本发明专利技术涉及一种车轴装置，其用于插入到自行车车叉或自行车车架(7)的通孔(5、6)中和用于容纳自行车轮毂，所述车轴装置包括空心筒(1)、具有速动夹紧装置(3)的拉杆(2)、和保持装置(4)，其中，所述拉杆(2)沿着所述空心筒(1)同轴地延伸，和其中，所述拉杆(2)和所述空心筒(1)可以沿轴向相对于彼此移动，并且可以绕轴(A)转动。根据本发明专利技术，所述保持装置(4)包括插入件(41)，其设计为与所述拉伸轴(2)分开时可以插入到所述自行车车叉或自行车车架的通孔(5、6)中的一个中，并且，所述拉杆(2)在一端具有紧固部分(21)，在所述车轴装置被安装时可以使该紧固部分与所述插入件(41)接合。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车轴装置，其用于插入到自行车车叉或自行车车架中并且用于容纳自行轮轮毂，所述车轴装置包括空心筒、具有速动夹紧装置的拉杆、和保持装置，其中，拉杆沿空心筒同轴地延伸，和其中，拉杆和空心筒可以相对于彼此沿轴向移动并且可以相对于彼此绕轴转动。
技术介绍
为了容纳自行车轮毂，自行车车叉和自行车车架具有固定地安装到自行车车叉(前轮车轴)的端部或自行车车架(后轮车轴)的端部上的车轴装置。特别是在承受高负荷的自行车、如山地自行车的情况下，经常使用快速释放车轴。快速释放车轴穿过车叉端部处或车架端部处的通孔，并且穿过相应的前轮毂或后轮毂。例如，已知由在一端具有外螺纹并且另一端具有扩张装置的金属空心筒构成的快速释放车轴。对于安装，快速释放车轴通过具有外螺纹的端部穿过第一通孔和轮毂，并且旋入到第二通孔的内螺纹中直到止动件。所述类型的内螺纹在许多自行车车叉和车架中以标准形式提供。之后，借助于扩张装置，快速释放车轴布置在第一通孔中的那个端部的直径被加宽，并且在该过程中该端部被固定地支撑。快速释放车轴的空心筒首先吸收在轴向上用于固定车轴的夹紧力，其次吸收由于自行车和骑乘者的重量以及对应于使用领域、如山地自行车的负荷而垂直作用于车轴的力。所述快速释放车轴的问题是，当其利用外螺纹插入时，其通常一直被旋到外螺纹行程的端部，并因此被卡住或夹住。一段时间后，可能只有以很大的困难和花费很大的力出才能再次移出快速释放车轴。此外，几乎不可能进行轴向夹紧力的微调以及同时沿着自行车车叉或自行车车架进行扩张装置的夹紧手柄的优化定向。DE 102008012573已经公开了一种用于插入到自行车车叉或自行车车架的通孔中和用于容纳自行车轮毂的车轴装置。该车轴装置包括自身用作车轴的空心筒。此外，所述车轴装置包括，相对于空心筒同轴的拉杆，其一侧配有速动夹紧装置，而另一侧配有可展开的多部件保持装置。速动夹紧装置的致动使拉杆相对于空心筒移动。这样，保持装置在展开状态下被阻挡并且压靠通孔的边界。为了移出车轴装置，首先需要在一侧释放速动夹紧装置。然后，从另一侧，必须再次使保持装置的直径更小并且在轮毂的方向上推动保持装置直到将其推入到通孔中。只有这样才能将车轴装置完全从轮毂和从通孔中拉出。还有一个缺点是污物可能会容易地积聚在张开的保持装置中，这样，因为保持装置的直径不能再容易地减小，所以污物也阻碍了车轴装置的移出。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是对简介中提出的类型的车轴装置进行详细说明，所述车轴装置就构造而言简单且重量轻，易于操作并且可以从一侧释放和移出。此外，所述车轴装置应当更不易积聚污物。此外，车轴装置应当具有最低的可能重量。所述目的借助于权利要求1的特征而实现。根据本专利技术的用于插入到自行车车叉或自行车车架的通孔中和用于容纳自行车轮毂的车轴装置包括空心筒、具有速动夹紧装置的拉杆、和保持装置。拉杆沿着空心筒同轴地延伸。拉杆和空心筒可以相对于彼此沿轴向移动，并且可以相对于彼此绕轴转动。保持装置包括插入件，其设计为与拉伸轴分开时可以插入到自行车车叉或自行车车架的通孔中的一个中。拉杆在一端具有紧固部分，所述紧固部分在车轴装置或拉杆连同空心筒插入时可以与插入通孔中的插入件接合。对于根据本专利技术的车轴装置的安装，保持装置的插入件插入到自行车车叉或自行车车架的两个通孔中的一个中。然后，拉杆连同空心筒可以穿过另一个通孔并且穿过自行车轮毂。此处，拉杆例如通过绕其轴转动来与保持装置的插入件接合，并且车轴装置借助于速动夹紧装置来固定地支撑。对于移出过程，速动夹紧装置打开，并且拉杆可以例如通过绕其轴转动来从插入件释放，并且连同空心筒一起被拉出自行车轮毂。此处，插入件可以留在通孔中并且不必被移出，使得车轴装置的插入和移出可以从一侧容易地进行，并且速动夹紧手柄可以在每个预设和期望的位置移动到端部位置而不必每次重新设定或重新调整。插入件可以例如已经安装或集成到通孔中，例如以自行车车叉或自行车车架的组成部分的形式。在拉杆一端上的速动夹紧装置优选为具有速动夹紧手柄、偏心件和推力件的常规速动夹紧装置，其中推力件与通孔相比具有更大的直径，使得可以使其顶靠通孔中的一个的边缘。拉杆的另一端连接到在另一个通孔中的保持装置。