排气管的制造方法技术

本发明专利技术提供排气管的制造方法，该排气管的散热性优异。排气管的制造方法为具备金属基材以及形成在上述金属基材的表面上的表面被覆层的排气管的制造方法，该制造方法包括涂膜形成工序以及加热工序，在涂膜形成工序中，使用含有无机玻璃颗粒和电沉积树脂的涂料来进行电沉积涂装，从而在金属基材的表面形成涂膜；加热工序在涂膜形成工序之后，在加热工序中，在电沉积树脂的烧失温度以上的温度对涂膜进行加热，进一步在无机玻璃颗粒的软化点以上的温度对涂膜进行加热，其中，所述电沉积树脂的烧失温度以上的温度为300℃～600℃。

【技术实现步骤摘要】
本申请是于2012年3月16日提交的申请号为201210071583.8、专利技术名称为“排气管的制造方法”的原申请的分案申请。
本专利技术涉及排气管的制造方法。
技术介绍
为了对发动机所排出的尾气中所含有的有害气体等有害物质进行处理，在包含有排气管的尾气通路上设有催化转换器。为了提高利用催化转换器净化有害物质的净化效率，需要将尾气及尾气流通的排气管等的温度维持在适于催化剂活化的温度(下文也称为催化剂活化温度)。但是，在发动机的高速运转时，尾气的温度会暂时性为超过1000℃的高温。因而，尾气的温度有时会超出催化剂活化温度的上限值。其结果，具有难以有效地进行尾气的净化、或催化剂发生劣化这样的问题。因此，对于与汽车发动机相连接的排气管，要求其在汽车发动机的高速运转时能够将在排气管内流通的尾气的热散到外部。在专利文献1和专利文献2中公开了下述的排气管，其通过在由金属构成的筒状基材的表面形成有由结晶性无机材和非晶态无机材构成的层而形成。在专利文献1所公开的排气管中，由结晶性无机材和非晶态无机材构成的层的红外线发射率高于基材的红外线发射率、散热性优异。另外，在专利文献2所公开的排气管中，位于结晶性无机材的外周面侧的位置的非晶态无机材的平均厚度为20μm以下、散热性优异。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2009-133213号公报专利文献2：日本特开2009-133214号公报<br>
技术实现思路
专利技术所要解决的课题根据专利文献1和专利文献2记载的专利技术，能够提供散热性优异的排气管。但是，现状是，热切期望散热性进一步优异的排气管、特别是散热性更进一步优异的排气管的登场。用于解决课题的手段本专利技术人以散热性进一步提高为目的，反复进行了深入研究。结果发现，通过利用特定的制造方法能够得到比现有技术(例如，专利文献1和专利文献2记载的技术)的散热性更为优异的排气管，从而得到了本专利技术。即，第1方面所述的排气管的制造方法为具备金属基材以及形成在上述金属基材的表面上的表面被覆层的排气管的制造方法，该制造方法的特征在于：该方法包括涂膜形成工序以及加热工序，在所述涂膜形成工序中，使用含有无机玻璃颗粒和电沉积树脂的涂料来进行电沉积涂装，从而在上述金属基材的表面形成涂膜；所述加热工序在上述涂膜形成工序之后，在所述加热工序中，在上述电沉积树脂的烧失温度以上的温度对涂膜进行加热，进一步在上述无机玻璃颗粒的软化点以上的温度对涂膜进行加热。即，在第1方面所述的排气管的制造方法中，在涂膜形成工序中，使用含有电沉积树脂的涂料来进行电沉积涂装，从而在金属基材的表面形成涂膜。其后，在加热工序中，在电沉积树脂的烧失温度以上的温度对涂膜进行加热，进一步在无机玻璃颗粒的软化点以上的温度对涂膜进行加热。其结果，形成在表面具有凹部的表面被覆层。使用图1(a)和图1(b)及图2(a)～图2(e)进行说明。图1(a)为示意性示出本专利技术中的阴离子型电沉积涂装的模式的说明图。图1(b)为示意性示出本专利技术中的阳离子型电沉积涂装的模式的说明图。图2(a)～图2(c)为示意性示出在本专利技术中的涂膜形成工序中所产生的现象的一例的说明图，图2(d)～图2(e)为示意性示出在本专利技术中的加热工序中所产生的现象的一例的说明图，其中，图2(a)中的涂料含有电沉积树脂、无机玻璃颗粒和无机颗粒，图2(e)中的表面被覆层含有无机玻璃颗粒和无机颗粒。如图1(a)和图1(b)所示，作为本专利技术中的电沉积涂装，有阴离子型电沉积涂装和阳离子型电沉积涂装。另外，在图2(a)～图2(e)所示的示例中，作为电沉积树脂使用了阴离子型电沉积树脂，但作为电沉积树脂也可以使用阳离子型电沉积树脂。并且，在涂料和表面被覆层中含有无机颗粒，但也可以不含有无机颗粒。在阴离子型电沉积涂装中，作为电沉积树脂，使用阴离子型电沉积树脂。阴离子型电沉积树脂具有与碱反应而形成盐的官能团(例如羧基)，通过被碱(例如有机胺)中和而带负电(参照下式(1))。R-COOH+NR3→R-COO-+NR3H+···(1)将金属基材和电极板配置在电沉积槽内，通过通电，带负电的电沉积树脂被吸引到阳极(参照图1(a))，涂料所含有的无机玻璃颗粒等被与电沉积树脂一同运送到金属基材(被着体)的表面。并且，在电沉积树脂与金属基材的表面接触时，进行下述(2)和(3)的反应。(2)2H2O→4H++4e-+O2↑(3)R-COO-+H+→R-COOH由此，电沉积树脂变为不溶性，从而无机玻璃颗粒等在金属基材(阳极)的表面析出。与此相对，在阳离子型电沉积涂装中，作为电沉积树脂，使用阳离子型电沉积树脂。阳离子型电沉积树脂带正电，因而被吸引到阴极(参照图1(b))，无机玻璃颗粒等在金属基材(阴极)的表面析出。如以上所说明，在本专利技术的电沉积涂装中，电沉积树脂将无机玻璃颗粒等运送到金属基材的表面(参照图2(a))。并且，电沉积树脂通过与金属基材的表面接触而在金属基材的表面析出(参照图2(b)和图2(c))。此时，在涂膜中形成了用于可溶性的电沉积树脂通过的通路(参照图2(b)和图2(c))。如上述(2)的反应式所示，电沉积树脂与金属基材的表面接触时产生氧气。通路是在该氧气冲开已经形成的涂膜而在涂液中穿过时形成的。在电沉积涂装终止后，对于电沉积树脂残存在通路中的情况，该电沉积树脂不会在金属基材的表面析出，为可溶性的，因而通过水洗会流掉。其后，若对涂膜进行加热，则电沉积树脂发生烧失，涂膜的体积收缩。据推测，在该过程中，形成了基于上述通路的凹部(参照图2(d)和图2(e))。并且，在上述加热工序中，由于在无机玻璃颗粒的软化点以上的温度对涂膜进行加热，因而无机玻璃颗粒发生熔解。从而，认为涂膜膜厚的降低率变大，更容易形成具有凹部的表面被覆层。如此，对于经过上述工序制造的排气管，由于在表面被覆层的表面形成有凹部，因而排气管的表面积大、排气管的表观(見かけ上)发射率变高。因此，该排气管的辐射传热得到促进而成为散热性优异的排气管。另外，利用表面被覆层的表面所形成的凹部，可以大量设定用于使热应力分散的非固定端。并且，由于表面被覆层的表面所形成的凹部，表面被覆层中产生膜厚薄的部分，由于该部分在厚度方向上的温差变小，因而在表面被覆层的内部难以产生热应力。因此，能够缓和热冲击所致的热应力、能够防止表面被覆层的剥离。其结果，认为通过本专利技术得到的排气管可以维持高散热性。...

【技术保护点】
一种排气管的制造方法，所述排气管具备金属基材和形成在所述金属基材的表面上的表面被覆层，该制造方法的特征在于，所述制造方法包括涂膜形成工序和在所述涂膜形成工序之后进行的加热工序，在所述涂膜形成工序中，使用含有无机玻璃颗粒和电沉积树脂的涂料来进行电沉积涂装，从而在所述金属基材的表面形成涂膜；在所述加热工序中，在所述电沉积树脂的烧失温度以上的温度对涂膜进行加热，进一步在所述无机玻璃颗粒的软化点以上的温度对涂膜进行加热，其中，所述电沉积树脂的烧失温度以上的温度为300℃～600℃。

【技术特征摘要】
2011.03.16 JP 2011-0579661.一种排气管的制造方法，所述排气管具备金属基材和形成在所述金属基材的
表面上的表面被覆层，该制造方法的特征在于，
所述制造方法包括涂膜形成工序和在所述涂膜形成工序之后进行的加热工序，
在所述涂膜形成工序中，使用含有无机玻璃颗粒和电沉积树脂的涂料来进行电沉
积涂装，从而在所述金属基材的表面形成涂膜；
在所述加热工序中，在所述电沉积树脂的烧失温度以上的温度对涂膜进行加热，
进一步在所述无机玻璃颗粒的软化点以上的温度对涂膜进行加热，
其中，所述电沉积树脂的烧失温度以上的温度为300℃～600℃。
2.如权利要求1所述的排气管的制造方法，其中，所述无机玻璃颗粒的软化点
以上的温度为500℃～1000℃。
3.如权利要求1或2所述的排气管的制造方法，其中，所述电沉积树脂由Tg彼
此不同的两种以上的电沉积树脂构成。
4.如权利要求1～3的任一项所述的排气管的制造方法，其中，所述电沉积树脂
的Tg为5℃～50℃。
5.如权利要求1～4的任一项所述的排气管的制造方法，其中，所述电沉积树脂

【专利技术属性】
技术研发人员：林康太郎，堂前拓己，斋木健藏，
申请(专利权)人：揖斐电株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP