自行车链条张紧器制造技术

本实用新型专利技术属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种自行车链条张紧器。包括安装板，在其顶部设有用于夹持自行车后横梁的固定装置、在其底部设有对自行车链条进行张紧的张紧装置；固定装置包括与安装板固定的、弧形的固定夹板以及弧形的活动夹板，活动夹板的一侧边缘与固定夹板的对应边缘铰接连接、另一侧边缘与固定夹板的对应边缘采用螺栓固定连接；张紧装置包括一端采用张紧器轴安装在安装板上的、长条形的链条托块，链条托块的前端和后端均具有弧形轮廓，在链条托块内侧壁和外侧壁的边缘均设有一体成型的翼板，两侧翼板之间形成自行车链条的滑道；在安装板和链条托块的外侧壁上均设有插孔，在两插孔之间设有扭簧。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于自行车部件
，尤其涉及一种自行车链条张紧器。包括安装板，在其顶部设有用于夹持自行车后横梁的固定装置、在其底部设有对自行车链条进行张紧的张紧装置；固定装置包括与安装板固定的、弧形的固定夹板以及弧形的活动夹板，活动夹板的一侧边缘与固定夹板的对应边缘铰接连接、另一侧边缘与固定夹板的对应边缘采用螺栓固定连接；张紧装置包括一端采用张紧器轴安装在安装板上的、长条形的链条托块，链条托块的前端和后端均具有弧形轮廓，在链条托块内侧壁和外侧壁的边缘均设有一体成型的翼板，两侧翼板之间形成自行车链条的滑道；在安装板和链条托块的外侧壁上均设有插孔，在两插孔之间设有扭簧。【专利说明】自行车链条张紧器
本技术属于自行车部件
，尤其涉及一种自行车链条张紧器。
技术介绍
在自行车的骑行过程中，由于后轮与中轴之间距离的变化会产生链条松弛的现象，尤其对公共自行车这类使用频度大的自行车而言上述链条松弛现象更为明显，最终导致自行车链条的频繁掉落，为骑行带来了极大的不便。自行车结构的设计中已经充分考虑到了上述链条松弛的情况并为之提供了一种解决方案，自行车后轮轮轴在后横梁的端部安装在一个横向的滑槽内，通过逐渐横向向外侧调节后轮轮轴的位置实现对链条的张紧。上述的张紧结构其操作十分繁琐费力，而且无法从根本上解决问题。由此人们开发了张紧器装置，现有的张紧器在结构上一般包括一个或两个与链条配合的齿轮作为链条的导向轮，在张紧器上设置对导向轮进行位置调节的螺杆和螺母，上述链条张紧器结构复杂、安装繁琐、故障率高且维修维护不便。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、易于安装、使用寿命长、易于维护的自行车链条张紧器。 本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:自行车链条张紧器包括安装板，在其顶部设有用于夹持自行车后横梁的固定装置、在其底部设有对自行车链条进行张紧的张紧装置；固定装置包括与安装板固定的、弧形的固定夹板以及弧形的活动夹板，活动夹板的一侧边缘与固定夹板的对应边缘铰接连接、另一侧边缘与固定夹板的对应边缘采用螺栓固定连接；张紧装置包括一端采用张紧器轴安装在安装板上的、长条形的链条托块，链条托块的前端和后端均具有弧形轮廓，在链条托块内侧壁和外侧壁的边缘均设有一体成型的翼板，两侧翼板之间形成自行车链条的滑道；在安装板和链条托块的外侧壁上均设有插孔，在两插孔之间设有扭簧。 本技术的优点和积极效果是:本技术提供了一种结构设计简单合理的自行车链条张紧器，安装板顶部由固定夹板和活动夹板构成的固定装置使整个张紧器装置非常容易地安装到自行车后横梁上，拆装便捷。与现有结构的张紧器相比，本技术方案中采用具有弧形滑道且以张紧器轴为中心灵活转动的链条托块代替齿轮结构的导向轮，结构更简洁、使用寿命更长、在长期的使用过程中不易发生故障。扭簧提供链条托块对弹簧张紧的弹力，在长期使用过程中无需进行调校，运行稳定而且易于维护。自行车链条运行在链条托块上由两侧翼板限定的滑槽内而不易脱出，进一步降低了故障率，提升骑行的便捷性。本张紧器可以增大飞轮及轮盘的包角，增大自行车链条传动的可靠性。 优选地:固定夹板采用多个螺栓与安装板固定连接。 优选地:活动夹板和固定夹板两者的顶部边缘铰接连接、底部边缘采用螺栓固定连接。 优选地:链条托块外侧壁边缘翼板的宽度大于内侧壁边缘翼板的宽度。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的正面立体结构示意图； 图2是本技术的背面立体结构示意图。 图中:1、活动夹板；2、固定夹板；3、扭黃；4、安装板；5、张紧器轴；6、链条托块。 