本发明专利技术属于飞机设计技术，涉及对航空钣金零件挤压型材下陷创建方法的改进。创建下陷的步骤如下：定义；标记几何元素和参数；输入下陷标准设计参数；偏置获得平面；偏置获得偏置曲面；在实体内相切连续扩展内侧面获得面列表；分割删除一侧实体；创建圆角，增厚生成下陷。本发明专利技术提出了一种改进的航空钣金零件挤压型材下陷创建方法，大大缩短了设计时间，提高了设计效率，保证了下陷的创建质量，实现了所创建下陷的规范化。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机设计技术，涉及对航空钣金零件挤压型材下陷创建方法的改进。
技术介绍
目前，航空钣金零件挤压型材下陷的创建方法是:偏置翻边内侧面和下陷位置参考平面，并进行求交、分割、裁剪计算，添加过渡曲面，然后通过试凑的方法创建过渡底角，最后增厚完成挤压型材下陷。其缺点是:第一、需要查询大量的纸质化标准文件，设计时间长，设计效率低；第二、难以保证下陷的创建质量，由于设计员个人水平和习惯的差异，导致航空钣金零件下陷创建的方法不统一，所创建的下陷质量参差不齐，无法保证规范化。
技术实现思路
本专利技术的目的是:提出一种改进的航空钣金零件挤压型材下陷创建方法，以便缩短设计时间，提高设计效率，保证下陷的创建质量，实现所创建下陷的规范化。 本专利技术的技术方案是:，基于一台通用计算机和飞机设计软件CATIA，创建航空钣金零件挤压型材下陷的步骤如下: 1、定义:下陷创建之前的钣金零件由腹板、翻边和过渡底角连接组成，腹板和翻边为平面，两者的夹角α =45°?135°，过渡底角为圆弧形状，腹板与过渡底角的一个边缘切向连接，翻边与过渡底角的另一个边缘切向连接；创建的下陷由压制区7、过渡区8、底角压制区9和底角过渡区6组成； 2、标记下陷创建之前的钣金零件的几何元素和参数:将腹板上表面I标记为BottomPlane ;将内侧面2标记为InnerSideList ;将端面3标记为RefEndFace ;根据装配设计要求创建下陷位置参考平面5并将其标记为PosRefPlane，该平面要求与腹板上表面和翻边内侧面垂直； 3、在通用计算机上调出下陷创建之前钣金零件的数学模型，向数学模型中输入下陷标准设计参数:输入过渡区8长度L，下陷深度D印th，L和D印th根据装配设计要求和航标HB 0-22-2008获得标准参数值； 4、偏置PosRefPlane获得平面，偏置距离为L,标记为:0ffsetPlane,具体步骤为: 4.1、获得 RefEndFace 的外法向，标记为:0uterVector_EF ； 4.2、偏置PosRefPlane平面，偏置距离为L ； 4.3、以 PosRefPlane 原点至 OffsetPlane 原点，构造方向 ConstructVectorl ； 4.4、若 OuterVector_EF 与 ConstructVectorl 之间的角度小于等于 90 度，则将OffsetPlane反向偏置； 5、偏置InnerSideList获得偏置曲面，偏置距离为Depth,标记为:OffsetSurface,具体步骤为: 5.1、获得 InnerSideList 的外法向，标记为:0uterVector_IS ； 5.2、偏置 InnerSideList 曲面，偏置距离为 Depth ； 5.3、以 InnerSideList 中点至 OffsetSurface 中点，构造方向ConstructVector2 ； 5.4、若 OuterVector—IS 与 ConstructVector2 之间的角度大于等于 90 度，则将OffsetSurface 反向偏置； 6、OffsetSurface 与 PosRefPlane 求交，交线标记为:IntersectCurvel ； 7、通过 IntersectCurvel 分割 OffsetSurface，保留面标记为:RemainFacel，具体步骤为: 7.1、通过 IntersectCurvel 分割 OffsetSurface ； 7.2、以 IntersectCurvel 中点至 RemainFacel 中点，构造方向ConstruetVector3 ； 7.3、若OuterVector—EF与ConstructVector3之间的角度大于等于90度，则保留RemainFacel 另一侧曲面； 8、InnerSideList 与 OffsetPlane 求交，交线标记为:IntersectCurve2 ； 9、通过 IntersectCurve2 分割 InnerSideList，保留面标记为:RemainFace2，具体步骤为: 9.1、通过 IntersectCurve2 分割 InnerSideList ； 9.2、以 IntersectCurve2 中点至 RemainFace2 中点，构造方向ConstructVector4 ； 9.3、若OuterVector—EF与ConstructVector4之间的角度小于等于90度，则保留RemainFace2 另一侧曲面； 10、RemainFacel与RemainFace2之间添加过渡曲面，若为GO连续，贝U需要在IntersectCurvel与IntersectCurve2处分别添加圆角过渡，若为Gl连续，贝丨j不需要。