本实用新型专利技术公开了一种汽车天然气供气系统用的氮气置换及耐压试验装置，包括带阀门的氮气瓶、输出管路、调压阀、压力表、卸压阀，所述氮气瓶的出气口连接输出管路，所述调压阀设置于输出管路上，所述压力表设置于输出管路上且位于调压阀的下游，所述卸压阀通过支管与输出管道连通，该卸压阀位于调压阀的下游，该输出管路的输出口与汽车天然气供气系统连通，该汽车天然气供气系统的下游端口可拆卸安装有阀门。该氮气置换及耐压试验装置结构简单，操作方便，成本较低，可按试验标准和工艺操作要求进行耐压及气密试验、判定是否合格。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车天然气供气系统用的氮气置换及耐压试验装置，包括带阀门的氮气瓶、输出管路、调压阀、压力表、卸压阀，所述氮气瓶的出气口连接输出管路，所述调压阀设置于输出管路上，所述压力表设置于输出管路上且位于调压阀的下游，所述卸压阀通过支管与输出管道连通，该卸压阀位于调压阀的下游，该输出管路的输出口与汽车天然气供气系统连通，该汽车天然气供气系统的下游端口可拆卸安装有阀门。该氮气置换及耐压试验装置结构简单，操作方便，成本较低，可按试验标准和工艺操作要求进行耐压及气密试验、判定是否合格。【专利说明】一种汽车天然气供气系统用的氮气置换及耐压试验装置
本技术涉及一种置换及耐压试验装置，特别是指一种汽车天然气供气系统用的氮气置换及耐压试验装置。
技术介绍
在CNG/LNG汽车改装行业上游检测设备厂家中，一般偏重于对气瓶本体的氮气置换和耐压试验，同时也可对外连接管路气密检验，但设备体积较大，移动不便；成本较高；而汽车在改装或者维护检修时，需要对发动机的整个供气系统进行吹扫置换，同时还要对供气管路进行耐压密封检测。然目前普通的汽车改装点均无此装置，因此，提供一种简易的置换及耐压试验装置将极大的方便整个汽车改装行业。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种汽车天然气供气系统用的氮气置换及耐压试验装置，该氮气置换及耐压试验装置结构简单，操作方便，成本较低，可按试验标准和工艺操作要求进行耐压及气密试验、判定是否合格。 为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种汽车天然气供气系统用的氮气置换及耐压试验装置，包括带阀门的氮气瓶、输出管路、调压阀、压力表、卸压阀，所述氮气瓶的出气口连接输出管路，所述调压阀设置于输出管路上，所述压力表设置于输出管路上且位于调压阀的下游，所述卸压阀通过支管与输出管道连通，该卸压阀位于调压阀的下游，该输出管路的输出口与汽车天然气供气系统连通，该汽车天然气供气系统的下游端口可拆卸安装有阀门。 作为一种优选的方案，所述汽车天然气供气系统包括供气管路和供液管路，该供气管上沿氮气流动方向顺次安装于供气管路上的燃气滤清器、稳压器、切断阀、汽化器，该供液管路一端与汽化器连接，另一端可拆卸安装有所述阀门。 作为一种优选的方案，所述输出管路包括第一输出段和第二输出段，所述调压阀设置于第一输出段上，第一输出段和第二输出段分别连接于四通的其中两个接口，所述压力表和和支管分别安装于四通的剩余两个接口上。 作为一种优选的方案，所述调压阀为双级减压调压阀，该双级减压调压阀的上游侧和下游侧各带两个压力读数表。 作为一种优选的方案，所述第一输出段以及支管均为金属硬管，所述第二输出段为金属连接软管。 作为一种优选的方案，所述氮气瓶固定于移动小车上。 采用了上述技术方案后，本技术的效果是:由于置换及耐压试验装置，包括带阀门的氮气瓶、输出管路、调压阀、压力表、卸压阀，所述氮气瓶的出气口连接输出管路，所述调压阀设置于输出管路上，所述压力表设置于输出管路上且位于调压阀的下游，所述卸压阀通过支管与输出管道连通，该卸压阀位于调压阀的下游，将该装置的输出管路的输出口与汽车天然气供气系统连通，该汽车天然气供气系统的下游端口可拆卸安装有阀门，对汽车天然气供气系统进行吹扫置换时，阀门拆除，氮气瓶内的氮气进入到供气系统内部将一些固态残留以及内部的空气全部吹扫置换，确保进入到发动机内的天然气比较纯净；而需要进行耐压试验时，将供气系统的下游端口安装阀门，然后调节调压阀使调压阀下游的压力达到耐压试验中所需的压力，压力表对供气系统内的压力进行监控，压力表的变化体现了汽车天然气供气系统的耐压性和密封性的好坏。该置换及耐压试验装置结构简单，使用方便，耐压试验结果准确且直观，非常适合汽车油改气
