电动汽车紧急断电装置和系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车紧急断电装置，包括：用于检测油门踏板信号的第一传感器，设置于油门踏板之上；用于检测制动踏板信号的第二传感器，设置于制动踏板之上；用于检测电动汽车的整车运行状态信号的状态检测模块；用于根据油门踏板信号、制动踏板信号和整车运行状态信号生成紧急断电激活信号的处理模块，分别与第一传感器、第二传感器、状态检测模块相连；用于根据紧急断电激活信号对电动汽车的动力电池包断电的紧急断电模块，分别与动力电池包和处理模块相连。本实用新型专利技术通过自毁动力电池包外部的保险丝来实现紧急断电，维修方便，误操作率低，无需额外开关。本实用新型专利技术还公开了一种包括该电动汽车紧急断电装置的电动汽车紧急断电系统。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电动汽车紧急断电装置和系统
本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种电动汽车紧急断电装置和一种电动汽车紧急断电系统。
技术介绍
目前，大多数厂家的电动汽车高压系统故障紧急断电方案主要通过控制接触器来断电或通过控制机械开关来断电。 但是，上述方案中，控制接触器断电方案可能存在接触器粘连而无法断电的情况，且控制机械开关断电方案存在误操作率较高的缺点。当接触器粘连或误操作机械开关时，若电动汽车高压系统出现故障将无法实现紧急断电停车，对用户的安全构成极大威胁。
技术实现思路
本技术的目的旨在至少从一定程度上解决上述的技术问题之一。 为此，本技术的一个目的在于提出一种电动汽车紧急断电装置，该电动汽车紧急断电装置能够在电动汽车高压系统出现故障而无法断电停车时准确进行紧急断电，安全性高，误操作率低。 本技术的另一个目的在于提出一种电动汽车紧急断电装系统。 为达到上述目的，本技术一方面提出了一种电动汽车紧急断电装置，该电动汽车紧急断电装置包括:用于检测油门踏板信号的第一传感器，所述第一传感器设置于所述油门踏板之上；用于检测制动踏板信号的第二传感器，所述第二传感器设置于所述制动踏板之上；用于检测电动汽车的整车运行状态信号的状态检测模块；用于根据所述油门踏板信号、所述制动踏板信号和所述整车运行状态信号生成紧急断电激活信号的处理模块，所述处理模块分别与所述第一传感器、所述第二传感器、所述状态检测模块相连；以及用于根据所述紧急断电激活信号对电动汽车的动力电池包断电的紧急断电模块，所述紧急断电模块分别与所述动力电池包和所述处理模块相连。 本技术提出的电动汽车紧急断电装置，通过处理模块根据油门踏板信号、制动踏板信号和整车运行状态信号生成紧急断电激活信号，进而紧急断电模块根据紧急断电激活信号对电动汽车的动力电池包断电。该电动汽车紧急断电装置能够在电动汽车高压系统出现故障而无法断电停车时准确进行紧急断电，安全性高，且误操作率低。 进一步地，所述紧急断电模块包括:高压保险器件，所述高压保险器件具有保险丝，所述高压保险器件在接收到所述紧急断电激活信号之后自毁所述保险丝。 进一步地，所述紧急断电模块还包括:紧急维修开关，所述紧急维修开关集成设置在所述动力电池包外部，所述保险丝集成设置在所述紧急维修开关内部。 [0011 ] 进一步地,所述动力电池包包括N节动力电池,所述N节动力电池与所述紧急维修开关相互串联，其中，N为大于或等于I的整数。 进一步地，所述状态检测模块包括:用于检测所述电动汽车的当前车速信号的车速信号检测子模块。 进一步地，所述处理模块包括:用于统计所述油门踏板信号和所述制动踏板信号同时存在的持续时间的时间统计子模块，所述时间统计子模块分别与所述第一传感器和所述第二传感器相连；以及用于当所述油门踏板信号和所述制动踏板信号同时存在的持续时间大于预设时间且所述当前车速信号大于预设车速信号时生成所述紧急断电激活信号的处理子模块，所述处理子模块分别与所述时间统计子模块和所述车速信号检测子模块相连。 为达到上述目的，本技术另一方面还提出了一种电动汽车紧急断电系统，该电动汽车紧急断电系统包括:所述的电动汽车紧急断电装置；以及与所述电动汽车紧急断电装置相连的动力电池包。 本技术提出的电动汽车紧急断电系统在电动汽车高压系统出现故障而无法断电停车时通过电动汽车紧急断电装置对动力电池包断电。该电动汽车紧急断电系统安全性高，且误操作率低。 进一步地,所述动力电池包包括N节动力电池,所述N节动力电池与所述电动汽车紧急断电装置中的紧急维修开关相互串联，其中，N为大于或等于I的整数。 本技术的电动汽车紧急断电装置通过自毁动力电池包外部的保险丝来实现紧急断电，无需额外增加成本，维修方便，误操作率低。 