气囊活门系统技术方案

本发明专利技术涉及一种气囊活门系统和一种用于制造这种气囊活门系统的方法。该气囊活门系统包括气囊盖板（１）和支架（２）。气囊盖板（１）包括至少８０％重量的第一塑性材料，支架（２）包括至少８０％重量的第二塑性材料。第一塑性材料具有低于第二塑性材料的弯曲模量。气囊盖板具有至少部分嵌入支架内的环绕边（３），该环绕边的上面和底面由支架（２）覆盖。本发明专利技术的目的在于保证气囊盖板（１）与支架（２）的稳定连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种由支架和气囊盖板组成的气囊活门系统以及一种用于制造这种气囊活门系统的方法。
技术介绍
由支架和气囊盖板组成的气囊活门系统是装入汽车内的气囊装置的一部分，其目的是在事故情况下防止人员受到严重伤害。因此目前常见的是在汽车上装入一个或者多个气囊装置。除了里面包括气囊盖板的气囊活门系统外，气囊装置的其他主要组成部分还有气囊和气囊释放器。这些组成部分必须实现不同的目的。气囊释放器的目的是在释放时尽可能迅速地使气囊膨胀。气囊盖板将处于输出状态下的气囊与汽车的内部空间分离。与气囊盖板整体构成一个或者多个气囊活门。气囊活门的目的是可以使气囊展开到内部空间内。气囊盖板一般情况下与一个外壳连接，气囊和气囊释放器安装在该外壳内并在气囊活门的下面定位。由于保护乘客意义重大，所以必须保证气囊装置尽可能正常发挥作用。此外需要注意的是，与气囊盖板整体构成的气囊活门不能严重妨碍气囊的展开，以便不降低气囊的保护作用。在与气囊盖板整体构成的气囊活门方面还应注意的是，这些气囊活门在气囊展开时不与其支架脱离或者甚至碎裂，以便不另外危及乘客安全。公知气囊盖板由软合成树脂例如热塑性弹性体制造并将该气囊盖板作为插入物嵌入硬合成树脂例如聚丙烯的支架内。气囊盖板内具有额定断裂部位，通过其确定气囊展开时打开气囊活门。盖板的软合成树脂在活门打开时起到合页功能并因此防止与支架脱离。由于软合成树脂的弹性特性，同时也防止气囊活门碎裂。在使用硬合成树脂作为支架和软合成树脂作为盖板方面的缺点是，这些合成树脂相互间的附着性很差。-->
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种由支架和气囊盖板组成的气囊活门系统，该系统使支架与气囊盖板之间特别牢固和耐老化连接，以保证在气囊盖板不脱离的情况下良好的合页作用。本专利技术特别是提出一种方法，利用该方法可以低成本地制造这种气囊活门系统。该目的依据本专利技术通过权利要求1的特征得以实现。权利要求16公开了一种用于制造依据本专利技术的气囊活门系统的方法。本专利技术涉及一种气囊活门系统，该气囊活门系统包括带有可朝向内部空间的能见侧端面的气囊盖板和支架。依据本专利技术，气囊活门系统的气囊盖板包括至少80％重量的第一合成树脂。气囊活门系统的支架包括至少80％重量的第二合成树脂。第一合成树脂的弹性弯曲模量在这种情况下低于第二合成树脂的弹性弯曲模量。气囊盖板具有至少部分嵌入支架内的环绕边。气囊盖板的这种环绕边的上面和底面由支架覆盖。“合成树脂”主要是指一种合成树脂的纯形式或者多种合成树脂的混合物，其中，纯形式或混合物也可以附加添加剂或附加物，它们同样视为按重量百分比属于“第一”或“第二”“合成树脂”。此外，概念“合成树脂”与概念“塑性材料”同义使用。由于气囊盖板具有上面和底面由支架覆盖的环绕边，气囊盖板和支架相互楔紧。由此确保尽管两种合成树脂的附着性能很差，但气囊盖板和支架在气囊展开时仍能牢固地相互连接。