一种导航仪支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导航仪支架，包括导航仪夹持部、底座和连杆，所述导航仪夹持部包括背板、固定卡板、活动卡板和弹簧，活动卡板和固定卡板之间构成导航仪的安装工位；所述底座还包括锁紧螺栓和转动体，所述锁紧螺栓可实现转动体的固定，连杆与底座的连接点位于转动体上；所述转动体上还螺纹连接有连接螺栓，连杆上设置有盲孔，连杆通过连接螺栓对盲孔底部的压应力实现其与转动体的固定。本实用新型专利技术结构简单，使用者可采用一只手完成导航仪的安装和拆离，利于驾驶安全；同时本实用新型专利技术便于调整导航仪显示屏的朝向。

【技术实现步骤摘要】
一种导航仪支架
本技术涉及车用附件领域，特别是涉及一种导航仪支架。
技术介绍
车载导航仪是能够在行车过程中为用户提供准确的当前位置定位，并且可根据既定的目的地计算行程，通过屏幕显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的汽车驾驶的辅助设备。现有技术中的GPS导航仪由硬件和软件组成，通常具有以下几个功能:1、地图查询；2、路线规划；3、自动导航等功能，以上功能极大的方便了驾驶者的路线规划和驾驶，所以，GPS导航仪为车载系统中不可或缺的设备。 为便于驾驶者查看导航仪显示，现有技术中很多车辆都采用了与车辆主体分离的独立导航仪，独立导航仪通过专用的导航仪支架固定在驾驶室中。现有的导航仪支架中，导航仪支架与导航仪一般通过一个固定大小的卡设工位或者一个开口大小可调的夹子状部件实现固定，以上卡设工位由于大小固定，对导航仪壳体大小要求严格、夹子状部件可很好的实现一定尺寸范围内导航仪的夹持，但导航仪在夹子状部件上的安装和取出通常需要双手操作，这就为安全驾驶埋下了一定的安全隐患。
技术实现思路
针对上述导航仪在夹子状部件上的安装和取出通常需要双手操作，这就为安全驾驶埋下了一定的安全隐患的问题，本技术提供了一种导航仪支架。 为解决上述问题，本技术提供的一种导航仪支架通过以下技术要点来解决问题:一种导航仪支架，包括导航仪夹持部、底座和连接导航仪夹持部与底座的连杆，所述导航仪夹持部包括背板、固定卡板、活动卡板和弹簧，所述固定卡板与背板固定连接，弹簧的两端分别与背板和活动卡板固定连接，且弹簧的轴向方向位于活动卡板和固定卡板的宽度方向上，活动卡板和固定卡板之间构成导航仪的安装工位； 所述底座还包括锁紧螺栓和可转动的转动体，所述锁紧螺栓可实现转动体的固定，连杆与底座的连接点位于转动体上； 所述转动体上还螺纹连接有连接螺栓，连杆上设置有盲孔，连杆通过连接螺栓对盲孔底部的压应力实现其与转动体的固定。 本技术中，通过设置的活动卡板和固定卡板对导航仪的作用力实现导航仪在本技术上的固定，以上作用力来自弹簧的弹力。采用本结构形式的作用力实现方式，在导航仪安装和拆离过程中，驾驶者可通过采用一只手同时完成握持导航仪和向活动卡板上施加使得活动卡板与固定卡板之间间距扩大的作用力，待所述间距超过导航仪的宽度后放置好导航仪，弹簧回弹完成导航仪的固定，同理，在需要取下导航仪时，可通过大拇指推动活动卡板，其他手指握住导航仪将导航仪取下；设置的转动体用于调整导航仪显示屏的角度，以便于得到处于最佳观察角度的显示屏朝向；设置的连杆与转动体的连接结构形式，连接螺栓位于盲孔中的部分充当铰接杆，即在松懈连接螺栓时可绕连接螺栓的轴线转动连杆，以进一步优化导航仪的屏幕朝向调节性能。 更进一步的技术方案为: 作为优选方案，所述背板上还设置有滑移槽，活动卡板部分位于滑移槽中，所述导航仪的安装工位和弹簧与活动卡板之间的连接点分别位于背板的正面和背面，且滑移槽的长度方向与导航仪的安装工位的宽度方向同向。以上结构中，将弹簧和导航仪的安装工位分别设置在背板的不同侧，便于简洁背板上安装导航仪一侧的结构，利于美观和防止弹簧在回弹过程中伤害驾驶员的手部。 为增加本技术与导航仪接触面或接触线的长度，利于固定效果，所述滑移槽不止一个。即以上滑移槽的数量限定便于防止活动卡板在运动过程中歪斜，即不止一个的滑移槽还可起相互制约导向的作用。 为防止弹簧在变形过程中发生歪斜而导致活动卡板歪斜，还包括导向杆，所述导向杆与弹簧的轴线共线，且导向杆位于弹簧的内部空腔中。以上结构可通过导向杆一端与背板固定，导向杆的总长长于弹簧的最大伸长量、在活动卡板上设置于导向杆间隙配合的通孔很好的实现。 为使得本技术更好的固定导航仪，所述活动卡板与固定卡板上均设置有条形凹槽，即以上结构中导航仪与本技术的接触点位于所述条形凹槽中。 为防止锁紧螺栓对转动体的预紧力在车辆运行过程中因为震动消失或过小，导致转动体在非人为情况下转动，所述锁紧螺栓与转动体之间还设置有弹性体，所述弹性体为压缩弹簧或弹性垫圈。 本技术具有以下有益效果: 本技术中，通过设置的活动卡板和固定卡板对导航仪的作用力实现导航仪在本技术上的固定，以上作用力来自弹簧的弹力。