本实用新型专利技术公开了一种汽车，该汽车包括汽车座椅(1)、座椅安装支架(2)和车身地板，汽车座椅(1)通过座椅安装支架(2)安装在车身地板上，座椅安装支架(2)包括连接车身地板的地板连接部(21)，所述汽车还包括定位销(3)，地板连接部(21)上形成有与定位销(3)匹配的第一定位孔，车身地板上形成有与定位销(3)匹配的第二定位孔，定位销(3)穿过第一定位孔和第二定位孔。在本实用新型专利技术中，通过设置定位销(3)使得座椅安装支架(2)能够精确地定位在车身地板上，从而能够保证汽车座椅(1)在车身地板上的安装精度。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车，该汽车包括汽车座椅(1)、座椅安装支架(2)和车身地板，汽车座椅(1)通过座椅安装支架(2)安装在车身地板上，座椅安装支架(2)包括连接车身地板的地板连接部(21)，所述汽车还包括定位销(3)，地板连接部(21)上形成有与定位销(3)匹配的第一定位孔，车身地板上形成有与定位销(3)匹配的第二定位孔，定位销(3)穿过第一定位孔和第二定位孔。在本技术中，通过设置定位销(3)使得座椅安装支架(2)能够精确地定位在车身地板上，从而能够保证汽车座椅(1)在车身地板上的安装精度。【专利说明】汽车
本技术涉及汽车领域，具体地，涉及一种汽车。
技术介绍
汽车座椅通常通过座椅安装支架安装在车身地板上。汽车座椅安装在座椅安装支架上，座椅安装支架螺栓连接于车身地板，座椅安装支架上形成有供螺栓穿过的安装孔。在现有技术中，安装孔仅用于供螺栓穿过，因此对其尺寸精度的要求较低，这样难以保证座椅在车身地板上的安装精度，容易导致两个座椅之间或座椅与其它部件之间发生干涉。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车，在该汽车中，汽车座椅能够精确地安装在车身地板上。 为了实现上述目的，本技术提供一种汽车，包括汽车座椅、座椅安装支架和车身地板，所述汽车座椅通过所述座椅安装支架安装在所述车身地板上，所述座椅安装支架包括连接所述车身地板的地板连接部，其特征在于，所述汽车还包括定位销，所述地板连接部上形成有与所述定位销匹配的第一定位孔，所述车身地板上形成有与所述定位销匹配的第二定位孔，所述定位销穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔。 优选地，所述地板连接部上形成有第一安装孔，所述车身地板上形成有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述汽车包括螺栓，该螺栓穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，以将所述座椅安装支架连接在所述车身地板上。 优选地，所述地板连接部上形成有两个所述第一安装孔，所述第一定位孔位于两个所述第一安装孔之间。 优选地，所述座椅安装支架还包括主体部和座椅连接部，所述座椅连接部形成为垂直于所述车身地板延伸的板状结构，所述地板连接部形成为平行于所述车身地板延伸的板状结构，所述主体部从所述座椅连接部延伸至所述地板连接部，且具有朝向所述座椅连接部的安装有所述汽车座椅的一侧凸出的形状。 优选地，所述主体部形成为板状，并且包括垂直段和倾斜段，所述垂直段从所述地板连接部大体垂直地向上延伸，所述倾斜段从所述垂直段倾斜地向上延伸至所述座椅连接部。 优选地，所述地板连接部位于所述座椅连接部的安装有所述汽车座椅的一侧，并且与所述座椅连接部所在的平面间隔开。 优选地，所述座椅连接部上形成有装配孔，所述汽车座椅的转轴安装在所述装配孔中。 优选地，所述主体部的中部形成有加强筋。 优选地，所述加强筋延伸到所述地板连部上并且延伸到所述座椅连接部上。 在本技术的汽车中，通过设置定位销使得座椅安装支架能够精确地定位在车身地板上，从而能够保证汽车座椅在车身地板上的安装精度。 本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。 