中。 又由于所述输出管路包括第一输出段和第二输出段，所述调压阀设置于第一输出段上，第一输出段和第二输出段分别连接于四通的其中两个接口，所述压力表和和支管分别安装于四通的剩余两个接口上，该结构比较紧凑，可直接将压力表和卸压阀预先安装于四通上，然后将第一输出段和第二输出段再连接，更换压力表和卸压阀在同一部位操作，操作更加简便。 又由于所述调压阀为双级减压调压阀，该双级减压调压阀的上游侧和下游侧各带两个压力读数表。选用这种个调压阀，可以准确的控制下游侧的压力并且直观读书，且调压阀下游侧的压力读数表可与压力表进行对比，使供气系统的压力准确。 上述氮气瓶固定于移动小车上，方便移动。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术实施例的俯视结构示意图； 图2是本技术实施例的侧视结构示意图； 图3是图1的A向视图； 附图中:1.氮气瓶；2.移动小车；3.调压阀；4.四通；5.输出管路；51.第一输出段；52.第二输出段；6.燃气滤清器；7.稳压器；8.切断阀；9.汽化器；10.供液管路；11.压力表；12.卸压阀；13.支管。 【具体实施方式】 下面通过具体实施例对本技术作进一步的详细描述。 如图1、2、3所示，一种汽车天然气供气系统用的氮气置换及耐压试验装置，包括带阀门的氮气瓶1、输出管路5、调压阀3、压力表11、卸压阀12，该氮气瓶I固定安装于一移动小车2上，氮气瓶I在移动小车2倾斜放置。 所述氮气瓶I的出气口连接输出管路5，所述调压阀3设置于输出管路5上，所述压力表11设置于输出管路5上且位于调压阀3的下游，所述卸压阀12通过支管13与输出管道连通，该卸压阀12位于调压阀3的下游，该输出管路5的输出口与汽车LNG的供气系统连通，该汽车天然气供气系统的下游端口可拆卸安装有阀门。 其中，所述汽车天然气供气系统包括供气管路和供液管路10，该供气管上沿氮气流动方向顺次安装于供气管路上的燃气滤清器6、稳压器7、切断阀8、汽化器9，该供液管路10 一端与汽化器9连接，另一端可拆卸安装有所述阀门。而该供气系统连接天然气气瓶和发动机进气口之间，氮气流动的方向与天然气流动的供气方向相反。当然，氮气吹扫流动方向也可与天然气流动方向相同。 而本技术实施例中，所述输出管路5包括第一输出段51和第二输出段52，所述调压阀3设置于第一输出段51上，第一输出段和第二输出段52分别连接于四通4的其中两个接口，所述压力表11和和支管13分别安装于四通4的剩余两个接口上。所述第一输出段51以及支管13均为金属硬管，所述第二输出段52为金属连接软管。第一输出段51和支管13采用金属硬管，且非常的靠近氮气瓶1，那么操纵调节都很方便，而第二输出段52由于需要与供气系统对接，那么采用金属连接软管，不但可适应不同位置不同角度的连接，而且还不易破裂，牢固耐用。 所述调压阀3为双级减压调压阀3，该双级减压调压阀3的上游侧和下游侧各带两个压力读数表。所述卸压阀12为手动卸压阀12，供气系统的切断阀8为电动切断阀8。【权利要求】1.一种汽车天然气供气系统用的氮气置换及耐压试验装置，其特征在于:包括带阀门的氮气瓶、输出管路、调压阀、压力表、卸压阀，所述氮气瓶的出气口连接输出管路，所述调压阀设置于输出管路上，所述压力表设置于输出管路上且位于本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车天然气供气系统用的氮气置换及耐压试验装置，其特征在于：包括带阀门的氮气瓶、输出管路、调压阀、压力表、卸压阀，所述氮气瓶的出气口连接输出管路，所述调压阀设置于输出管路上，所述压力表设置于输出管路上且位于调压阀的下游，所述卸压阀通过支管与输出管道连通，该卸压阀位于调压阀的下游，该输出管路的输出口与汽车天然气供气系统连通，该汽车天然气供气系统的下游端口可拆卸安装有阀门。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐明芳，
申请(专利权)人：张家港富瑞特种装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。