【具体实施方式】 为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下: 请参见图1和图2，本技术包括安装板4，在其顶部设有用于夹持自行车后横梁的固定装置、在其底部设有对自行车链条进行张紧的张紧装置。 固定装置包括与安装板4固定的、弧形的固定夹板2以及弧形的活动夹板1，活动夹板I的一侧边缘与固定夹板2的对应边缘铰接连接、另一侧边缘与固定夹板2的对应边缘采用螺栓固定连接。通过对上述螺栓进行拆装，实现活动夹板I和固定夹板2之间的打开和闭合，将自行车后横梁夹紧在两者之间，完成本链条张紧器在自行车车身上的安装。 如附图中所示，本实施例中固定夹板2采用多个螺栓与安装板4固定连接；为了提升本张紧器装置在自行车车身上安装的便捷性，将活动夹板I和固定夹板2两者的铰接连接部设置在顶部、将固定连接的位置设置在底部。这样，松开底部的螺栓后，活动夹板I向上转动打开，可以避免与下方的部件接触带来的操作不便。然而可以想到的是，上述铰接连接部和固定连接部并不局限在上述位置。 张紧装置包括一端采用张紧器轴5安装在安装板4上的、长条形的链条托块6，链条托块6的前端和后端均具有弧形轮廓，避免对自行车链条的运行造成阻力。在链条托块6内侧壁和外侧壁的边缘均设有一体成型的翼板，两侧翼板之间形成自行车链条的滑道。自行车链条在上述结构的滑道内运行能够有效避免脱出，提升了运行的稳定性、降低了故障率。本实施例中，设置链条托块6外侧壁边缘翼板的宽度大于内侧壁边缘翼板的宽度这样能够进一步避免链条向外侧脱出以及链条对安装板4的磨损。 在安装板4和链条托块6的外侧壁上均设有插孔，在两插孔之间设有扭簧3，扭簧3提供链条托块6对自行车链条的张紧力。在扭簧3的作用下可以保证链条在任何情况下始终保持张紧状态，避免因链条松动发生掉链的情况。本张紧器可以增大飞轮及轮盘的包角，增大了链条传动的可靠性。 经实验证明，安装本链条张紧器后，可有效减少链条的松动发生，确保自行车链条在3年内免维护，减少因链条松动产生的维修工作量，大大提高了车辆完好率，提升了用户使用的便捷性，尤其适合应用于公共租赁自行车这类使用频率较高的自行车。【权利要求】1.一种自行车链条张紧器，其特征在于:包括安装板(4)，在其顶部设有用于夹持自行车后横梁的固定装置、在其底部设有对自行车链条进行张紧的张紧装置；固定装置包括与安装板(4)固定的、弧形的固定夹板(2)以及弧形的活动夹板(I)，活动夹板(I)的一侧边缘与固定夹板(2)的对应边缘铰接连接、另一侧边缘与固定夹板(2)的对应边缘采用螺栓固定连接；张紧装置包括一端采用张紧器轴(5)安装在安装板(4)上的、长条形的链条托块(6)，链条托块￠)的前端和后端均具有弧形轮廓，在链条托块￠)内侧壁和外侧壁的边缘均设有一体成型的翼板，两侧翼板之间形成自行车链条的滑道；在安装板(4)和链条托块(6)的外侧壁上均设有插孔，在两插孔之间设有扭簧(3)。2.如权利要求1所述的自行车链条张紧器，其特征在于:固定夹板(2)采用多个螺栓与安装板(4)固定连接。3.如权利要求2所述的自行车链条张紧器，其特征在于:活动夹板(I)和固定夹板(2)两者的顶部边缘铰接连接、底部边缘采用螺栓固定连接。4.如权利要求1所述的自行车链条张紧器，其特征在于:链条托块(6)外侧壁边缘翼板的宽度大于内侧壁边缘翼板的宽度。【文档编号】B62M9/16GK204161602SQ201420605882【公开日】2015年2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车链条张紧器，其特征在于：包括安装板(4)，在其顶部设有用于夹持自行车后横梁的固定装置、在其底部设有对自行车链条进行张紧的张紧装置；固定装置包括与安装板(4)固定的、弧形的固定夹板(2)以及弧形的活动夹板(1)，活动夹板(1)的一侧边缘与固定夹板(2)的对应边缘铰接连接、另一侧边缘与固定夹板(2)的对应边缘采用螺栓固定连接；张紧装置包括一端采用张紧器轴(5)安装在安装板(4)上的、长条形的链条托块(6)，链条托块(6)的前端和后端均具有弧形轮廓，在链条托块(6)内侧壁和外侧壁的边缘均设有一体成型的翼板，两侧翼板之间形成自行车链条的滑道；在安装板(4)和链条托块(6)的外侧壁上均设有插孔，在两插孔之间设有扭簧(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺晓龙，
申请(专利权)人：天津天优科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12