【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机节温器结构
本技术属于汽车发动机
，特别涉及一种增加胶圈压缩率的汽车发动 机节温器结构。
技术介绍
节温器是发动机进水系统总成中关键零部件之一，它可以自动调节发动机中冷却 水的循环范围，保证发动机在合适温度范围内工作。正常工作状态下，发动机温度低时，节 温器关闭，冷却水仅在发动机内进行小循环，使发动机温度快速上升，当达到正常工作温度 时，节温器自动打开，冷却水流经散热水箱，进行大循环。随着发动机的热负荷不断提高， 对进水接口组件中节温器胶圈的密封性要求越来越高。在原有技术中，节温器胶圈的结 构为平垫圈结构，胶圈与节温器壳体之间的接触形式为面接触，由于其胶圈的压缩率只有 21%，胶圈密封性不足，容易存在漏水现象，无法满足发动机使用要求。同时，进水接口与进 水管之间的安装方式为依靠管夹紧固密封，不便于安装。另外，发动机进水系统中进水接口 为铸铝件，重量比较重，不符合发动机轻量化要求；节温器开启温度（82°C )低，节温器开启 过早，使发动机水温升温慢，特别在冬季，无法很快达到暖机温度，使发动机油耗增加，已经 不能适应发动机越来越严格的油耗法规要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种增加胶圈压缩率的汽车发动机节温器结构。 本技术的目的是通过如下技术方案来实现的：一种汽车发动机节温器结构， 它包括有节温器壳体，节温器，胶圈，法兰螺栓，进水接口，进水软管，其特征是：在靠近进水 接口的节温器壳体内侧设置有一环形凸起结构的密封胶圈；在进水接口的外沿处还设置有 一 0形环，进水接口与进水管之间为插接式连...
【技术保护点】
一种汽车发动机节温器结构，它包括有节温器壳体，节温器，胶圈，法兰螺栓，进水接口，进水软管，其特征是：在靠近进水接口的节温器壳体内侧设置有一环形凸起结构的密封胶圈；在进水接口的外沿处还设置有一O形环，进水接口与进水管之间为插接式连接结构。
【技术特征摘要】
1. 一种汽车发动机节温器结构，它包括有节温器壳体，节温器，胶圈，法兰螺栓，进水接 口，进水软管，其特征是：在靠近进水接口的节温器壳体内侧设置有一环形凸起结构的密封 胶圈；在进...
【专利技术属性】
技术研发人员：李朝晖，周康，刁鹏，郭强，
申请(专利权)人：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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