【技术实现步骤摘要】
带有阻力减小装置的空气滤清器
本专利技术属于内燃机设计
，具体地说，是一种可以净化内燃机进气的带有阻力减小装置的空气滤清器。
技术介绍
空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳,其中滤芯是主要的过滤部分,承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。在汽车的千千万万个零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到汽车的技术性能，但在汽车的实际使用中，空气滤清器却对汽车(特别是发动机)的使用寿命有极大的影响。空气滤清器主要是利用滤芯来阻止灰尘进入发动机，滤芯经常用滤纸或无纺布做成，这些材料都会造成空气滤清器系统压降较大，从而使发动机的性能受到一定限制。 经过现有文献检索，发现专利申请号为20142041694.6，名称为车用空气滤清器的专利技术，提供了一种增加滤芯与空气接触面积来提高过滤效率的技术；但是它的主要过滤部件仍旧是滤芯，滤芯孔较小，空气滤清器系统压降较大。
技术实现思路
本专利技术针对上述不足，提供一种带有阻力减小装置的空气滤清器，可...
【技术保护点】
一种带有阻力减小装置的空气滤清器，包括发动机进气管(1)、空气滤清器(2)、节气门(3)、发动机(4)、发动机排气管(5)、催化包(6)、消音器(7)，发动机进气管(1)的出气口与发动机(4)的进气道相连接，发动机排气管(5)的进气口与发动机(4)的排气道相连接，空气滤清器(2)、节气门(3)依次布置在发动机进气管(1)上，催化包(6)、消音器(7)依次布置在发动机排气管(5)上，其特征在于，还包括滤芯(8)、通气大孔(9)、正电极(10)、负电极(11)，滤芯(8)布置在空气滤清器(2)内，通气大孔(9)布置在滤芯(8)上，正电极(10)、负电极(11)分别布置在空气滤清器(2)的两内侧壁上，正电极(10)、负电极(11)对称布置，滤芯(8)、正电极(10)、负电极(11)的横截面均为长方形，通气大孔(9)的横截面为圆形。
【技术特征摘要】
1.一种带有阻力减小装置的空气滤清器，包括发动机进气管(I)、空气滤清器(2)、节气门(3)、发动机(4)、发动机排气管(5)、催化包(6)、消音器(7),发动机进气管(I)的出气口与发动机(4)的进气道相连接，发动机排气管(5)的进气口与发动机(4)的排气道相连接，空气滤清器(2)、节气门(3)依次布置在发动机进气管(I)上，催化包￠)、消音器(7)依次布置...
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