【技术实现步骤摘要】
一种副仪表板扶手结构
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种副仪表板扶手结构。
技术介绍
现有技术中，通常有前后向滑动和向上开启功能的副仪表板扶手在车辆运动中容易出现振动和异响，易损坏零部件，且产生噪音污染，干扰驾驶人员。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种副仪表板扶手结构，车辆行驶过程中无振动异响。 为解决以上技术问题，本技术的技术方案为:一种副仪表板扶手结构，其不同之处在于:其包括上壳体和下壳体，所述上壳体可沿所述下壳体前后滑动，所述下壳体上设置有滑轨，上壳体和下壳体之间设置有上骨架，所述上骨架固定在所述上壳体内，所述上骨架上设置有与所述滑轨相匹配的滑槽，所述滑槽前端设置有支撑台，所述支撑台可支撑滑轨且对滑轨左右限位，所述上壳体后部设置有用于支撑上壳体的支撑筋。 对比现有技术，本技术的有益特点为:该副仪表板扶手结构，支撑台可支撑滑轨且对滑轨左右限位，支撑筋可支撑上壳体，避免车辆运动过程中出现振动噪音。 【附图说明】 图1为本技术实施例结构示意图； 图2为本技术实施例部分结构放大图； 图3为图2的截面结构放大图； 图4为本技术实施例中支撑台结构放大示意图； 图5为本技术实施例中上壳体部分结构放大图； 图6为本技术实施例关闭状态部分结构放大图； 图7为本技术实施例开启状态部分结构放大图； 其中:1-上壳体、2-下壳体、3-滑轨、4-上骨架、5-滑槽、6-支撑台、7-支撑筋。 【具体实施方式】 下面通过【具体实施方式】结合附图对本技术作进一步详细说明。 请参考图1至图7...
【技术保护点】
一种副仪表板扶手结构，其特征在于：其包括上壳体和下壳体，所述上壳体可沿所述下壳体前后滑动，所述下壳体上设置有滑轨，上壳体和下壳体之间设置有上骨架，所述上骨架固定在所述上壳体内，所述上骨架上设置有与所述滑轨相匹配的滑槽，所述滑槽前端设置有支撑台，所述支撑台可支撑滑轨且对滑轨左右限位，所述上壳体后部设置有用于支撑上壳体的支撑筋。
【技术特征摘要】
1.一种副仪表板扶手结构，其特征在于:其包括上壳体和下壳体，所述上壳体可沿所述下壳体前后滑动，所述下壳体上设置有滑轨，上壳体和下壳体之间设置有上骨架，所述上骨架固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小林，吴双，周侃，刘岸，王龙飞，胡彩霞，
申请(专利权)人：武汉嘉华汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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