通过第一合成树脂具有低于第二合成树脂的弹性弯曲模量，在气囊活门打开时达到合页的目的。作为合页轴特别适用气囊盖板在其中的环绕边上面和底面由支架覆盖的区域。依据本专利技术一种具有优点的实施方式，环绕边具有一个或者多个下切口。通过这种下切口使气囊盖板与支架的连接附加定位。依据本专利技术另一具有优点的实施方式，这些下切口由环绕边内的孔提供。孔的制造非常简单。这些孔特别是可以贯通，同样简单制造的还有凹槽。依据本专利技术另一具有优点的实施方式，环绕边设有一个或者多个凸结。通过这些凸结将气囊盖板在支架上附加定位。依据本专利技术另一具有优点的实施方式，一个或者多个凸结终止于气囊-->盖板的端面高度上。这一点特别是对于这种气囊活门系统的制造过程来说具有优点的是：如果将预加工的气囊盖板利用支架材料压力包封注塑，那么由于气囊盖板与支架材料之间的高温差形成一种局部的机械过大张力，导致气囊盖板，特别是气囊盖板的环绕边拱起。如果根据注塑模具的形状确定处于环绕边上的凸结长度，那么这些凸结作为隔离件消除环绕边的变形。由此防止在压力包封注塑结束和冷却后特别是气囊盖板的端面由于环绕边的变形而不希望地拱起。依据本专利技术另一具有优点的实施方式，气囊盖板的端面和/或者与端面相反的面设有网状结构的连接片。通过这样一种例如可以是矩形或者蜂窝形网状结构的连接片，降低端面由于热膨胀造成的拱起。这种网状结构此外以少量的材料开支使气囊盖板得到加固。气囊盖板在气囊展开时不希望的碎裂因此得到减少。因此可以不使用例如金属板。依据本专利技术另一具有优点的实施方式，气囊盖板在其端面的边缘上具有凸缘。在这种气囊活门系统的制造过程中，该凸缘连同据此相应确定的注塑模具起到在气囊盖板通过支架材料压力包封注塑时，支架材料不会不希望地到达端面上的作用。依据本专利技术一种特别具有优点的实施方式，支架和气囊盖板彼此间泡沫密封封闭。由此可以共同在支架和气囊盖板上加装一个泡沫层，而无需采取其他措施防止泡沫不希望地进入其他情况下存在的支架-气囊盖板的中间区域内。这种泡沫密封性例如可以通过气囊盖板利用随后将形成支架的合成树脂材料压力包封注塑实现。依据本专利技术另一具有优点的实施方式，一个单层或者多层的表面层覆盖支架和气囊盖板。特别是对于视觉上的外观来说，具有优点的是支架和气囊盖板利用一个表面层覆盖。该表面层特别是可以由塑性材料、织物纤维或者皮革组成。依据本专利技术另一具有优点的实施方式，气囊盖板的外部边缘具有一个或者多个凹处。外部边缘在这里是指环绕边嵌入支架内的射出口下面气囊盖板的射出通道的外部边缘，气囊通道是通过该射出通道展开。这些凹处可以既处于环绕边下面气囊盖板的外部边缘上，也处于环绕边上面气囊盖-->板的外部边缘上。作为制造简单的方式，凹处特别是可以作为盲孔构成。但也可以是具有下切口的开口或者通道形的凹处。具有优点的是，这些凹处与气囊盖板的端面平行定向。支架最好嵌入这些凹处内。由此使气囊盖板附加定位。气囊盖板通过气囊展开打开时，减少气囊盖板在嵌入支架内的环绕边碎裂时从支架脱出的危险。依据本专利技术另一具有优点的实施方式，第二合成树脂具有2000MPa-5000MPa范围内的弹性弯曲模量。这里所述的弹性弯曲模量以及后文所述的弯曲模量按照DIN 53457确定。弹性弯曲模量小于2000MPa的合成树脂由于其刚性较低而不利于操作，弹性弯曲模量大于5000MPa的合成树脂则较脆并易于断裂。依据本专利技术另一具有优点的实施方式，第二合成树脂具有1*10-5℃-1-6*10-5℃-1的热膨胀系数。