一种适用于振动试验的压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于振动试验的压紧装置，包括若干压板，压板上开有若干均匀间隔布置的调节孔，调节孔内插装有双头螺杆，所述若干压板均通过调节孔套接在双头螺杆上，双头螺杆上旋接有若干锁紧螺母。本实用新型专利技术采用压板、双头螺杆和锁紧螺母实现对待测电子控制单元的固定，能将电子控制单元牢固地锁紧在振动平台上，不会发生松动或脱落的情况，保证振动试验的有效进行，且压力适中，不会出现磨损或变形的问题，保证成品电子控制单元的品质。

【技术实现步骤摘要】
—种适用于振动试验的压紧装置
本技术涉及汽车工程
，具体涉及车载控制器的振动检测领域，尤其涉及一种适用于振动试验的压紧装置。
技术介绍
随着科技的不断进步，现如今的汽车上一般都会安装很多车载控制单元，如ECU等；EOJ (Electronic Control Unit)电子控制单元，又称“行车电脑”或“车载电脑”,从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机，它和普通的单片机一样，由微处理器(CPU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和监控探头采集的数据来控制汽车的行驶状态，如控制喷油量、ABS、自动启停、可变气门升程等等，其主要目的是提高车辆的燃油经济性、乘坐舒适性或发动机高效率输出等方面。 ECU在完成组装后在出厂前一般都要进行振动试验，以模拟汽车在不同路面导致的振动作用下的状态和性能，检测其产品结构的耐振性、可靠性和完好性，所以要求ECU具有较强的抗振动和抗冲击能力，而振动试验一般是在模拟振动平台上进行的，即需要将若干需要进行试验的电子控制单元固定在振动平台上，但现如今没有专用的车载电子控制单元的振动试验压紧装置，一般采用是重物压紧的方式或皮带锁紧的方式来完成电子控制单元的固定，显然，重物压紧容易导致电子控制单元发生磨损或变形，影响成品质量，且重物导致振动平台上所承载的重量增大，使得试验数据存在较大误差；而采用皮带等进行锁紧又可能出现松动滑落的情况，导致振动试验失准或失效，不仅耗费了宝贵的试验时间还可能需要进行二次试验，人力和物力消耗同样严重。
技术实现思路
本技术旨在提供一种适用于振动试验的压紧装置，以解决传统电子控制单元在进行振动试验时所存在的易磨损变形、试验误差大、精度低、易松动脱落、人力时间消耗多的问题。 本技术是通过如下技术方案予以实现的: 一种适用于振动试验的压紧装置，包括若干压板，压板上开有若干均匀间隔布置的调节孔，调节孔内插装有双头螺杆，所述若干压板均通过调节孔套接在双头螺杆上，双头螺杆上旋接有若干锁紧螺母。 所述双头螺杆两端均设有螺纹，两端螺纹之间的分段上开有两个左右对称布置的旋转凹槽。 所述压板上开设的调节孔有三个，分别置于压板两端和中部。 所述调节孔为腰型孔。 本技术的有益效果是: 与现有技术相比，本技术提供的适用于振动试验的压紧装置，其采用压板、双头螺杆和锁紧螺母实现对待测电子控制单元的固定，能将电子控制单元牢固地锁紧在振动平台上，不会发生松动或脱落的情况，保证振动试验的有效进行，由于不会发生掉落的情况即无需进行二次试验，能节省试验时间，且压力适中，不会出现磨损或变形的问题，保证成品电子控制单元的品质。相较于传统的固定方式，本技术具有结构简单、操作便捷、力口工容易等优点，能满足不同尺寸、大小、类型的电子控制单元的振动试验要求，具有适用范围广，使用灵活性高的优点。 【附图说明】 图1是本技术的立体结构图； 图2是本技术中双头螺杆的主视图； 图3是本技术用于单层控制器振动试验的使用状态图； 图4是本技术用于两层控制器振动试验的使用状态图； 图中:1-压板，2-双头螺杆，3-调节孔，4-锁紧螺母，5-旋转凹槽，6-振动平台，7-螺纹孔，8-电子控制单元。 