轴8，相邻的转轴8两端通过U型座3配接，U型座3的封闭端固定在转轴8 —端面，相邻的两个U型座3的开口端错位90度后插入并分别通过一个插销互相卡住固定。 其中一个转轴8固定有一个能够带动转轴8转动的摇动手把6，摇动手把6—端固定在转轴8上，另一端能够通过插销5与一个锁座I固定；固定有摇动手把6的转轴8还固定有一个铅封锁铁4，所述铅封锁铁4由两个L形本体组成，分为是第一 L形本体和第二 L形本体，两个L形本体促成一个阶梯状铅封锁铁4 ;所述第一 L形本体一端固定有限位挡块2 ;所述第二 L形本体底端设有警示标识。 锁座I包括两个平行设置的锁块；摇动手把6另一端设有一个插销孔，锁块上设有与插销孔对应的插孔，插销5依次穿过锁块和插销孔将摇动手把6和锁座I固定住。 工作时， 在底门完全关闭的时候，摇动手把6，安装在轴支座7之间的转轴8转动，中间轴通过U型座3相连实现联动，等把手6转动到锁座I的位置，插上插销5，铅封锁铁4转动到位，旁边设有限位挡块2，底门处于完全锁闭状态。同时铅封锁铁4上面涂打有警示标识，工作人员能够很好的观察底门所处的锁闭状态。 当需要打开底门卸货时，打开锁座插销5，拉动把手6，有定位挡块定位，此时可以开取底门卸货。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【权利要求】1.一种漏斗车底门联动锁闭装置，其特征在于，包括设置在漏斗车底门两端位置的纵向梁上且处于统一水平面的若干轴支座(7);所述轴支座(7)上架有若干转轴(8)，相邻的转轴(8 )两端通过U型座(3 )配接；其中一个转轴(8 )固定有一个能够带动转轴(8 )转动的摇动手把(6),所述摇动手把(6) —端固定在转轴(8)上,另一端能够通过插销(5)与一个锁座(I)固定。2.根据权利要求1所述的一种漏斗车底门联动锁闭装置，其特征在于，所述的锁座(I)包括两个平行设置的锁块；摇动手把(6)另一端设有一个插销孔，锁块上设有与插销孔对应的插孔，插销(5)依次穿过锁块和插销孔将摇动手把(6)和锁座(I)固定住。3.根据权利要求1所述的一种漏斗车底门联动锁闭装置，其特征在于，固定有摇动手把(6)的转轴(8)还固定有一个铅封锁铁(4)，所述铅封锁铁(4)由两个L形本体组成，分为是第一 L形本体和第二 L形本体，两个L形本体促成一个阶梯状铅封锁铁(4);所述第一 L形本体一端固定有限位挡块(2);所述第二 L形本体底端设有警示标识。4.根据权利要求1所述的一种漏斗车底门联动锁闭装置，其特征在于，U型座(3)的封闭端固定在转轴(8)—端面，相邻的两个U型座(3)的开口端错位90度后插入并分别通过一个插销互相卡住固定。【文档编号】B61D7/26GK204161374SQ201420641079【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日 【专利技术者】马鹏超, 汤楚强, 黄恒, 夏明 , 施振昌, 张敏, 高建华, 王全虎 申请人:南车长江车辆有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种漏斗车底门联动锁闭装置，其特征在于，包括设置在漏斗车底门两端位置的纵向梁上且处于统一水平面的若干轴支座（7）；所述轴支座（7）上架有若干转轴（8），相邻的转轴（8）两端通过U型座（3）配接；其中一个转轴（8）固定有一个能够带动转轴（8）转动的摇动手把（6），所述摇动手把（6）一端固定在转轴（8）上，另一端能够通过插销（5）与一个锁座（1）固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马鹏超，汤楚强，黄恒，夏明，施振昌，张敏，高建华，王全虎，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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