【专利附图】【附图说明】 附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中: 图1是根据本技术的汽车的座椅安装支架的立体图； 图2是图1的A向视图； 图3是显示汽车座椅与座椅安装支架的装配关系的示意图； 图4是图3的B部分的放大图； 图5是沿图3中C-C线截取的示意性剖视图； 附图标记说明 I汽车座椅 2座椅安装支架21地板连接部 211第一安装孔22主体部221垂直段 222倾斜段 23座椅连接部 24加强筋 3定位销4安全带锁扣 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。 本技术提供一种汽车，如图1和图3所示，包括汽车座椅1、座椅安装支架2和车身地板(未示出)，所述汽车座椅I通过所述座椅安装支架2安装在所述车身地板上，所述座椅安装支架2包括连接所述车身地板的地板连接部21，其中，所述汽车还包括定位销3，所述地板连接部21上形成有与所述定位销3匹配的第一定位孔，所述车身地板上形成有与所述定位销3匹配的第二定位孔，所述定位销3穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔。 在本技术的汽车中，通过设置定位销3使得座椅安装支架2能够精确地定位在车身地板上，从而能够保证汽车座椅I在车身地板上的安装精度。 通常，座椅安装支架2通过螺栓连接于车身地板。具体地，如图1所示，所述地板连接部21上形成有第一安装孔211，所述车身地板上形成有与所述第一安装孔211对应的第二安装孔，所述汽车包括螺栓(未示出)，该螺栓穿过所述第一安装孔211和所述第二安装孔，以将所述座椅安装支架2连接在所述车身地板上。 所述地板连接部21上通常形成有两个所述第一安装孔211，该两个第一安装孔211分别开设在地板连接部21横向的两端，所述第一定位孔可以位于两个所述第一安装孔211之间。 作为本技术的一种优选实施方式，如图1和图2所示，所述座椅安装支架2还包括主体部22和座椅连接部23，所述座椅连接部23形成为垂直于所述车身地板延伸的板状结构，所述地板连接部21形成为平行于所述车身地板延伸的板状结构，所述主体部22从所述座椅连接部23延伸至所述地板连接部21，且具有朝向所述座椅连接部23的安装有所述汽车座椅I的一侧凸出的形状。 应当理解的是，汽车的安全带锁扣和座椅安装支架通常均设置在汽车座椅的侧下方位置，而由于汽车座椅的侧下方空间有限，使得两者的布置较困难。如图3至图5所示，在根据本技术的优选实施方式的座椅安装支架中，由于主体部22具有朝向所述座椅连接部23的安装有所述汽车座椅I的一侧凸出的形状，使得主体部22能够在外侧(背离汽车座椅I的一侧)让出一定空间，方便安全带锁扣4的布置。 主体部11可以形成为各种适当的形状，例如可以形成为弧形板状。可选择地，如图2所示，所述主体部22形成为板状，并且包括垂直段221和倾斜段222，所述垂直段221从所述地板连接部21大体垂直地向上延伸，所述倾斜段222从所述垂直段221倾斜地向上延伸至所述座椅连接部23。 优选地，所述地板连接部21位于所述座椅连接部23的安装有所述汽车座椅I的一侧，并且与所述座椅连接部23所在的平面间隔开，从而能够让出更大的空间，以方便安全带锁扣4的布置。 如图1所示，所述座椅连接部23上可以形成有装配孔231，所述汽车座椅I的转轴可以安装在所述装配孔231中。 为了提高座椅安装支架2的刚度和强度，优选地，如图1所示，所述主体部22的中部形成有加强筋24。所述加强筋24可以延伸到所述地板连部21上并且延伸到所述座椅连接部23上。 以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车，包括汽车座椅(1)、座椅安装支架(2)和车身地板，所述汽车座椅(1)通过所述座椅安装支架(2)安装在所述车身地板上，所述座椅安装支架(2)包括连接所述车身地板的地板连接部(21)，其特征在于，所述汽车还包括定位销(3)，所述地板连接部(21)上形成有与所述定位销(3)匹配的第一定位孔，所述车身地板上形成有与所述定位销(3)匹配的第二定位孔，所述定位销(3)穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄绪红，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。