主要由前轮架、车架、折叠车把、车座、脚踏、后轮架、车轮及附件组成手提箱式两轮折叠车，其特征在于由前叉转向立管连接两个分叉纵向梁组成前轮架，车架由中间车座立管与两个纵向平行梁用横杆铰接，前轮架、后轮架与车架梁前、后端铰接，后轮架为手提箱形状支撑杆，铰接轴处开有径向槽，槽中有横销用弹簧拉向轴心，对应铰接件上开有凹槽，转动槽重合时，横销受弹力作用卡入凹槽等锁定方式，折叠这些部件相互间如Z字，形成前、后车轮位于车座立管两侧夹在车架两梁中间，车座鞍管插入车座立管中，脚踏安装前轮架梁上，折叠车把铰接在前轮架转向管上，通过带有后轮手提箱的后轮架开口，收纳到箱体内，成为手提箱可提，也可利用露出箱体的手柄和车轮推、拉行走，展开为车供人骑行，具有折叠快捷、体积小的特点，满足人们乘坐其它交通工具时携带，换乘等短距离间骑行。
【技术实现步骤摘要】
手提箱式两轮折叠车
本技术涉及一种轻巧、方便、适合携带的手提箱式两轮折叠车。
技术介绍
科技的进步与发展为人们的生活提供着诸多种交通工具，如城铁、公共汽车等公共交通工具，换乘距离远则费时费力，因此提供一种乘坐各种大型交通工具携带，换乘或其它短距离之间骑行的车辆，所以在箱式三轮车(专利号:ZL98248138.1)、箱形两轮折叠车(专利号=20072031109.6)、可收缩折叠成箱形的车(专利号:200810127016.3)、手提箱式两轮折叠车(专利号:200820207336.5,200920174175.9,2009200047731,2014100169819)、手提箱式折叠车(专利号:2011100454551、201110045455、201210349875.3)等基础上产生手提箱式两轮折叠车。
技术实现思路
本技术目的在于提供展开成车时骑行舒适，稳定、可靠，折叠后的外形规范、体积小，力求结构简单，零部件少，它是这样实现的，其主要是由车轮、后轮架、车架、车座、脚踏、折叠车把、前轮架及附件组成，前轮架、后轮架的前端与车架通过铰接连接方式将它们连接在一起，采用“卡槽”的锁定方法，折叠后这些部件相互间形状如字母Z，形成前、后车轮位于中间车座立管两侧夹在车架两板中间，车座鞍管插入车座立管中，脚踏铰接在前轮架梁上，折叠车把铰接在前轮架转向管处如箱子形状，前轮架是由前叉转向立管连接分叉的两个梁，开口端开有横向轴孔，前叉装入转向立管中所构成，车架由两个纵向平行梁，梁为矩形管、圆管或椭圆管，梁两端及中间靠上位置处固定轴座共开有三个孔，从侧面看三个孔位置成三角形状，孔中穿有横向圆管连接而成，三个横向圆管作为铰轴分别与前轮架、车座立管下端横向轴座及后轮架铰接，后摆臂一端与车座立管下端横向轴座上另一铰轴铰接，后摆臂另一端与后轮架前上端铰孔铰接，后轮架支撑杆上固定有手提箱的外壳，形成带有后轮手提箱形状的后轮架，箱上有开口，转动后摆臂收缩车架、车座立管、后轮架其相互间形状从侧面看如字母Z，通过箱上开口收纳到后轮架箱体中，成为手提箱可提，也可利用露出箱体的手柄和车轮推、拉行走，前轮架轴孔处开有的径向槽，槽中有横销并用弹簧拉向轴心，与之铰接的车架轴处有径向凹槽，转动后轮架槽重合，横销受弹力作用移动，卡住前轮架，阻止其转动，同样后轮架轴孔处开有的径向槽，槽中有横销并用弹簧拉向轴心，横销上有操作柄的锁定手柄，与之铰接的车架轴处有径向凹槽，转动后轮架槽重合，横销受弹力作用移动，卡住后轮架阻止其转动，转动后摆臂展开则车架、车座立管、后轮架从侧面看形状如三叉形，后摆臂长度满足后轮架向后转动展开后，后摆臂将车架与后轮架间拉直，既车座立管下端横向轴座、车架后端铰轴与后轮架铰轴在直线上，车架立管后端中间设有托架，车座鞍管后端铰接在托架上，脚踏上端铰接在前轮架轴上，脚踏的脚踏板上铰轴设置拉环，用钢索连接两个脚踏，钢索中部设有环连接在滑栓上，随滑栓纵向滑动，脚踏张开和合上，脚踏前在前轮架梁上铰接有刹车踏杆，折叠车把下端铰接在前轮架前叉上端组成该车。 