采用本结构形式的作用力实现方式，在导航仪安装和拆离过程中，驾驶者可通过仅采用一只手方便的完成导航仪的安装和拆离，有利于驾驶安全；同时本技术适用于一定宽度或长度范围内导航仪的夹持；本技术还具有导航仪的显示屏角度调整方便的优点。 【附图说明】 图1为本技术所述的一种导航仪支架一个具体实施例的结构示意图； 图2为本技术所述的一种导航仪支架一个具体实施例的局部后视图。 图中标记分别为:1、背板，2、滑移槽，3、活动卡板，4、固定卡板，5、连杆，6、转动体， 7、底座，8、锁紧螺栓，9、弹性体，10、连接螺栓，11、弹簧，12、导向杆。 【具体实施方式】 下面结合实施例对本技术作进一步的详细说明，但是本技术的结构不仅限于以下实施例: 实施例1: 如图1和图2所示，一种导航仪支架，包括导航仪夹持部、底座7和连接导航仪夹持部与底座7的连杆5，所述导航仪夹持部包括背板1、固定卡板4、活动卡板3和弹簧11，所述固定卡板4与背板I固定连接，弹簧11的两端分别与背板I和活动卡板3固定连接，且弹簧11的轴向方向位于活动卡板3和固定卡板4的宽度方向上，活动卡板3和固定卡板4之间构成导航仪的安装工位； 所述底座7还包括锁紧螺栓8和可转动的转动体6，所述锁紧螺栓8可实现转动体6的固定，连杆5与底座7的连接点位于转动体6上； 所述转动体6上还螺纹连接有连接螺栓10，连杆5上设置有盲孔，连杆5通过连接螺栓10对盲孔底部的压应力实现其与转动体6的固定。 本技术中，通过设置的活动卡板3和固定卡板4对导航仪的作用力实现导航仪在本技术上的固定，以上作用力来自弹簧11的弹力。采用本结构形式的作用力实现方式，在导航仪安装和拆离过程中，驾驶者可通过采用一只手同时完成握持导航仪和向活动卡板3上施加使得活动卡板3与固定卡板4之间间距扩大的作用力，待所述间距超过导航仪的宽度后放置好导航仪，弹簧11回弹完成导航仪的固定，同理，在需要取下导航仪时，可通过大拇指推动活动卡板3，其他手指握住导航仪将导航仪取下；设置的转动体6用于调整导航仪显示屏的角度，以便于得到处于最佳观察角度的显示屏朝向；设置的连杆5与转动体6的连接结构形式，连接螺栓10位于盲孔中的部分充当铰接杆，即在松懈连接螺栓10时可绕连接螺栓10的轴线转动连杆5，以进一步优化导航仪的屏幕朝向调节性能。 本实施例中，底座7、转动体6和锁紧螺栓8的结构形式采用以下形式:在底座7的上固定一根螺纹柱，转动体6上设置一个与螺纹柱间隙配合的螺纹柱孔，锁紧螺栓8与螺纹柱螺纹连接。 实施例2: 本实施例在实施例1的基础上作进一步限定，如图1和图2所示，作为优选方案，所述背板I上还设置有滑移槽2，活动卡板3部分位于滑移槽2中，所述导航仪的安装工位和弹簧11与活动卡板3之间的连接点分别位于背板I的正面和背面，且滑移槽2的长度方向与导航仪的安装工位的宽度方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导航仪支架，包括导航仪夹持部、底座（7）和连接导航仪夹持部与底座（7）的连杆（5），其特征在于，所述导航仪夹持部包括背板（1）、固定卡板（4）、活动卡板（3）和弹簧（11），所述固定卡板（4）与背板（1）固定连接，弹簧（11）的两端分别与背板（1）和活动卡板（3）固定连接，且弹簧（11）的轴向方向位于活动卡板（3）和固定卡板（4）的宽度方向上，活动卡板（3）和固定卡板（4）之间构成导航仪的安装工位；所述底座（7）还包括锁紧螺栓（8）和可转动的转动体（6），所述锁紧螺栓（8）可实现转动体（6）的固定，连杆（5）与底座（7）的连接点位于转动体（6）上；所述转动体（6）上还螺纹连接有连接螺栓（10），连杆（5）上设置有盲孔，连杆（5）通过连接螺栓（10）对盲孔底部的压应力实现其与转动体（6）的固定。

【技术特征摘要】
1.一种导航仪支架，包括导航仪夹持部、底座(7)和连接导航仪夹持部与底座(7)的连杆(5),其特征在于，所述导航仪夹持部包括背板〔0、固定卡板“)、活动卡板(3)和弹簧(11),所述固定卡板(4)与背板(1)固定连接，弹簧(11)的两端分别与背板(1)和活动卡板(3)固定连接，且弹簧(11)的轴向方向位于活动卡板(3)和固定卡板(4)的宽度方向上，活动卡板(3)和固定卡板(4)之间构成导航仪的安装工位； 所述底座(7)还包括锁紧螺栓(8)和可转动的转动体(6),所述锁紧螺栓(8)可实现转动体(6)的固定，连杆(5)与底座(7)的连接点位于转动体(6)上； 所述转动体(6)上还螺纹连接有连接螺栓(10),连杆(5)上设置有盲孔，连杆(5)通过连接螺栓(10)对盲孔底部的压应力实现其与转动体(6)的固定。2.根据权利要求1所述的一种导航仪...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾维亮，
申请(专利权)人：成都市宏山科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51