安全带松紧度调节器制造技术

一种安全带松紧度调节器，包括外壳、内芯和弹簧（５），外壳和内芯上均设置有穿带口（８），内芯上部设置为按柄（９），外壳上部相应设置有开口，所述的外壳设置分为上半壳（２）和下半壳（４）两部分，所述的内芯沿穿带口（８）的下边沿位置分为上半芯（１）和下半芯（３）两部分；在下半芯（３）的外面底部和下半壳（４）内面之间设置有弹簧（５）和其底座。本发明专利技术能方便的对现有的各种安全带进行改造安装使用，而不是仅在出厂时才能安装使用；本发明专利技术中弹簧的固定性更好，稳定性更强；外形小巧、用材少，成本低，易推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆防护或安全配件，具体涉及一种安全带松紧度调节器。
技术介绍
佩戴安全带对遏制驾乘员受伤非常重要，例如根据法律，在普通乘用车的前排座椅上，乘员有义务佩戴安全带。在此背景下，始终期望一种便于安装操作使用同时又具有一定舒适性的安全带装置。一般的安全带装置由用于对乘员进行约束的织带、能够将织带的一侧拉出并卷曲的卷收器、设置在上述安全带上的舌片板和与该舌片板结合的带扣等构成。在使用时，乘员将织带拉出，通过卡合部插入带扣内而使其结合，从而将驾乘员约束在座椅上。但是现有的安全带装置松弛度不能调节，大多数驾乘员在使用时，由于安全带紧紧贴压在身体上，活动不自由，在肩膀、背部和胸部有压迫感，产生很大的不舒适感，而且很容易造成乘员疲劳，给行车安全性带来了相应的负面后果，导致很多乘员并不太愿意使用安全带。公告号：CN2901961，公告日：2007.05.23的中国专利文献公布了一种“汽车安全带用弹簧式卡扣”，涉及有外壳、穿带口、按钮、卡带片和弹簧组成，居中平行设置穿带口。在椭圆形柱体中间，设置有卡带片，卡带片上留有通孔与椭圆形柱体穿带口相协调，卡带片是一个横置的活动件，和下置的弹簧组成为卡带用组件。按钮上端设置在外壳上面居中位置，卡带片下面两端对称设置有弹簧。在弹簧上推力作用下卡带片上行，卡带片与穿带口形成剪切，将安全带卡住。手压按钮，使卡带片与穿带口平行，即可使安全带在卡带片内自由活动。该技术整体结构简单，美观大方，较好地解决了配戴安全带不舒适的问题。但是该技术的最好的实施例需要在汽车出厂时就要安装完毕，却并不方便安装改造在大量的现有安全带装置上，即使进行改造使用，则需要复杂、繁琐的安装、分离等操作步骤，需要专业人员安装，在推广使用时具有一定的难度。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有安全带松弛调节器安装复杂、繁琐，成本高等不足，提供了一种安装简便成本低的安全带松紧度调节器。-->本专利技术的目的是通过以下技术手段实现的：一种安全带松紧度调节器，包括外壳、内芯和弹簧，外壳和内芯上均设置有穿带口，内芯上部设置为按柄，外壳上部相应设置有开口，弹簧设置在内芯外面、外壳内面的底座上，其特征在于：所述的外壳设置分为上半壳和下半壳两部分，所述的内芯沿穿带口的下边沿位置分为上半芯和下半芯两部分；在下半芯的外面底部和下半壳内面之间设置有弹簧和其底座，或者所述的弹簧和其底座设置在上半芯的外面上部和上半壳内面之间，或者弹簧和其底座设置在下半芯延长出来的直板和上半壳内面之间。所述的弹簧对应外壳、内芯的底座两侧设置有弹簧挡板，弹簧对应外壳、内芯的底座中心设置有弹簧固定芯。所述的上半壳和下半壳通过螺钉或卡扣或插销或者外置的套箍连接为一体，或者设置为一个整体的外壳。所述的上半芯和下半芯通过螺钉或卡扣或插销连接为一体，或者设置为一个整体的内芯。所述的穿带口的口沿边缘上设置有一层橡胶层或者细软材料层。所述的外壳的厚度为0.5-8厘米，内芯的厚度为0.2-7.5厘米。所述的上半芯和下半芯之间连接面上设置有凹凸配合体。与现有技术相比本专利技术具有以下明显的优点：1、本安全带松紧度调节器能方便的对现有的各种安全带进行改造安装使用，而不是仅在出厂时才能安装使用。2、本安全带松紧度调节器中的弹簧，固定性更好，稳定性更强。3、本安全带松紧度调节器外形小巧、卡带扣较窄小，固定安全带的效果较好，同时用材少，成本低，易推广。附图说明图1为本安全带松紧度调节器第一种实施例的结构示意图。图2为本安全带松紧度调节器第二种实施例的结构示意图。图3为本安全带松紧度调节器第三种实施例的结构示意图图4为本安全带松紧度调节器的外观图图中，1、上半芯，2、上半壳，3、下半芯，4、下半壳，5、弹簧，6、弹簧挡板，7、弹簧固定芯，8、穿带口，9、按柄。