可在前轮架前端、车架前端分别固定在铰接轴座两端，铰接轴座分左、右零件，一端铰接，在铰轴处左、右零件各有挡块，阻止两者过渡转动，并在左、右零件侧面开有孔，当转动到位后两个孔重合，插入销轴即可阻止转动，用连杆一端铰接在前轮架上，另一端铰接在车座立管轴座上，实现前轮架与车座立管联动，连杆也可为钢索这样完成整车展开后，阻止前轮架反转。 折叠车把是主要由手把、上支撑杆、下支撑杆、滑销、压簧、手柄环、下锁定件及附件组成，两个手把铰接在上支撑杆轴座上，上支撑杆下端与下支撑杆铰接，下支撑杆另一端铰接在前轮架转向立管上，手把有径向凹槽，滑销位于上支撑杆轴座上槽中，转动手把槽重合受压簧推动滑销卡入手把凹槽中，拉动手柄环带动滑销脱离凹槽实现手把锁定，下锁定件由一段圆管横向接有横销，横销位于下支撑杆下端开的滑槽中并铰接车把连杆的一端，车把连杆另一端铰接在上支撑杆轴座下端，转动下支撑杆前轮架转向立管轴线时，滑动锁定件另一端插入前轮架转向立管中，阻止下支撑杆转动。 可在车架梁、后轮架支撑杆为矩形管、圆管，其内空间作为设备间，安装如电池、控制器，后轮架上开有电池盒挂孔，电池安装在电池盒及后轮架臂空间中，采用现有的轮毂式电机，即电动机安装在轮毂位置上，后轮架支撑杆上固定有手提箱的外壳，其外壳为软织物，沿着纵向卷动，折置后拥在后轮架支撑杆上。 使用时向后推动后轮架，提起车座，受重力作用分别伸出前、后轮，锁定前轮架、车架、后轮架，转出脚踏，打开折叠车把，形成车后供人骑行，通过折叠车把的手柄经控制线控制动力部件和刹车盘使车前行或停止，可采用脚踏控制车的启动和刹车，同样收缩车座鞍管和折叠车把则将车折叠成为箱子形状可提，也可利用露出箱体的手柄和车轮推、拉行走。 【附图说明】 附图1，为本技术主视图。 附图2，为本技术俯视图。 附图3，为本技术折叠为箱上视图。 附图4，为本技术折叠为箱俯视图。 附图5，为本技术拉杆式主视图。 附图6，为本技术拉杆式俯视图。 附图7，为本技术铰接器主视图。 附图8，为本技术铰接器折叠为箱主视图。 附图9，为本技术折叠车把主视图。 附图10，为本技术折叠车把俯视图。 【具体实施方式】 下面结合几个实例及附图对本技术进一步说明。 图1、2中，1.车轮、2.后轮架、3.后摆臂、4.车座、5.车架、6.折叠车把、7.前轮架、 10.脚踏、12.锁定手柄及附件组成，前轮架(7)是由前叉转向立管连接分叉的两个梁，开口端开有横向轴孔，前叉装入转向立管中所构成，车架(5)由两个纵向平行梁，梁为矩形管或圆管，梁两端及中间靠上位置处固定轴座共开有三个孔，从侧面看三个孔位置成三角形状，孔中穿有横向圆管连接而成，三个横向圆管作为铰轴分别与前轮架(7)、车座(4)立管下端横向轴座及后轮架(2)铰接，后摆臂(3) —端与车座(4)立管下端横向轴座上另一铰轴铰接，后摆臂(3)另一端与后轮架(2)前上端铰孔铰接，后轮架(2)支撑杆上固定有手提箱的外壳，形成带有后轮手提箱形状的后轮架(2)，箱上有开口，转动后摆臂(3)收缩车架(5)、车座(4)立管、后轮架(2)其相互间形状从侧面看如字母Z，通过箱上开口收纳到后轮架 (2)箱体中，成为手提箱可提，也可利用露出箱体的手柄和车轮推、拉行走，前轮架(7)轴孔处开有的径向槽，槽中有横销并用弹簧拉向轴心，与之铰接的车架(5)轴处有径向凹槽，转动后轮架(2)槽重合，横销受弹力作用移动，卡住前轮架(7)，阻止其转动，同样后轮架(2)轴孔处开有的径向槽，槽中有横销并用弹簧拉向轴心，横销上有操作柄的锁定手柄(12)，与之铰接的车架(5)轴处有径向凹槽，转动后轮架(2)槽重合，横销受弹力作用移动，卡住后轮架(2)阻止其转动，转动后摆臂(3)展开则车架(5)、车座(4)立管、后轮架(2)从侧面看形状如三叉形，后摆臂(3)长度满足后轮架(2)向后转动展开后，后摆臂(3)将车架(5)与后轮架(2)间拉直，既车座(4)立管下端横向轴座、车架(5)后端铰轴与后轮架(2)铰轴在直线上本文档来自技高网...