通过速动夹紧装置的致动，具有通孔的自行车车叉或自行车车架的两端被朝彼此拉动，并且车轴装置被固定地支撑。在根据本专利技术的车轴装置的情况下，轴向上的夹紧力或支撑力由拉杆吸收。由自行车和骑乘者的重量以及骑行期间作用于快速释放车轴的负荷所产生的垂直于车轴的力由空心筒吸收。从属权利要求中详细描述了本专利技术的优选实施方案。在本专利技术的一个优选实施方案中，为了在安装状态下微调速动夹紧装置，插入件可以绕轴转动。这样，借助于速动夹紧装置，可以实现最佳的夹紧力，并且速动夹紧装置的夹紧手柄在这种情况下可以一直定向在期望的方向，例如沿着自行车车叉。为了因微调目的而转动插入件，所述插入件可以具有六边形插口等，或具有突出到通孔之外并且可以在任何时间都都容易地操作的外部部分。在根据本专利技术的车轴装置的另一优选实施方案中，插入件具有外螺纹并且可以通过外螺纹旋入到自行车车叉或自行车车架的通孔中的一个中，而且在插入状态下其可以绕轴转动以确保微调。在根据本专利技术的车轴装置的另一优选实施方案中，插入件不具有外螺纹而是具有弹性沟槽，并且可以在自行车车叉或自行车车架的通孔中固定地插入到相应的引导槽中，以在车轴装置的轴向上被固定。所述类型的插入件可以绕车轴装置的轴自由转动，并且同时被固定以防止其在拉杆没有插入时脱落。优选的是，拉杆的紧固部分为螺纹部分，而插入件具有拉杆的螺纹部分可以旋入并接合到其中的内螺纹。插入件优选为不可分割的形式。在根据本专利技术的车轴装置的另一优选实施方案中，插入件具有内部部分和外部部分，其中所述插入件可以通过内部部分插入到自行车车叉或自行车车架的车轴容纳开口中的一个中，并且外部部分突出到通孔之外，使得插入件可以为了微调目的而容易地转动。插入件优选在轴向上确定尺寸为只布置在通孔的一部分子区域中，使得空心筒可以插入到通孔的其他子区域中以吸收自行车的负荷。在根据本专利技术的车轴装置的另一优选实施方案中，保持装置具有防止特别在拉杆没有连接到插入件时插入件从通孔中脱落的固定单元。例如，插入件的外部部分与通孔相比可以具有更大的直径，其中，在朝向通孔的一侧，布置有用于防止所述插入件自松动并由此本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车轴装置，其用于插入到自行车车叉或自行车车架(7)的通孔(5、6)中和用于容纳自行车轮毂，所述车轴装置包括空心筒(1)、具有速动夹紧装置(3)的拉杆(2)、和保持装置(4)，其中，所述拉杆(2)沿着所述空心筒(1)同轴地延伸，和其中，所述拉杆(2)和所述空心筒(1)可以相对于彼此沿轴向移动并且可以绕轴(A)转动，所述车轴装置的特征在于，所述保持装置(4)包括插入件(41)，其设计为与拉伸轴(2)分开时可以插入到所述自行车车叉或自行车车架的通孔(5、6)中的一个中，并且所述车轴装置的特征在于，所述拉杆(2)在一端具有在所述车轴装置插入时与所述插入件(41)接合的紧固部分(21)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.06.04 CH 00774/121.一种车轴装置，其用于插入到自行车车叉或自行车车架(7)的通
孔(5、6)中和用于容纳自行车轮毂，所述车轴装置包括空心筒(1)、具
有速动夹紧装置(3)的拉杆(2)、和保持装置(4)，其中，所述拉杆(2)
沿着所述空心筒(1)同轴地延伸，和其中，所述拉杆(2)和所述空心筒
(1)可以相对于彼此沿轴向移动并且可以绕轴(A)转动，所述车轴装置
的特征在于，所述保持装置(4)包括插入件(41)，其设计为与拉伸轴(2)
分开时可以插入到所述自行车车叉或自行车车架的通孔(5、6)中的一个
中，并且所述车轴装置的特征在于，所述拉杆(2)在一端具有在所述车轴
装置插入时与所述插入件(41)接合的紧固部分(21)。
2.如权利要求1所述的车轴装置，其特征在于，为了在插入状态下微
调所述速动夹紧装置(3)，所述插入件(4)可以绕所述轴(A)转动。
3.如前述权利要求中任一项所述的车轴装置，其特征在于，所述插入
件(41)具有外螺纹(42)并且可以通过所述外螺纹(42)旋入到所述自
行车车叉或自行车车架(7)的通孔(5、6)中的一个中，而且在插入状态
下可以绕所述轴(A)转动。
4.如权利要求1或2所述的车轴装置，其特征在于，所述插入件(41)
具有弹性沟槽并且可以插入到所述自行车车叉或自行车车架(7)的通孔(6)
中，所述通孔(6)具有相应的引导槽，其中，所述插入件(41)在插入状
态下可以绕所述轴(A)转动。
5.如前述权利要求中任一项所述的车轴装置，其特征在于，所述拉杆
(2)的紧固部分(21)为螺纹部分，并且所述插入...
【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯蒂安·洛伊恩贝格尔，
申请(专利权)人：克里斯蒂安·洛伊恩贝格尔，帕特里克·沃格利，
类型：发明
国别省市：瑞士;CH
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