液力传动变速箱及其液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液力传动变速箱及其液压系统，油泵总成经主调压阀、变矩器和冷却器连接至润滑油路，油泵总成经主调压阀和溢流阀连接至回油油路；换档阀为三位四通阀，前进档离合器和后退档离合器分别接换档阀的两个工作油口，换档阀的回油口接回油油路，换档阀的进油口接微动阀的出油口，微动阀的进油口经阻尼孔A连接至油泵总成，微动阀的回油口接回油油路，缓冲阀的进油口接微动阀的出油口，补偿阀的进油口经阻尼孔B连接至油泵总成，补偿阀的出油口和控制端均连接至微动阀的出油口。本方案增加补偿油路，以缓解离合器啮合过程的液压冲击，弥补离合器油路因密封磨损而造成的内泄漏增加使离合器压力降低所带来的各种不良影响。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
液力传动变速箱的液压系统，其特征在于，包括油泵总成(20)、变矩器(14)、冷却器(141)、主调压阀(211)、溢流阀(212)、微动阀(213)、缓冲阀(214)、换档阀(215)和补偿阀(216)，油泵总成(20)经主调压阀(211)、变矩器(14)和冷却器(141)连接至润滑油路，油泵总成(20)经主调压阀(211)和溢流阀(212)连接至回油油路；换档阀(215)为三位四通阀，前进档离合器(151)和后退档离合器(131)分别接换档阀(215)的两个工作油口，换档阀(215)的回油口接回油油路，换档阀(215)的进油口接微动阀(213)的出油口，微动阀(213)的进油口经阻尼孔A(218)连接至油泵总成(20)，微动阀(213)的回油口接回油油路，缓冲阀(214)的进油口接微动阀(213)的出油口，补偿阀(216)的进油口经阻尼孔B(217)连接至油泵总成(20)，补偿阀(216)的出油口和控制端均连接至微动阀(213)的出油口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金刚强，王冬剑，徐德良，
申请(专利权)人：绍兴金道齿轮箱有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33