【技术保护点】
手提箱式两轮折叠车，主要由车轮(1)、后轮架(2)、后摆臂(3)、车座(4)、车架(5)、折叠车把(6)、前轮架(7)、脚踏(10)、锁定手柄(12)及附件组成手提箱式两轮折叠车，其特征在于前轮架(7)是由前叉转向立管连接分叉的两个梁，开口端开有横向轴孔，前叉装入转向立管中所构成，车架(5)由两个纵向平行梁，梁为矩形管或圆管，梁两端及中间靠上位置处固定轴座共开有三个孔，从侧面看三个孔位置成三角形状，孔中穿有横向圆管连接而成，三个横向圆管作为铰轴分别与前轮架(7)、车座(4)立管下端横向轴座及后轮架(2)铰接，后摆臂(3)一端与车座(4)立管下端横向轴座上另一铰轴铰接，后摆臂(3)另一端与后轮架(2)前上端铰孔铰接，后轮架(2)支撑杆上固定有手提箱的外壳，形成带有后轮手提箱形状的后轮架(2)，箱上有开口，转动后摆臂(3)收缩车架(5)、车座(4)立管、后轮架(2)其相互间形状从侧面看如字母Z，通过箱上开口收纳到后轮架(2)箱体中，成为手提箱可提，也可利用露出箱体的手柄和车轮推、拉行走，前轮架(7)轴孔处开有的径向槽，槽中有横销并用弹簧拉向轴心，与之铰接的车架(5)轴处有径向凹槽，转动后轮架(2)槽重合，横销受弹力作用移动，卡住前轮架(7)，阻止其转动，同样后轮架(2)轴孔处开有的径向槽，槽中有横销并用弹簧拉向轴心，横销上有操作柄的锁定手柄(12)，与之铰接的车架(5)轴处有径向凹槽，转动后轮架(2)槽重合，横销受弹力作用移动，卡住后轮架(2)阻止其转动，转动后摆臂(3)展开则车架(5)、车座(4)立管、后轮架(2)从侧面看形状如三叉形，后摆臂(3)长度满足后轮架(2)向后转动展开后，后摆臂(3)将车架(5)与后轮架(2)间拉直，既车座(4)立管下端横向轴座、车架(5)后端铰轴与后轮架(2)铰轴在直线上，车架(5)立管后端中间设有托架，车座(4)鞍管后端铰接在托架上，脚踏(10)上端铰接在前轮架(7)轴上，脚踏(10)的脚踏板上铰轴设置拉环，用钢索连接两个脚踏(10)，钢索中部设有环连接在滑栓上，随滑栓纵向滑动，脚踏(10)张开和合上，脚踏(10)前在前轮架(7)梁上铰接有刹车踏杆，折叠车把(6)下端铰接在前轮架(7)前叉上端组成该车。...
【技术特征摘要】
1.手提箱式两轮折叠车，主要由车轮(1)、后轮架(2)、后摆臂(3)、车座(4)、车架(5)、折叠车把(6)、前轮架(7)、脚踏(10)、锁定手柄(12)及附件组成手提箱式两轮折叠车，其特征在于前轮架(7)是由前叉转向立管连接分叉的两个梁，开口端开有横向轴孔，前叉装入转向立管中所构成，车架(5)由两个纵向平行梁，梁为矩形管或圆管，梁两端及中间靠上位置处固定轴座共开有三个孔，从侧面看三个孔位置成三角形状，孔中穿有横向圆管连接而成，三个横向圆管作为铰轴分别与前轮架(7)、车座(4)立管下端横向轴座及后轮架(2)铰接，后摆臂(3) —端与车座(4)立管下端横向轴座上另一铰轴铰接，后摆臂(3)另一端与后轮架(2)前上端铰孔铰接，后轮架(2)支撑杆上固定有手提箱的外壳，形成带有后轮手提箱形状的后轮架(2)，箱上有开口，转动后摆臂(3)收缩车架(5)、车座(4)立管、后轮架(2)其相互间形状从侧面看如字母Z，通过箱上开口收纳到后轮架(2)箱体中，成为手提箱可提，也可利用露出箱体的手柄和车轮推、拉行走，前轮架(7)轴孔处开有的径向槽，槽中有横销并用弹簧拉向轴心，与之铰接的车架(5)轴处有径向凹槽，转动后轮架(2)槽重合，横销受弹力作用移动，卡住前轮架(7)，阻止其转动，同样后轮架(2)轴孔处开有的径向槽，槽中有横销并用弹簧拉向轴心，横销上有操作柄的锁定手柄(12)，与之铰接的车架(5)轴处有径向凹槽，转动后轮架(2)槽重合，横销受弹力作用移动，卡住后轮架(2)阻止其转动，转动后摆臂(3)展开则车架(5)、车座(4)立管、后轮架(2)从侧面看形状如三叉形，后摆臂(3)长度满足后轮架(2)向后转动展开后，后摆臂(3)将车架(5)与后轮架(2)间拉直，既车座(4)立管下端横向轴座、车架(5)后端铰轴与后轮架(2)铰轴在直线上，车架(5)立管后端中间设有托架，车座(4)鞍管后端铰接在托架上，脚踏(10)上端铰接在前轮架(7)轴上，脚踏(10)的脚踏板上铰轴设置拉环，用钢索连接两个脚踏(10)，钢索中部设有环连接在滑栓上，随滑栓纵向滑动，脚踏(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡静宇，马侠安，胡钧赫，
申请(专利权)人：马侠安，胡静宇，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。