本实用新型专利技术属于轨道板张拉设备，特别是指一种先张法轨道板预张千斤顶。包括设于缸套内，且套装配合的活塞以及内筒，缸套通过管路与油泵连接；还包括由箱体、第一液压马达、小齿轮、内六方套筒齿轮等组成的固定螺母旋转机构；由第二液压马达、支撑座、螺纹拉杆等组成的预应力筋锁紧机构。本实用新型专利技术解决了现有技术存在的精度差、劳动强度大等问题。具有能够大幅度提高施工质量及工效，施工精度高等优点。
【技术实现步骤摘要】
先张法轨道板预张千斤顶
本技术属于轨道板张拉设备，特别是指一种先张法轨道板预张千斤顶。
技术介绍
在轨道板预应力施工领域，轨道板张拉一般采用先张法，即先对预应力螺纹钢筋进行张拉，张拉完毕再浇注混凝土。张拉需要预张和终张两个步骤完成。在预应力螺纹钢筋一端逐根进行预张拉，按照施工图纸或技术规范要求将其张拉到规定值，直至每个轨道板上的预应力筋都预张完毕。在另一端进行终张拉，终张拉采用整体张拉，整体张拉即是所有的螺纹钢筋分别单独用螺杆及螺母与移动横梁连接在一起，移动横梁的另一端与千斤顶拉杆靠螺母锁固连接，根据各个施工单位施工工艺的不同，终张端千斤顶台数或多或少，千斤顶通过四个拉杆与移动横梁连接。千斤顶固定在混凝土钢结构上。张拉时，千斤顶活塞伸出，拉杆穿过混凝土钢结构带动移动横梁移动，则与移动横梁连接在一起的螺纹钢筋此时也同步动作，实现对预应力螺纹钢筋的张拉。 目前的施工方法中，预张端普遍采用手动扳手、冲击扳手、简单拧动固定螺母或用自制的简易工装进行螺母的锁定，仅凭人工感知预张是否到位，无法保证预张力的准确数值，有的也采用扭矩扳手进行预初张拉，仅凭每次扭矩数值的一致性确定张拉力。终张拉采取整体张拉，预张不准确，就会导致终张的数据不一致，终张拉按照预张不到位的进行张拉，那些到位的就会超张拉；若按照预张到位的进行张拉，终张拉就会由于预张不到位或者是超张拉而导致同样结果，造成预应力筋的早期疲劳，危及轨道板的使用寿命。有效预应力大的钢筋承受了本应由所有预应力筋承受的力，这样有效预应力大的钢筋在使用阶段逐渐屈服，致使轨道板内部会发生预应力筋预应力不足或过度的情况，致使轨道板内部预应力不均，轨道板上部火车震动会把震动力传输给轨道板，加速了轨道板内部受力的不均匀，轨道板寿命大大降低。给轨道板在以后的使用过程中埋下了安全隐患，甚至会发生火车倾翻等事故。 用冲击扳手作业虽能拧紧螺母，但存在如下问题:一是对人体反冲击力度较大，对人体经常性的进行冲击，操作人员操作时会感到不适，产生不必要的伤亡事故。二是操作人员需要搬着扳手工作，由于扳手质量较大，劳动强度大，效率低下。三是不能反映张拉数据，只能凭感觉进行操作。以上情况都表明冲击扳手不适合用于轨道板的预张作业。 扭矩扳手是能够输出和设定扭矩的一种螺栓紧固工具，用扭矩数值换算张拉力数值，受摩擦力大小、螺母表面的不平度，螺母表面热处理硬度等影响很大，每次换算出的张拉力不是一个固定值，数值偏小，数值之间误差很大，严重超过了张拉力精度要求。 人工用手动扳手施工的方法操作工序繁杂，受人为因素影响，预应力张拉值普遍不足，出现误操作率高，人员的施工强度大、施工效率低下等问题。 现迫切需要研制一种轨道板预张端用的千斤顶，实现预应力螺纹钢筋的快速自动张拉。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种先张法轨道板预张千斤顶，能够实现对预应力螺纹钢筋进行快速自动张拉，有效保证张拉精度要求。 