本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。 【附图说明】 本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中: 图1为根据本技术实施例的电动汽车紧急断电装置的方框示意图； 图2为根据本技术一个实施例的电动汽车紧急断电装置的结构示意图；以及 图3为根据本技术一个实施例的电动汽车紧急断电装置的工作流程图。 【具体实施方式】 下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。 下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。 在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。 下面参照附图来描述根据本技术实施例提出的电动汽车紧急断电装置和电动汽车紧急断电系统。 如图1所示，本技术实施例的电动汽车紧急断电装置I包括:第一传感器10、第二传感器20、状态检测模块30、处理模块40以及紧急断电模块50。其中，第一传感器10用于检测油门踏板信号，第一传感器10设置于油门踏板之上。第二传感器20用于检测制动踏板信号，第二传感器20设置于制动踏板之上。状态检测模块30用于检测电动汽车的整车运行状态信号。处理模块40用于在电动汽车高压系统出现故障而无法断电停车时，根据油门踏板信号、制动踏板信号和整车运行状态信号生成紧急断电激活信号，处理模块40分别与第一传感器10、第二传感器20、状态检测模块30相连。紧急断电模块50用于根据紧急断电激活信号对电动汽车的动力电池包2断电，紧急断电模块50分别与动力电池包2和处理模块40相连。 进一步地，在本技术的一个实施例中，如图2所示，紧急断电模块50可以包括:高压保险器件51，高压保险器件51具有保险丝52例如高压保险管等，高压保险器件51在接收到紧急断电激活信号之后自毁保险丝52。进一步地，在本技术的一个实施例中，如图2所示，紧急断电模块50还可以包括:紧急维修开关SB，紧急维修开关SB集成设置在动力电池包2外部，保险丝52集成设置在紧急维修开关SB内部。具体地，在本专利技术的一个实施例中，紧急本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车紧急断电装置，其特征在于，包括：用于检测油门踏板信号的第一传感器，所述第一传感器设置于所述油门踏板之上；用于检测制动踏板信号的第二传感器，所述第二传感器设置于所述制动踏板之上；用于检测电动汽车的整车运行状态信号的状态检测模块；用于根据所述油门踏板信号、所述制动踏板信号和所述整车运行状态信号生成紧急断电激活信号的处理模块，所述处理模块分别与所述第一传感器、所述第二传感器、所述状态检测模块相连；以及用于根据所述紧急断电激活信号对电动汽车的动力电池包断电的紧急断电模块，所述紧急断电模块分别与所述动力电池包和所述处理模块相连。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车紧急断电装置，其特征在于，包括: 用于检测油门踏板信号的第一传感器，所述第一传感器设置于所述油门踏板之上； 用于检测制动踏板信号的第二传感器，所述第二传感器设置于所述制动踏板之上； 用于检测电动汽车的整车运行状态信号的状态检测模块； 用于根据所述油门踏板信号、所述制动踏板信号和所述整车运行状态信号生成紧急断电激活信号的处理模块，所述处理模块分别与所述第一传感器、所述第二传感器、所述状态检测模块相连；以及 用于根据所述紧急断电激活信号对电动汽车的动力电池包断电的紧急断电模块，所述紧急断电模块分别与所述动力电池包和所述处理模块相连。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述紧急断电模块包括: 高压保险器件，所述高压保险器件具有保险丝，所述高压保险器件在接收到所述紧急断电激活信号之后自毁所述保险丝。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述紧急断电模块还包括: 紧急维修开关，所述紧急维修开关集成设置在所述动力电池包外部，所述保险丝集成设置在所述紧急维修开关内部。4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述动力电池包包...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭红星，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11