【具体实施方式】 以下结合附图及实施例对本技术的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述； 如图1所示，本技术提供的适用于振动试验的压紧装置，它包括若干压板1，压板1上开有若干均匀间隔布置的调节孔3，调节孔3内插装有双头螺杆2，所述若干压板1均通过调节孔3套接在双头螺杆2上，双头螺杆2上旋接有若干锁紧螺母4。通过双头螺杆2和锁紧螺母4能将压板1锁紧在待测电子控制单元8上，保证电子控制单元8能稳固地固定在振动平台6上，提高振动试验的精度和顺利性。 如图2所示，所述双头螺杆2两端均设有螺纹，两端螺纹之间的分段上开有两个左右对称布置的旋转凹槽5，这是由于双头螺杆2通体均为圆形，需要进行拧紧操作时比较困难，而通过这两个旋转凹槽5进行快速进行锁紧要求。 所述压板1上开设的调节孔3有三个，分别置于压板1两端和中部；不仅能增大调节范围还能保证压板1的强度，不会出现压板1变形的情况，增长其使用寿命。 所述调节孔3为腰型孔，其具体结构简单、加工方便的优点。 实施例1:需要进行单层电子控制单元8的振动试验时，先将双头螺杆2拧紧在开有若干整列布置的螺纹孔7的振动平台6上，保证同一列螺纹孔7上的3根双头螺杆2之间的距离与压板1上开设的调节孔3相匹配，双头螺杆2拧紧后将需要进行振动试验的电子控制单元8放置在相邻两根双头螺杆2之间，然后将压板1从双头螺杆2顶端套入，向下移动压板1保证其与电子控制单元8顶端接触，然后再从双头螺杆2顶端将锁紧螺母4旋接在双头螺杆2上，向下移动锁紧螺母4，当锁紧螺母4下移至与压板1顶端接触后，完成初级锁紧，然后继续旋转锁紧螺母4保证其将压板1紧紧地压在电子控制单元8上，呈如图3所示状态即可，启动振动平台6，即可进行振动试验。 实施例2:需要进行双层电子控制单元8的振动试验时，先将双头螺杆2拧紧在开有若干整列布置的螺纹孔7的振动平台6上，保证同一列螺纹孔7上的3根双头螺杆2之间的距离与压板1上开设的调节孔3相匹配，双头螺杆2拧紧后将需要进行振动试验的电子控制单元8放置在相邻两根双头螺杆2之间，即如图4所示的最下一层的电子控制单元8，然后将压板1从双头螺杆2顶端套入，向下移动压板1保证其与电子控制单元8顶端接触，然后再从双头螺杆2顶端将锁紧螺母4旋接在双头螺杆2上，向下移动锁紧螺母4，当锁紧螺母4下移至与压板1顶端接触后，完成初级锁紧，然后继续旋转锁紧螺母4保证其将压板1紧紧地压在电子控制单元8上；然后进行第二层电子控制单元8的放置，方法与第一层相同，但第二层电子控制单元8是放置在第一层的压板1上方的，第二层电子控制单元8放置好后，同样将第二层的压板1从双头螺杆2顶端套入并下压，并通过锁紧螺母4锁紧，呈如图4所示状态即可，启动振动平台6，即可进行双层电子控制单元的振动试验。 上述实施例仅为本技术的两个较佳实施例，上述仅仅描述了单层和双层电子控制单元的振动试验的安装方式，当然还可以是3层、4层等不同的层数，具体的层数需要有电子控制单元8的尺寸大小来确定，即上述内容并不限定本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于振动试验的压紧装置，其特征在于：包括若干压板(1)，压板(1)上开有若干均匀间隔布置的调节孔(3)，调节孔(3)内插装有双头螺杆(2)，所述若干压板(1)均通过调节孔(3)套接在双头螺杆(2)上，双头螺杆(2)上旋接有若干锁紧螺母(4)。

【技术特征摘要】
1.一种适用于振动试验的压紧装置，其特征在于:包括若干压板(1)，压板(I)上开有若干均匀间隔布置的调节孔(3)，调节孔(3)内插装有双头螺杆(2)，所述若干压板(I)均通过调节孔(3)套接在双头螺杆(2)上，双头螺杆(2)上旋接有若干锁紧螺母(4)。2.根据权利要求1所述的适用于振动试验的压紧装置，其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴辉，严鹤琳，
申请(专利权)人：贵州航天凯峰科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52