本技术的整体技术构思是: 先张法轨道板预张千斤顶，包括设于缸套内，且套装配合的活塞以及内筒，缸套通过管路与油泵连接；还包括如下机构: A、固定螺母旋转机构:包括贴合装配于缸套及内筒表面的箱体，固定于箱体上的第一液压马达，第一液压马达的旋转输出轴通过小齿轮与内六方套筒齿轮构成哨合传动畐0，内六方套筒齿轮的两侧通过转动构件与箱体内表面转动装配，内六方套筒齿轮前端的内六方孔与固定螺母适配，第一液压马达通过管路接油泵； B、预应力筋锁紧机构:包括与活塞外端固定的支撑座，第二液压马达与支撑座内壁轴向滑动装配，第二液压马达通过管路接油泵，第二液压马达的旋转输出轴与螺纹拉杆的后端连接，螺纹拉杆的前端经内六方套筒齿轮后端的孔穿出，螺纹拉杆前端开设的螺纹孔与轨道板预应力螺纹钢筋适配、且与内六方套筒齿轮前端的内六方孔同轴设置。 本技术的具体技术构思还有: 为保证活塞的运动，优选且较为常见的实现方式是，开设于活塞两侧的缸套上的千斤顶回顶油管、千斤顶出顶油管接油泵。 箱体作为承压结构，同时应当保证容纳小齿轮和内六方套筒齿轮等零部件，在满足结构强度需要的前提下，其结构组成可以采用多种结构形式，均不脱离本技术的实质，其中较为优选的结构形式是，所述的箱体由相对设置且固定为一体的右端盖及左端盖组成。 第一液压马达的输出轴与小齿轮的连接可以采用多种现有的机械连接方式，为便于设备的装配和维护，优选的实施方式是，第一液压马达的输出轴通过第一键与小齿轮传动配合。 为满足第一液压马达的工作需要，优选的实施方式是，第一液压马达通过液压马达旋进油管及液压马达旋出油管接油泵。 为满足第二液压马达的工作需要，优选的实施方式是，第二液压马达通过马达左移动进油管及马达右移动进油管接油泵。 为便于实现第二液压马达的装配，优选的实施方式是，第二液压马达与轴向滑动装配于支撑座内的马达座固定。 第二液压马达的输出轴与螺纹拉杆的连接可以采用多种现有的机械连接方式，为便于设备的装配和维护，优选的实施方式是，所述的第二液压马达的旋转输出轴通过第二键与螺纹拉杆的后端连接。 本技术所取得的技术进步在于: 1、本技术中的先张法轨道板预张千斤顶通过第一液压马达的旋转带动内六方套筒齿轮，代替了传统的手动扳手旋紧固定螺母，通过第二液压马达的旋转带动螺纹拉杆，代替原来的套筒手动拧上或松开预应力螺纹钢筋，大幅度提高了工效，完成一个预初张仅需I分钟(现有工艺需耗时5分钟左右)。 2、该先张法轨道板预张千斤顶与液压站配合使用，出顶压力完全直接显示，张拉系统张拉力精度达到〈±1%，而手工操作精度为15%，相比现有技术有效降低了人为误差的影响，施工效率大大提高，对预应力张拉施工质量提升起到了较大的推动作用，对解决轨道板工程质量预初张不到位的通病，进一步提高预应力混凝土施工质量起到积极的作用。 【附图说明】 本技术的附图有: 图1是本技术的整体结构示意图。 附图中的附图标记如下: 1、内六方套筒齿轮；2、左端盖；3、螺纹拉杆；4、小齿轮；5、右端盖；6、第一液压马达、内筒；8、活塞；9、缸套；10、支撑座；11、马达座；12、第二液压马达；13、第一键；14、液压马达旋进油管；15、液压马达旋出油管；16、第二键；17、马达左移动进油管；18、马达右移动进油管；19、千斤顶回顶油管；20、千斤顶出顶油管；21、固定螺母；22、混凝土固定钢结构；23、预应力螺纹钢筋。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的实施例做进一步描述，但不作为对本技术的限定，本技术的保护范围以权利要求记载的内容为准，任何依据说明书做出的等效技术手段替换，均不脱离本技术的保护范围。 本实施例的整体技术构造如图示，先张法轨道板预张千斤顶包括设于缸套9内，且套装配合的活塞8以及内筒7，缸套9通过管路与油泵连接；还包括如下机构: A、固定螺母旋转机构:包括贴合装配于缸套9及内筒7表面的箱体，固定于箱体上的第一液压马达6,第一液压马达6的旋转输出轴通过小齿轮4与内六方套筒齿轮I构成哨合传动副，内六方套筒齿轮I的两侧通过转动轴承与箱体内表面转动装配，内六方套筒齿轮I前端的内六方孔与固定螺母21适配，第一液本文档来自技高网...