这里以及后文所述的热膨胀系数按照DIN 53752确定。小于1*10-5℃-1的热膨胀系数会使支架与气囊盖板之间的机械应力过高并导致损坏。大于6*10-5℃-1的热膨胀系数会使例如多组分系统部件的支架例如在汽车的内部空间变小时，对与支架连接的部件施加可能导致变形的很高的力。依据本专利技术另一具有优点的实施方式，第一合成树脂具有100MPa-1000MPa范围内的弹性弯曲模量。弹性弯曲模量小于100MPa的合成树脂使气囊展开时气囊盖板的确定打开变得困难。弹性弯曲模量大于1000MPa的合成树脂由于刚性提高和脆断性而在低温下会损害气囊的功能。依据本专利技术另一具有优点的实施方式，第一合成树脂具有8*10-5℃-1-20*10-5℃-1的热膨胀系数。热膨胀系数低于8*10-5℃-1意味着本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气囊活门系统，包括气囊盖板（１）和支架（２），气囊盖板带有可朝向内部空间的能见侧端面（１ａ），气囊盖板包括至少８０％重量的第一塑性材料，并且支架包括至少８０％重量的第二塑性材料，第一塑性材料具有低于第二塑性材料的弹性弯曲模量，气囊盖板具有至少部分嵌入支架内的环绕边，并且气囊盖板的环绕边（３）的上面和底面由支架（２）覆盖。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2004-10-29 10 2004 053 132.31.一种气囊活门系统，包括气囊盖板(1)和支架(2)，气囊盖板带有可朝向内部空间的能见侧端面(1a)，气囊盖板包括至少80％重量的第一塑性材料，并且支架包括至少80％重量的第二塑性材料，第一塑性材料具有低于第二塑性材料的弹性弯曲模量，气囊盖板具有至少部分嵌入支架内的环绕边，并且气囊盖板的环绕边(3)的上面和底面由支架(2)覆盖。2.如权利要求1所述的气囊活门系统，其特征在于，所述环绕边具有一个或者多个下切口(4)。3.如权利要求2所述的气囊活门系统，其特征在于，下切口由环绕边内的孔提供。4.如前述权利要求中任一项所述的气囊活门系统，其特征在于，所述环绕边设有一个或者多个凸结(5)。5.如权利要求4所述的气囊活门系统，其特征在于，所述一个或者多个凸结终止于气囊盖板的端面高度。6.如前述权利要求中任一项所述的气囊活门系统，其特征在于，所述气囊盖板的端面和/或与端面相反的面设置有网状结构的连接片(6)用于加固。7.如前述权利要求中任一项所述的气囊活门系统，其特征在于，气囊盖板在其端面的边缘上具有凸缘(7)。8.如前述权利要求中任一项所述的气囊活门系统，其特征在于，气囊盖板和支架彼此间泡沫密封封闭。9.如前述权利要求中任一项所述的气囊活门系统，其特征在于，一个单层或者多层的表面层(8)覆盖支架和气囊盖板。10.如前述权利要求中任一项所述的气囊活门系统，其特征在于，气囊盖板的外部边缘设有一个或者多个凹处(11)。11.如前述权利要求中任一项所述的气囊活门系统，其特征在于，第二塑性材料具有2000MPa至5000MPa范围内的弹性弯曲模量。12.如前述权利要求中任一项所述的气囊活门系统，其特征在于，第二塑性材料具有1*10-5℃-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡施泰因克，
申请(专利权)人：佛吉亚内饰系统有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]