整个过渡曲面标记为:ConnectFace ； 11、结合 RemainFacel、RemainFace2 和 ConnectFace，标记为 JoinFace ； 12、在实体内相切连续扩展内侧面获得面列表，标记为AanFaceList ； 13、使用PosRefPlane分割删除一侧实体，继续使用PosRefPlane分割删除另一侧实体； 14、JoinFace 与 TanFaceList 创建圆角，标记为 BottomCornerList，具体步骤为: 14.1、获得JoinFace中离腹板面最近的一系列相切连续的线，以下称为底线，标记为BottomLineList，具体步骤为: 14.1.1、遍历JoinFace中所有面元素，提取每个面元素的外环边界FaceBoundaryLineList,将所有 FaceBoundaryLineList 力口入列表 BoundaryLineList ； 14.1.2、遍历BoundaryLineList中所有线元素，重复次数为I的线元素的集合即为JoinFace的外环边界，定义为OuterLoop ； 14.1.3、遍历OuterLoop中所有线元素，提取出距离腹板面最近的一条边，定义为NearestLine ； 14.1.4、在 OuterLoop 中将 NearestLine 删除，并将 NearestLine 加入列表BottomLineList ； 14.1.5、遍历BottomLineList中所有线元素,提取每个线元素的两个拓扑点，将所有拓扑点加入列表BoundaryVertexList ； 14.1.6、遍历BoundaryVertexList中所有拓扑点，重复次数为I的拓扑点的集合即为 BottomLineList 的边界点列表，定义为 OuterVertexList, OuterVertexList中的元素个数一般为2，将其定义为VertexSidel和VertexSide2，分别计算出VertexSidel 与 VertexSide2 在 BottomLineList 中的外切线:OuterTangentVectorI 与0uterTangentVector2 ； 14.1.7、遍历OuterLoop中所有本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航空钣金零件挤压型材下陷创建方法，基于一台通用计算机和飞机设计软件CATIA，创建航空钣金零件挤压型材下陷的步骤如下：1.1、定义：下陷创建之前的钣金零件由腹板、翻边和过渡底角连接组成，腹板和翻边为平面，两者的夹角α＝45°～135°，过渡底角为圆弧形状，腹板与过渡底角的一个边缘切向连接，翻边与过渡底角的另一个边缘切向连接；创建的下陷由压制区(7)、过渡区(8)、底角压制区(9)和底角过渡区(6)组成；1.2、标记下陷创建之前的钣金零件的几何元素：将腹板上表面(1)标记为BottomPlane；将内侧面(2)标记为InnerSideList；将端面(3)标记为RefEndFace；根据装配设计要求创建下陷位置参考平面(4)并将其标记为PosRefPlane，该平面要求与腹板上表面和翻边内侧面垂直；1.3、在通用计算机上调出下陷创建之前钣金零件的数学模型，向数学模型中输入下陷标准设计参数：输入过渡区8长度(L)，下陷深度(Depth)，L和Depth根据装配设计要求和航标HB 0‑22‑2008获得标准参数值；1.4、偏置PosRefPlane获得平面，偏置距离为L，标记为：OffsetPlane，具体步骤为：1.4.1、获得RefEndFace的外法向，标记为：OuterVector_EF；1.4.2、偏置PosRefPlane平面，偏置距离为L；1.4.3、以PosRefPlane原点至OffsetPlane原点，构造方向ConstructVector1；1.4.4、若OuterVector_EF与ConstructVector1之间的角度小于等于90度，则将OffsetPlane反向偏置；1.5、偏置InnerSideList获得偏置曲面，偏置距离为Depth，标记为：OffsetSurface，具体步骤为：1.5.1、获得InnerSideList的外法向，标记为：OuterVector_IS；1.5.2、偏置InnerSideList曲面，偏置距离为Depth；1.5.3、以InnerSideList中点至OffsetSurface中点，构造方向ConstructVector2；1.5.4、若OuterVector_IS与ConstructVector2之间的角度大于等于90度，则将OffsetSurface反向偏置；1.6、OffsetSurface与PosRefPlane求交，交线标记为：IntersectCurve1；1.7、通过IntersectCurve1分割OffsetSurface，保留面标记为：RemainFace1，具体步骤为：1.7.1、通过IntersectCurve1分割OffsetSurface；1.7.2、以IntersectCurve1中点至RemainFace1中点，构造方向ConstructVector3；1.7.3、若OuterVector_EF与ConstructVector3之间的角度大于等于90度，则保留RemainFace1另一侧曲面；1.8、InnerSideList与OffsetPlane求交，交线标记为：IntersectCurve2；1.9、通过IntersectCurve2分割InnerSideList，保留面标记为：RemainFace2，具体步骤为：1.9.1、通过IntersectCurve2分割InnerSideList；1.9.2、以IntersectCurve2中点至RemainFace2中点，构造方向ConstructVector4；1.9.3、若OuterVector_EF与ConstructVector4之间的角度小于等于90度，则保留RemainFace2另一侧曲面；1.10、RemainFace1与RemainFace2之间添加过渡曲面，若为G0连续，则需要在IntersectCurve1与IntersectCurve2处分别添加圆角过渡，若为G1连续，则不需要。整个过渡曲面标记为：ConnectFace；1.11、结合RemainFace1、RemainFace2和ConnectFace，标记为JoinFace；1.12、在实体内相切连续扩展内侧面获得面列表，标记为：TanFaceList；1.13、使用PosRefPlane分割删除一侧实体，继续使用PosRefPlane分割删除另一侧实体；1.14、JoinFace与TanFaceList创建圆角，标记为BottomCornerList，具体步骤为：1.14.1、获得JoinFace中离腹板面最近的一系列相切连续的线，以下称为底线，标记为BottomLineList，具体步骤为：1.14.1.1、遍历JoinFace中所有面元素，提取每个面元素的外环边界FaceBoundaryLine...
【技术特征摘要】
1.一种航空钣金零件挤压型材下陷创建方法，基于一台通用计算机和飞机设计软件CATIA,创建航空钣金零件挤压型材下陷的步骤如下: 1.1、定义:下陷创建之前的钣金零件由腹板、翻边和过渡底角连接组成，腹板和翻边为平面，两者的夹角α =45°?135°，过渡底角为圆弧形状，腹板与过渡底角的一个边缘切向连接，翻边与过渡底角的另一个边缘切向连接；创建的下陷由压制区(7)、过渡区(8)、底角压制区(9)和底角过渡区(6)组成； 1.2、标记下陷创建之前的钣金零件的几何元素:将腹板上表面(I)标记为BottomPlane ;将内侧面(2)标记为InnerSideList ;将端面(3)标记为RefEndFace ;根据装配设计要求创建下陷位置参考平面(4)并将其标记为PosRefPlane，该平面要求与腹板上表面和翻边内侧面垂直； 1.3、在通用计算机上调出下陷创建之前钣金零件的数学模型，向数学模型中输入下陷标准设计参数:输入过渡区8长度(L)，下陷深度(Depth)，L和D印th根据装配设计要求和航标HB 0-22-2008获得标准参数值； 1.4、偏置PosRefPlane获得平面，偏置距离为L，标记为:OffsetPlane，具体步骤为: 1.4.1、获得 RefEndFace 的外法向，标记为:OuterVector—EF ； 1.4.2、偏置PosRefPlane平面，偏置距离为L ； 1.4.3、以 PosRefPlane 原点至 OffsetPlane 原点，构造方向 ConstructVectorl ； 1.4.4、若OuterVector—EF与ConstructVectorl之间的角度小于等于90度，则将OffsetPlane反向偏置； 1.5、偏置InnerSideList获得偏置曲面，偏置距离为Depth，标记为:OffsetSurface，具体步骤为: 1.5.1、获得 InnerSideList 的外法向，标记为:OuterVector_IS ； 1.5.2、偏置InnerSideList曲面，偏置距离为Depth ； 1.5.3、以 InnerSideList 中点至 OffsetSurface 中点，构造方向 ConstructVector2 ；1.5.4、若OuterVector—IS与ConstructVector2之间的角度大于等于90度，则将OffsetSurface 反向偏置； 1.6、OffsetSurface 与 PosRefPlane 求交，交线标记为:IntersectCurvel ； 1.7、通过 IntersectCurvel 分割 OffsetSurface，保留面标记为:RemainFacel，具体步骤为:1.7.1、通过 IntersectCurvel 分割 OffsetSurface ； 1.7.2、以 IntersectCurvel 中点至 RemainFacel 中点，构造方向 ConstructVector3 ；1.7.3、若OuterVector—EF与ConstructVector3之间的角度大于等于90度，贝U保留RemainFacel 另一侧曲面； 1.8、InnerSideList 与 OffsetPlane 求交，交线标记为:IntersectCurve2 ； 1.9、通过 IntersectCurve2 分割 InnerSideList，保留面标记为:RemainFace2，具体步骤为:1.9.1、通过 IntersectCurve2 分割 InnerSideList ； 1.9.2、以 IntersectCurve2 中点至 RemainFace2 中点，构造方向 ConstructVector4 ； 1.9.3、若OuterVector—EF与ConstructVector4之间的角度小于等于90度，则保...
【专利技术属性】
技术研发人员：张石磊，刘俊堂，郑党党，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。