【技术保护点】
先张法轨道板预张千斤顶，包括设于缸套(9)内，且套装配合的活塞(8)以及内筒(7)，缸套(9)通过管路与油泵连接；其特征在于还包括如下机构：A、固定螺母旋转机构：包括贴合装配于缸套(9)及内筒(7)表面的箱体，固定于箱体上的第一液压马达(6)，第一液压马达(6)的旋转输出轴通过小齿轮(4)与内六方套筒齿轮(1)构成啮合传动副，内六方套筒齿轮(1)的侧部通过转动构件与箱体内表面转动装配，内六方套筒齿轮(1)前端的内六方孔与固定螺母(21)适配，第一液压马达(6)通过管路接油泵；B、预应力筋锁紧机构：包括与活塞(8)外端固定的支撑座(10)，第二液压马达(12)与支撑座(10)内壁轴向滑动装配，第二液压马达(12)通过管路接油泵，第二液压马达(12)的旋转输出轴与螺纹拉杆(3)的后端连接，螺纹拉杆(3)的前端经内六方套筒齿轮(1)后端的孔穿出，螺纹拉杆(3)前端开设的螺纹孔与轨道板预应力螺纹钢筋适配、且与内六方套筒齿轮(1)前端的内六方孔同轴设置。
【技术特征摘要】
1.先张法轨道板预张千斤顶，包括设于缸套(9)内，且套装配合的活塞(8)以及内筒(7)，缸套(9)通过管路与油泵连接；其特征在于还包括如下机构:A、固定螺母旋转机构:包括贴合装配于缸套(9)及内筒(7)表面的箱体，固定于箱体上的第一液压马达出)，第一液压马达出)的旋转输出轴通过小齿轮(4)与内六方套筒齿轮(I)构成啮合传动副，内六方套筒齿轮(I)的侧部通过转动构件与箱体内表面转动装配，内六方套筒齿轮(I)前端的内六方孔与固定螺母(21)适配，第一液压马达(6)通过管路接油栗; B、预应力筋锁紧机构:包括与活塞(8)外端固定的支撑座(10)，第二液压马达(12)与支撑座(10)内壁轴向滑动装配，第二液压马达(12)通过管路接油泵，第二液压马达(12)的旋转输出轴与螺纹拉杆(3)的后端连接，螺纹拉杆(3)的前端经内六方套筒齿轮(I)后端的孔穿出，螺纹拉杆(3)前端开设的螺纹孔与轨道板预应力螺纹钢筋适配、且与内六方套筒齿轮(I)前端的内六方孔同轴设置。2.根据权利要求1所述的先张法轨道板预张千斤顶，其特征在于开设于活塞(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶剑波，贾粮棉，胡毅，贺斐，刘凯辉，刘建新，何俊，
申请(专利权)人：河北益铁机电科技有限公司，中铁十七局集团物资有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。