本实用新型专利技术提供了一种使用LED灯的摩托车,属于摩托车领域,所述摩托车设置有若干车灯,至少一个所述车灯使用LED灯。本实用新型专利技术通过在摩托车上设置若干车灯,并且至少一个车灯使用LED灯,采用LED灯耗电量低,发光纯度高,响应更快,并且使得使用LED灯的摩托车更加节能安全,减少了车灯维修的成本。
【技术实现步骤摘要】
一种使用LED灯的摩托车
本技术涉及摩托车领域,具体而言,涉及一种使用LED灯的摩托车。
技术介绍
现有的摩托车上的照明灯泡均采用的是卤素灯泡,但是卤素灯泡能量转换效率低,对电源电路的要求高;发热高,长期使用容易发生事故;使用寿命短且不易修理。
技术实现思路
本技术提供了一种使用LED灯的摩托车,旨在解决上述问题。 本技术是这样实现的: 一种使用LED灯的摩托车,所述摩托车设置有若干车灯,至少一个所述车灯使用LED 灯。 进一步地,所述车灯包括转向灯,所述转向灯包括转向灯罩、转向灯透镜、转向灯线路板以及若干转向灯泡,所述转向灯罩与所述转向灯透镜连接,所述转向灯线路板与所述转向灯泡连接且均设置于所述转向灯罩内,所述转向灯泡为LED灯。通过将所述转向灯泡采用LED灯,使转向时,转向灯响应更快,更快更好地起到转向提示作用,减少了事故的发生。 进一步地,所述转向灯泡包括外层灯泡和内层灯泡,所述外层灯泡为U形分布,所述内层灯泡为横向分布。使所述转向灯的发光效果更好。 进一步地,所述转向灯线路板设置有若干转向灯泡安装位,所述转向灯线路板与所述摩托车的电源连接。使所述摩托车能够很好地控制所述转向灯的开启和关闭。 进一步地,所述车灯包括大灯,所述大灯包括大灯透镜、大灯线路板以及大灯灯泡,所述大灯透镜与所述摩托车的前端连接,所述大灯线路板与所述大灯灯泡连接且均设置于所述大灯透镜内侧,所述大灯线路板与所述摩托车的电源连接,所述大灯灯泡为LED灯。 通过将所述大灯灯泡采用LED灯,能够很好地照射路面,行车更加安全。 [0011 ] 进一步地,所述大灯还包括位于上部的U形的上灯、位于中部的中灯以及位于下部的映照灯。使所述大灯的发光效果更好。 进一步地,所述的LED灯采用的是MR16型LED灯。采用MR16型LED灯,其光学性能好,使LED灯能够充分发挥其优势,使摩托车的车灯发光效果更好,响应更快。 本技术通过在摩托车上设置若干车灯,并且至少一个车灯使用LED灯,采用LED灯耗电量低,发光纯度高,响应更快,并且使得使用LED灯的摩托车更加节能安全,减少了车灯维修的成本。 【附图说明】 图1示出了本技术实施例提供的使用LED灯的摩托车的结构; 图2示出了本技术实施例提供的使用LED灯的摩托车的转向灯的侧视结构; 图3示出了本技术实施例提供的使用LED灯的摩托车的转向灯的正视结构; 图4示出了本技术实施例提供的使用LED灯的摩托车的大灯的正视结构。 【具体实施方式】 图1示出了本技术实施例提供的使用LED灯的摩托车101的结构;请参阅图1,本技术提供了一种使用LED灯的摩托车101,该摩托车101设置有若干车灯,至少一个车灯使用LED灯。 通过在摩托车101上设置若干车灯,并且至少一个车灯使用LED灯,采用LED灯耗电量低,发光纯度高,响应更快,并且使得使用LED灯的摩托车101更加节能安全,减少了车灯维修的成本。 图2示出了本技术实施例提供的使用LED灯的摩托车101的转向灯201的侧视结构;图3示出了本技术实施例提供的使用LED灯的摩托车101的转向灯201的正视结构;请参阅图2和图3,在上述实施例提供的使用LED灯的摩托车101的技术方案的基础上,进一步地,车灯包括转向灯201,转向灯201包括转向灯罩202、转向灯透镜203、转向灯201线路板以及若干转向灯泡204,转向灯罩202与转向灯透镜203连接,转向灯201线路板与转向灯泡204连接且均设置于转向灯罩202内,转向灯泡204为LED灯。通过将转向灯泡204采用LED灯,使转向时,转向灯201响应更快,更快更好地起到转向提示作用,减少了事故的发生。 转向灯泡204包括外层灯泡205和内层灯泡206,外层灯泡205为U形分布,内层灯泡206为横向分布。