一种停电连接应急车制造技术

一种停电连接应急车，属于输变电领域，所述停电连接应急车至少包括两辆，分别设置在受损电线的两端，所述应急车箱上设置有可旋转的电缆盘，电缆盘内设置有电缆，车厢的前端连接有两个触角杆，触角杆的一端端部设置有触角，触角杆的另外一端设置在车箱前部的转盘上，触角上连接有电线直接或间接地与电缆盘电缆连接，车厢内设置有变压器，通过利用本实用新型专利技术中的应急车上的电缆能够将受损电力线之间连通，能够在尽早的时间内向灾区供电，并利用车上携带的救护设备尽快地对灾区进行救护。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种停电连接应急车，属于输变电领域，所述停电连接应急车至少包括两辆，分别设置在受损电线的两端，所述应急车箱上设置有可旋转的电缆盘，电缆盘内设置有电缆，车厢的前端连接有两个触角杆，触角杆的一端端部设置有触角，触角杆的另外一端设置在车箱前部的转盘上，触角上连接有电线直接或间接地与电缆盘电缆连接，车厢内设置有变压器，通过利用本技术中的应急车上的电缆能够将受损电力线之间连通，能够在尽早的时间内向灾区供电，并利用车上携带的救护设备尽快地对灾区进行救护。【专利说明】一种停电连接应急车
本技术涉及一种应急车，特别涉及一种停电连接应急车，属于输变电领域。
技术介绍
近年来，随着地壳活动的频繁，地震、龙卷风、海嘯、火山喷发、泥石流等自然灾害频频发生，一旦发生这些自然灾害，就会带来道路、电力线路的中断，通信不便，给救援带来了极大的不便，在发生停电的情况下，救援受到影响，特别是在晚上，如果没有照明，导致对伤员的施救工作无法进行，一些需要实施紧急手术的病人就会失去宝贵的抢救时间。另外，电力设备也会因为雷击、老化等原因发生停电事故，尽管可以利用发电机，但是，在一些山区有时很难找到这种设施，而且发电机重量大搬运不方便，柴油也有限。另外，如果遇到翻越大山、跨越大河的电气线路损毁，一时是很难及时架设起来的。以上情况下，如果能够利用原有的没有损毁的电力传输线路，在损毁的线路中，利用一种临时架设线路，就会尽快解决救援过程中的停电问题，在尽可能多地抢救受灾人员的生命、减少灾害带来的各种损失。
技术实现思路
针对发生地震、台风、龙卷风、海嘯、火山喷发、泥石流等自然灾害时，造成停电情况，无法顺利地开展有效的施救，给救援带来了一定的困难问题，本技术提供一种停电连接应急车，其目的是尽早进行供电，抓紧时间进行救援活动。 本技术的技术方案是:一种停电连接应急车，包括汽车车厢，所述停电连接应急车至少包括两辆，分别设置在受损电线的两端，所述应急车箱上设置有可旋转的电缆盘，电缆盘内设置有电缆，车厢的前端连接有两个触角杆，触角杆的一端端部设置有触角，触角杆的另外一端设置在车箱前部的转盘上，触角上连接有电线直接或间接地与电缆盘电缆连接，车厢内设置有变压器，电缆盘中心设置有旋转轴，旋转轴设置在支撑架上，电缆端部设置有连接插头，所述触角杆上连接有弹簧的一端，弹簧的另外一端设置在转盘上，触角杆的顶部连接有牵引绳，触角杆至少由两根，所述变压器前设置有切换开关，需要变压时，触角电线经过变压器与电缆连接，直接使用高压时，触角电线与电缆盘中的电缆直接连接，所述车厢内设置有电气施工工具、还设置有液压千斤顶、生命探测仪、紧急救护床以及医疗器械。 本技术具有的积极效果是:通过设置两辆停电连接应急车，能够在暂时难以尽快恢复受损电力输送线路的情况下，利用车辆的牵引电缆，将设置在两个电缆盘中的电缆连接在一起，然后和两端位损坏的电线连接起来，替代受损电力线，能够及时接通灾区电力线路，，为抢救灾区生命，赢得时间，通过在应急车上设置触角杆，触角杆端部设置触角，能够将高压线与触角电线之间连通，触角杆上升时利用触角杆上连带的弹簧，能够将触角杆弹上去，使触角与高压线之间接触，为了能够准确地实现电线与触角之间的接触，可以牵动牵引绳，通过在触角杆底部设置转盘，能够使触角接触应急车不同方位上的高压线，通过在车辆上设置变压器，可通过变压器前设置切换开关，切换开关能够根据情况，确定手否通过变压器变压，通过在车中设置电气施工工具，能够在利用本应急车的同时，进行正规高压线路的抢修，另外，在车中设置生命探测仪、千斤顶，能够利用这种设备进行灾难现场的紧急施救，通过在车中设置救护床以及医疗器械，并能够医治救护中遇到的伤员，直接利用车中具备的电力进行照明等，该车队抢救具有一定的方便性。 【专利附图】【附图说明】 图1本技术的应用示意图。 图2停电连接应急车的结构示意图。 图中，A:应急车一、B:应急车二、1:电缆盘、2:支架、3:触角、4:触角杆、5:弹簧、6:转盘、7:变压器、8:支撑架、9:仪器箱、10:救护床、11:插头、12:电缆、21:高压线、22:电杆。 【具体实施方式】 以下参照图1和图2对本技术的技术方案进行详细说明。 实施例: 本技术的技术方案是一种停电连接应急车，图1本技术的应用示意图，包括汽车车厢，所述停电连接应急车至少包括两辆，在实施例中具体为应急车一 A和应急车二 B、分别设置在受损电线的两端，21为高压线，所述高压线21架设在电杆22上，由于左右电杆之间的电线中间中断，其中由于种种原因，无法尽快完成电线的架设，如:图1中的两个电线之间有一个小山，要架设山上的电力线，需要相关的设备和一定的时间才能完成，为了满足灾区的需要，在两辆应急车之间的电线通过连接插头11连接在一起，就可以这段损坏的电线连接起来，向受灾区供电，解决燃眉之急。 图2是停电连接应急车的结构示意图，所述应急车箱上有可旋转的电缆盘1，电缆盘I内设置有电缆12，车厢的前端连接有两个触角杆4，触角杆4的一端端部设置有触角3，触角杆4的另外一端设置在车箱前部的转盘6上，触角3上连接有电线直接或间接地与电缆盘I中的电缆12连接，车厢内设置有变压器7，电缆盘I中心设置有旋转轴，旋转轴设置在支撑架8上，电缆端部设置有连接插头11，能够将两车之间的电缆连接在一起，所述触角杆4上连接有弹簧5的一端，弹簧5的另外一端设置在转盘6上，触角杆4的顶部连接有牵引绳，触角杆至少由两根，所述变压器7前设置有切换开关，需要变压时，触角3的电线经过变压器7与电缆12连接，直接使用高压时，触角电线12与电缆盘I中的电缆12直接连接，所述车厢内设置有电气施工工具、还设置有仪器箱，仪器箱中设置有液压千斤顶、生命探测仪、紧急救护床10以及医疗器械。 通过受损电力线之间设置应急车一 A和应急车二 B，能够在暂时难以恢复的受损电力线之间，利用车辆的牵引电缆12，将设置在两个电缆盘I中的电缆12连接在一起，替代受损电力线，能够使灾区接通电力，通过在应急车上设置触角杆4，触角杆4端部设置触角3，能够将高压线21与触角3的电线12之间连通，触角杆4上连接有弹簧5，能够将触角杆4弹上去与高压线21接触，连通电力线时，触角33与高压线21之间的接触，可以通过牵动牵引绳实现，通过在触角杆4的底端设置转盘6，能够是触角3接触应急车不同方位中的高压线21，通过在车辆上设置变压器7，能够直接将高压电转变成所需电压，通过在变压前设置切换开关，能够根据情况进行变压与否的切换，通过在车中设置电气施工工具，能够在利用本应急车的同时，进行正规高压线路的抢修，另外，在车中设置生命探测仪、千斤顶能够利用这种设备进行灾难现场的紧急施救，通过在车中设置救护床10以及医疗器械，并能够医治在救护中遇到的灾区伤员，直接利用车中具备的电力进行照明等，该车队抢救具有一定的方便性。【权利要求】1.一种停电连接应急车，包括汽车车厢，其特征在于:所述停电连接应急车至少包括两辆，分别设置在受损电线的两端，所述应急车箱上设置有可旋转的电缆盘，电缆盘内设置有电缆，车厢的前端连接有两个触角杆，触角杆的一端端部设置有触本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停电连接应急车，包括汽车车厢，其特征在于：所述停电连接应急车至少包括两辆，分别设置在受损电线的两端，所述应急车箱上设置有可旋转的电缆盘，电缆盘内设置有电缆，车厢的前端连接有两个触角杆，触角杆的一端端部设置有触角，触角杆的另外一端设置在车箱前部的转盘上，触角上连接有电线直接或间接地与电缆盘电缆连接，车厢内设置有变压器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：岳永强，张小明，张瑞芳，成行吉，
申请(专利权)人：国网河南安阳县供电公司，
类型：新型
国别省市：河南;41