安全带制造技术

本实用新型专利技术提供一种克服重力而维持形状的安全带。以使具有挠性的多个带(71a、71b)重叠的方式而形成的安全带(70)中，多个带(71a、71b)沿着在长度方向上延伸的多个列(71c)而被缝合，当使该安全带(70)变形时，在释放了使其变形的该力之后也维持形状。形状的维持通过多个带(71a、71b)之间的对置的表面间的摩擦阻力而被实施。

【技术实现步骤摘要】
安全带
本技术涉及一种安全带，尤其涉及一种儿童座椅用的幼儿安全带。
技术介绍
公知一种如下的儿童座椅(专利文献I)，其在使婴幼儿乘坐轿车等时使用，并具有被安装在车辆(例如汽车)的座椅上的承载座、和以能够滑动的方式被支承于承载座上的座椅主体。 通常，在儿童座椅中，为了相对于儿童座椅而安全地对婴幼儿进行约束，具有与车辆的座椅所具备的座椅安全带相对应的幼儿安全带。幼儿安全带被配置在儿童座椅的左右双方处，并且在婴幼儿的躯体正面处左右的幼儿安全带被结合在一起。左右的幼儿安全带从落座的婴幼儿的左右肩附近贯穿靠背部而向前方延伸，且在朝向下方而贯穿落座面的、座椅主体的下方的部分处被固定。 在先技术文献 专利文献 专利文献1:日本特开2010 - 012895号公报
技术实现思路
技术所要解决的课题 在保护者解除幼儿安全带而使婴幼儿从儿童座椅上下来之后，幼儿安全带在落座面或者靠背上因重力而松弛。之后，在保护者抱起婴幼儿并再次欲使婴幼儿落座时，存在松弛状态下的幼儿安全带会妨碍婴幼儿的落座的情况。此时，对于保护者来说，在抱着婴幼儿的同时调节幼儿安全带的位置是困难的。 因此，优选为，如果幼儿安全带能够克服重力而维持形状，则松弛状态下的幼儿安全带不会妨碍婴幼儿的落座。另外，一般而言，如果能够以单纯的结构来形成克服重力而维持形状的安全带，则在各种各样的领域中也能够应用。 本技术的目的在于，提供一种克服重力而维持形状的安全带。 [0011 ] 用于解决课题的方法 根据本技术的一个方式，提供一种如下的安全带，其以使具有挠性的多个带重叠的方式而形成，所述安全带的特征在于，多个所述带沿着在长度方向上延伸的多个列而被缝合，当使该安全带变形时，在释放了使其变形的该力之后也维持形状。 另外，根据本技术的其他方式，提供一种如下的安全带，其特征在于，所述形状的维持通过多个所述带之间的对置的表面间的摩擦阻力而被实施。 另外，根据本技术的其他方式，提供一种如下的儿童座椅用的幼儿安全带，其特征在于，由上述方式的安全带所形成。 技术效果 根据本技术，实现了可提供一种能够克服重力而维持形状的安全带的共通的效果。 【附图说明】 图1为概要性地表示本技术的实施方式所涉及的儿童座椅整体的立体图。 图2为儿童座椅的朝向前方的状态的立体图。 图3为儿童座椅的朝向后方的状态的立体图。 图4为儿童座椅的承载座的立体图。 图5为图4的承载座的俯视图。 图6为儿童座椅的一部分的分解立体图。 图7为儿童座椅的座椅主体的底面的立体图。 图8为儿童座椅的卡合部及被卡合部的立体图。 图9为儿童座椅的通过横向中央的纵剖视图。 图10为儿童座椅的与横向中央相比靠左的放大纵剖视图。 图11为儿童座椅的座椅主体的内部的放大立体图。 图12为对儿童座椅的倾倒机构以及旋转机构进行说明的图。 图13为对儿童座椅的倾倒机构以及旋转机构进行说明的其他图。 图14(a)?(d)为对儿童座椅的倾倒动作进行说明的图。 图15(a)?(d)为对儿童座椅的旋转动作进行说明的图。 图16为对儿童座椅的操作机构进行说明的图。 图17为对儿童座椅的操作机构进行说明的其他图。 图18为对儿童座椅的操作机构进行说明的其他图。 图19为儿童座椅的背面的放大立体图。 图20为儿童座椅的幼儿安全带的高度调节机构的一部分的分解组装图。 图21 (a)?(C)为对儿童座椅的幼儿安全带的高度调节机构进行说明的图。 图22(a)?(C)为对儿童座椅的幼儿安全带的高度调节机构进行说明的其他图。 图23为表不儿童座椅的最闻位直的调节安全带的立体图。 图24为表不儿童座椅的最低位直的调节安全带的立体图。 图25为儿童座椅的背面的放大立体图。 图26为儿童座椅的背面面板的立体图。 