使转向灯201的发光效果更好。 转向灯201线路板设置有若干转向灯泡204安装位,转向灯201线路板与摩托车101的电源连接。使摩托车101能够很好地控制转向灯201的开启和关闭。 图4示出了本技术实施例提供的使用LED灯的摩托车101的大灯301的正视结构;请参阅图4,车灯包括大灯301,大灯301包括大灯透镜302、大灯301线路板以及大灯301灯泡,大灯透镜302与摩托车101的前端连接,大灯301线路板与大灯301灯泡连接且均设置于大灯透镜302内侧,大灯301线路板与摩托车101的电源连接,大灯301灯泡为LED灯。通过将大灯301灯泡采用LED灯,能够很好地照射路面,行车更加安全。 请参阅图4,大灯301还包括位于上部的U形的上灯303、位于中部的中灯304以及位于下部的映照灯305。映照灯305优选为三个,使照射效果更好。通过在大灯301上设置上灯303、中灯304以及映照灯305,使大灯301的发光效果更好。 摩托车101的尾灯也可以使用LED灯,响应时间缩短,能够更快更好地起到对后面驶来的车辆起到警示作用,有效地减少追尾事故的发生。 请参阅图1?图4,上述的LED灯采用的是MR16型LED灯。采用MR16型LED灯,其光学性能好,使LED灯能够充分发挥其优势,使摩托车101的车灯发光效果更好,响应更快。 本技术通过在摩托车101上设置若干车灯,并且至少一个车灯使用LED灯,采用LED灯耗电量低,发光纯度高,响应更快,并且使得使用LED灯的摩托车101更加节能安全,减少了车灯维修的成本。 与现有技术中使用齒素灯泡的摩托车101相比,这种使用LED灯的摩托车101具有以下优点: 1、在尾灯和转向灯201中利用LED灯泡点亮无延迟,响应时间更快,而传统的卤素玻壳灯泡则有0.3秒的延迟,因此使用LED灯能够提前预防追尾等安全事故。 2、摩托车101整车使用LED灯泡后,耗电量低,发光纯度高,省电节油,同时可降低对电源电路的要求,减少生产成本和使用成本。 3、发光热量很小,对灯具材料和覆盖件材料的耐热性要求不是很高,降低材料成本。 4、光束集中,更易于控制,且不需要用反射器聚光,有利于减小灯具的深度,符合外形设计需要,简洁美观。 5、安全系数高,无屏闪,易控制,即使出现故障也不会全部不亮,只会丧失部分光源,仍能满足基本功能。 6、绿色光源,节能环保,无辐射,不含贡,控制电路不易氧化无污染。 7、超长寿命,抗震能力强,正常使用在6年以上,降低维修成本,增加用户满意度。 以上所述仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本技术,对于本领域的技术人员来说,本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种使用LED灯的摩托车,其特征在于,所述摩托车设置有若干车灯,至少一个所述车灯使用LED灯。
【技术特征摘要】
1.一种使用LED灯的摩托车,其特征在于,所述摩托车设置有若干车灯,至少一个所述车灯使用LED灯。2.根据权利要求1所述的使用LED灯的摩托车,其特征在于,所述车灯包括转向灯,所述转向灯包括转向灯罩、转向灯透镜、转向灯线路板以及若干转向灯泡,所述转向灯罩与所述转向灯透镜连接,所述转向灯线路板与所述转向灯泡连接且均设置于所述转向灯罩内,所述转向灯泡为LED灯。3.根据权利要求2所述的使用LED灯的摩托车,其特征在于,所述转向灯泡包括外层灯泡和内层灯泡,所述外层灯泡为U形分布,所述内层灯泡为横向分布。4.根据权利要求2所述的使用LED灯的摩托车,其特征在于,所述转向灯线路板设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁志友,
申请(专利权)人:四川嘉逸皇冠科技有限公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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