-->具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细描述：如图1所示的一种安全带松紧度调节器，包括外壳、内芯和弹簧5，外壳和内芯上均设置有穿带口8，所述的穿带口8的口沿边缘上设置有一层橡胶层或者细软材料层，以增加和安全带之间的摩擦力。内芯上部设置为按柄9，外壳上部相应设置有开口，方便二者形成配套的滑动组合。所述的外壳在穿带口8的中间线位置分为上半壳2和下半壳4两部分，并通过螺钉或卡扣或插销或者外置的套箍连接为一体，或者上半壳2和下半壳4的一端设置为活动折页，而另一端设置为螺钉或卡扣或插销或者外置的套箍，或者直接设置为一个整体的外壳，最好方式是两端都用螺钉进行连接设置，生产成本低，简单实用。外壳可以根据客户需要而变换形状，例如椭圆形、圆形、梯形、长方形、正方形等等，但是所述的外壳的厚度为0.5-8厘米，内芯的厚度为0.2-7.5厘米，这样，内芯和外壳之间的卡位固定效果较好，如果厚度继续增加，则会影响本安全带松紧度调节器的操作使用效果，卡位固定即调节松紧度的效果会大打折扣。如图3外观图所示，本安全带松紧度调节器外形小巧、用材少，成本低，整个装置的厚度仅略大于弹簧直径，同时也保证了弹簧的固定性和稳定性，易推广。所述的内芯沿穿带口8的下边沿位置分为上半芯1和下半芯3两部分，并通过螺钉或卡扣或插销连接为一体，所述的上半芯1和下半芯3之间连接面上设置有凹凸配合体，这样可以避免安装时的滑动，或者设置为一个整体的内芯，但最好的方式是通过简单的凹凸配合体卡住即可，这样就能方便的对现有的各种安全带进行改造安装使用，而不是仅在出厂时才能安装使用。在下半芯3的外面底部和下半壳4内面之间设置有弹簧5和其底座，弹簧5可以设置2-5个，或者如图2所示，所述的弹簧5和其底座设置在上半芯1的外面上部和上半壳2内面之间，弹簧5一般设置为2个，或者如图3所示，弹簧5和其底座设置在下半芯3延长出来的直板和上半壳2内面之间，弹簧5一般也设置为2个。无论弹簧5设置在内芯的上部还是下部，都能起到同样的效果。所述的弹簧5对应外壳、内芯的底座两侧设置有弹簧挡板6，弹簧5对应外壳、内芯的底座中心设置有弹簧固定芯7。这样，本安全带松紧度调节器中的弹簧5，固定性更好，稳定性更强。本安全带松紧度调节器在使用时，按柄9可以在外壳内部形成的槽内进行上下运动，用力按下按柄9，将外壳和内芯的穿带口8对齐，安全带即可在其中自由活动，待调节好-->安全带的松紧度以后，松开按柄9，弹簧5将安全带夹紧在外壳和内芯中间，安全带不再活动，身体和安全带之间留有舒服的缝隙空间，起到所述的调节安全带松紧度的作用，而且本安全带松紧度调节器简单实用、好操作，轻轻松松解决了长期以来的佩戴安全带不舒适的问题。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带松紧度调节器，包括外壳、内芯和弹簧（５），外壳和内芯上均设置有穿带口（８），内芯上部设置为按柄（９），外壳上部相应设置有开口，弹簧（５）设置在内芯外面、外壳内面的底座上，其特征在于：所述的外壳设置分为上半壳（２）和下半壳（４）两部分，所述的内芯沿穿带口（８）的下边沿位置分为上半芯（１）和下半芯（３）两部分；　在下半芯（３）的外面底部和下半壳（４）内面之间设置有弹簧（５）和其底座，或者所述的弹簧（５）和其底座设置在上半芯（１）的外面上部和上半壳（２）内面之间，或者弹簧（５）和其底座设置在下半芯（３）延长出来的直板和上半壳（２）内面之间。

【技术特征摘要】
1.一种安全带松紧度调节器，包括外壳、内芯和弹簧(5)，外壳和内芯上均设置有穿带口(8)，内芯上部设置为按柄(9)，外壳上部相应设置有开口，弹簧(5)设置在内芯外面、外壳内面的底座上，其特征在于：所述的外壳设置分为上半壳(2)和下半壳(4)两部分，所述的内芯沿穿带口(8)的下边沿位置分为上半芯(1)和下半芯(3)两部分；在下半芯(3)的外面底部和下半壳(4)内面之间设置有弹簧(5)和其底座，或者所述的弹簧(5)和其底座设置在上半芯(1)的外面上部和上半壳(2)内面之间，或者弹簧(5)和其底座设置在下半芯(3)延长出来的直板和上半壳(2)内面之间。2.根据权利要求1所述的安全带松紧度调节器，其特征是，所述的弹簧(5)对应外壳、内芯的底座两侧设置有弹簧挡板(6)，弹簧(5)对应外壳、内芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恒阳，王鼎卿，
申请(专利权)人：王鼎卿，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]