用于发动机前支撑安装孔的专用检具制造技术

本实用新型专利技术具体是一种用于发动机前支撑安装孔的专用检具。用于发动机前支撑安装孔的专用检具主要由快速夹钳、垫块、底板、圆柱定位销、菱柱定位销和检销组成，垫块和底板焊接固定，快速夹钳与垫块螺栓连接，快速夹钳把手上套有皮套，垫块将快速夹钳垫高，使快速夹钳的压码最低端与待测工件的上表面处于同一水平面上，能够将待测工件紧压在底板上，底板上开设有六个定位导套，其中定位导套一和定位导套二用于安放圆柱定位销以及菱柱定位销，定位导套三和定位导套四用于待检工件一的检测，定位导套五和定位导套六用于待检工件二的检测。本实用新型专利技术操作简单，效率高，精度可靠，对发动机前支撑架能有效控制，同时还能减小检验员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
用于发动机前支撑安装孔的专用检具
本技术涉及一种安装孔检测的专用检具，具体是一种用于发动机前支撑安装孔的专用检具。
技术介绍
目前，发动机前支撑的入库检验工作，只是用游标卡尺对各单独尺寸进行检验，而各尺寸的相互关联，只是在使用过程中发生了质量问题时，借用三坐标测量机进行检查，不能在产品入库前，充分了解和掌握批次产品的质量状况，从而不能有效控制产品入库时的质量，给质量问题分析带来很大的困扰。由于孔间距和孔尺寸是发动机前支撑的主要参数，其精度如何，决定了发动机前支撑与发动机的可装配性及装配的合适性，对发动机能否正常工作造成影响，因此保证和提高对孔间距及孔尺寸的检查精度非常重要。为了解决这一问题，本技术检测精度高，操作简单，效率高，避免了人工测量带来的主观误差，对入库产品质量能有效控制，同时还能减小检验员的劳动强度。
技术实现思路
针对上述不足，本技术提出一种用于发动机前支撑安装孔的专用检具，可以提高对发动机前支撑安装孔间距及尺寸的检查精度和检测效率。 本技术所采用的技术方案如下:用于发动机前支撑安装孔的专用检具主要由快速夹钳、垫块、底板、圆柱定位销、菱柱定位销和检销组成，垫块和底板焊接固定，快速夹钳与垫块螺栓连接。 按照上述方案，所述快速夹钳把手上套有皮套，便于人工作业，垫块将快速夹钳垫高，使快速夹钳的压码最低端与待测工件的上表面处于同一水平面上，能够将待测工件紧压在底板上。 按照上述方案，所述底板用于放置待检工件，其上开设有六个定位导套，其中定位导套一和定位导套二分别用于安放圆柱定位销以及菱柱定位销，定位导套三和定位导套四用于待检工件一的检测，定位导套五和定位导套六用于待检工件二的检测。 按照上述方案，所述待检工件一上有四个孔位，分别对应底板的定位导套一、定位导套二、定位导套三、定位导套四，所述待检工件二上有四个孔位，分别对应底板的定位导套一、定位导套二、定位导套五、定位导套六。 本技术的工作原理是:将待检工件安置在底板上，根据“一面两销”原理，通过圆柱定位销和菱柱定位销，将待检工件定位在底板上，同时两销的固定间距和外径可验证待检工件相应两孔的孔间距及孔尺寸是否符合规范值，下压快速夹钳的把手端，使压码压紧待检工件，将检销分别插入待检工件的另外两个孔，若检销能穿过待检工件的孔位，进入底板上的对应定位导套，说明待检工件的孔间距及孔尺寸符合标准。 本技术的有益效果是:操作简单，效率高，避免了人工测量带来的主观误差，精度可靠，而且耐用，对发动机前支撑架的质量能有效控制，同时还能减小检验员的劳动强度。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术的主视图。 图2是本技术的俯视图。 图3是待检工件一的俯视图。 图4是待检工件二的俯视图。 图5是本技术检销的结构示意图。 图6是本技术的的工作原理主视图。 图7是本技术的的工作原理俯视图。 图中:1.底板，2.垫块，3.快速夹钳，4.压码，5.定位导套一，6.定位导套二，7.定位导套四，8.定位导套六，9.定位导套三，10.定位导套五，11.待检工件一，12孔一，13.孔二，14.孔四，15.孔三，16.待检工件二，17.孔五，18.孔六，19.孔八，20.孔七，21.检销。 【具体实施方式】 如附图1和附图2，用于发动机前支撑安装孔的专用检具主要由快速夹钳(3)、垫块(2)、底板(I)、圆柱定位销、菱柱定位销和检销(21)组成，垫块(2)和底板(I)焊接固定，快速夹钳(3)与垫块(2)螺栓连接，其中快速夹钳(3)把手上套有皮套，便于人工作业，垫块⑵将快速夹钳⑶垫高，使快速夹钳⑶的压码⑷最低端与待测工件的上表面处于同一水平面上，能够将待测工件紧压在底板(I)上，底板(I)上开设有六个定位导套，其中定位导套一(5)和定位导套二(6)用于安放圆柱定位销以及菱柱定位销，定位导套三(9)和定位导套四(7)用于待检工件一(11)的检测，定位导套五(10)和定位导套六(8)用于待检工件二(16)的检测。 如附图3和附图4，待检工件一(11)上有四个孔位，分别为孔一(12)、孔二(13)、孔三(15)、孔四(14)，分别对应底板的定位导套一(5)、定位导套二(6)、定位导套三(9)、定位导套四(7)，待检工件二(16)上有四个孔位，分别为孔五(17)、孔六(18)、孔七(20)、孔八(19)，分别对应底板的定位导套一(5)、定位导套二(6)、定位导套五(10)、定位导套六⑶。 如附图1-7，本技术的工作原理是:将待检工件一(11)、待检工件二(16)分别安置在底板(I)上，根据“一面两销”原理，圆柱定位销分别穿过孔一(12)、孔五(17)，插入定位导套一(5)，菱柱定位销分别穿过孔二(13)、孔六(18)，插入定位导套二 ￠)，将待检工件一(11)、待检工件二(16)定位在底板(I)上，同时两销的固定间距和外径可验证待检工件相应两孔的孔间距及孔尺寸是否符合规范值；下压快速夹钳(3)的把手端，使压码(4)分别压紧待检工件一(11)、待检工件二(16);用检销(21)对孔三(15)、孔四(14)、孔七(20)、孔八(19)分别进行检验，若检销(21)能穿过孔三(15)进入定位导套三(9)、穿过孔四(14)进入定位导套四(7)、穿过孔七(20)进入定位导套五(10)、穿过孔八(19)进入定位导套六 (8)，说明待检工件一(11)、待检工件二(16)的孔间距及孔尺寸符合标准。本技术操作简单，效率高，精度可靠，对发动机前支撑架能有效控制，同时还能减小检验员的劳动强度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于发动机前支撑安装孔的专用检具，主要由快速夹钳、垫块、底板、圆柱定位销、菱柱定位销和检销组成，其特征在于：垫块和底板焊接固定，快速夹钳与垫块螺栓连接；底板用于放置待检工件，其上开设有六个定位导套，其中定位导套一和定位导套二分别用于安放圆柱定位销以及菱柱定位销，定位导套三和定位导套四用于待检工件一的检测，定位导套五和定位导套六用于待检工件二的检测；待检工件一上有四个孔位，分别对应底板的定位导套一、定位导套二、定位导套三、定位导套四，所述待检工件二上有四个孔位，分别对应底板的定位导套一、定位导套二、定位导套五、定位导套六。

【技术特征摘要】
1.用于发动机前支撑安装孔的专用检具，主要由快速夹钳、垫块、底板、圆柱定位销、菱柱定位销和检销组成，其特征在于:垫块和底板焊接固定，快速夹钳与垫块螺栓连接；底板用于放置待检工件，其上开设有六个定位导套，其中定位导套一和定位导套二分别用于安放圆柱定位销以及菱柱定位销，定位导套三和定位导套四用于待检工件一的检测，定位导套五和定位导套六用于待检工件二的检测；待检工件一上有四个...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾宪勇，
申请(专利权)人：康明斯动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42