图27为幼儿安全带的一部分的俯视图。 图28为图1的幼儿安全带的伸长状态的侧视图。 图29为图1的幼儿安全带的弯曲状态的侧视图。 图30为儿童座椅的幼儿安全带的主视图。 图31为儿童座椅的上部的立体图。 图32为儿童座椅的篷机构的旋转卡止机构的分解组装图。 图33为儿童座椅的支承腿的定位机构的立体图。 图34为图33的定位机构的与中央相比靠左的纵剖视图。 图35为图33的定位机构的通过中央的纵剖视图。 【具体实施方式】 以下，参照附图对本技术的实施方式进行详细说明。在全部附图中，对相对应的结构要素标注共同的参照符号。 图1为概要性地表示本技术的实施方式所涉及的儿童座椅I整体的立体图，图2为儿童座椅I的朝向前方的状态的立体图，图3为儿童座椅I的朝向后方的状态的立体图。 儿童座椅I具有儿童座椅主体10和以相对于儿童座椅主体10可拆装的方式而安装于儿童座椅主体10上的支承腿100。儿童座椅主体10具有安装于车辆(例如汽车)的座椅上的承载座20、和以能够滑动的方式被支承于承载座20上的座椅主体30。此外，虽然儿童座椅I的包括落座面等在内的座椅主体30如图1所示被具有缓冲性的罩11所覆盖，但在其他的附图中，为了明确地表示结构而进行了省略。 在本说明书中，在各个结构部件的说明中，在将儿童座椅I设置于车辆座椅上的状态下，将车辆的行进方向前方规定为“前”，将与其相反的一侧规定为“后”。另外，将图1以及图2所示的座椅主体30的状态称为座椅主体30的“朝向前方的状态”，将图3所示的座椅主体30的状态称为座椅主体30的“朝向后方的状态”。特别是，在对座椅主体30进行说明时，有时将从落座的婴幼儿观察时的前方设为“前”，将与之相反的一侧设为“后”来进行说明。并且，“右”方以及“左”方是相对于“前”方而确定的。 座椅主体30通过后文叙述的旋转机构，从而能够在朝向前方的状态(图1以及图2)和朝向后方的状态(图3)之间，相对于承载座20而选择性地进行旋转。另外，座椅主体30通过后文叙述的倾倒机构，从而能够变更相对于承载座20的倾斜角度、即对多个倾倒位置进行选择而倾倒。 参照图4以及图5，对承载座20进行说明。图4为儿童座椅I的承载座20的立体图，图5为承载座20的俯视图。承载座20具有整体被形成为中空，并被装载于车辆座椅的座部上的基部21、和从基部21的后部起向上方延伸并且面对车辆座椅的背部的立起部22。承载座20通过将硬质的塑料、例如聚丙烯各自成形为上下的半体或左右的半体并将它们嵌合而形成，但并不限定于此。 在基部21的上表面上，为了收纳座椅主体30的下部，而形成有在前后方向上延伸的大致椭圆形的开口、即主体容纳开口 23。在主体容纳开口 23的周边，沿着主体容纳开口23的形状以环状而形成有向下方延伸预定长度的支承壁23a。在主体容纳开口 23周围的基部21的上表面上，形成有在基部21的上表面上且朝向中央而缓慢倾斜的承载座支承面24。在承载座支承面24的表面上，形成有按列配置的多个凸曲面状的突起24a。在主体容纳开口 23中、即基部21的底面的内侧，形成有从底面隆起的圆筒曲面25，且圆筒曲面25经由基部21的上表面的主体容纳开口 23而露出。 圆筒曲面25为，由中心轴线在左右方向、即横向上延伸的圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带，其以使具有挠性的多个带重叠的方式而形成，所述安全带的特征在于，多个所述带沿着在长度方向上延伸的多个列而被缝合，当使该安全带变形时，在释放了使其变形的该力之后也维持形状。

【技术特征摘要】
2013.08.23 JP 2013-0048921.一种安全带，其以使具有挠性的多个带重叠的方式而形成，所述安全带的特征在于，多个所述带沿着在长度方向上延伸的多个列而被缝合，当使该安...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木博久，川田敬弘，
申请(专利权)人：康贝株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP