一种机动车燃油储油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车燃油储油箱，包括箱体、加油嘴、出油嘴和设置箱体中的隔板，其特征在于，包括燃油计量装置，所述燃油计量装置主要由数字显示器、流量阀和设置在加油嘴中的流量计构成；还包括设置在油箱中的加热装置，所述加热装置主要由电阻丝和过载断开装置组成。该储油箱为一种多功能储油箱，不改变现有油箱外观结构，能使机动车在寒冷地带或者冬天正常行驶，并且能精确掌握所加入的燃油油量。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车燃油容器
，具体涉及一种多功能机动车燃油储油箱。
技术介绍
一般机动车特别是柴油车在寒冷地带或者冬天使用时，燃油往往容易凝结而造成油路阻塞，使汽车不能正常行驶，还有汽车在停驶一段时间后再启动的时候，由于油料凝固使发动机不能正常工作。另为在加油站加油时，由于机动车本身没有相关燃油计量装置，不能精确掌握所加入的油量，而造成一些不良加油站的短斤少两的现象，车主也无法准确掌握车辆加油多少，不能杜绝驾驶员少加油多报账的现象发生。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是如何提供一种机动车燃油储油箱，该储油箱为一种多功能储油箱，不改变现有油箱外观结构，能使机动车在寒冷地带或者冬天正常行驶，并且能精确掌握所加入的燃油油量。本技术所提出的技术问题是这样解决的：构造一种机动车燃油储油箱，包括箱体、加油嘴、出油嘴和设置箱体中的隔板，其特征在于，包括燃油计量装置，所述燃油计量装置主要由数字显示器、流量阀和设置在加油嘴中的流量计构成；还包括设置在油箱中的加热装置，所述加热装置主要由电阻丝和过载断开装置组成。按照本技术所提供的机动车燃油储油箱，其特征在于，所述出油嘴设置有吸油机构，所述吸油机构主要由吸油软管和浮力吸油装置构成，其中浮力吸油装置设置在吸油软管的下端端口位置，主要由具有浮力的泡沫塑料构成。-->按照本技术所提供的机动车燃油储油箱，其特征在于，所述箱体中还设置有温度传感器，所述传感器和所述过载断开装置连接，当温度过高时，过载断开装置自动断开电源，停止加热，当温度低于预设温度时，过载断开装置连接电源，电阻丝开始加热。按照本技术所提供的机动车燃油储油箱，其特征在于，所述箱体中还设置有油量传感器，所述油量传感器与设置在驾驶室控制面板上的油量显示器连接。按照本技术所提供的机动车燃油储油箱，其特征在于，所述加热装置的电阻丝是棒体电阻丝，所述棒体电阻丝为两根，分别从油箱上盖插入由隔板隔开的燃油中。按照本技术所提供的机动车燃油储油箱，其特征在于，所述加热装置的电阻丝可以设置为网状，平铺在所述箱体内的底部。按照本技术所提供的机动车燃油储油箱，其特征在于，所述加热装置的电阻丝可以设置为网状，该网状电阻丝设置为两个，分别设置在由隔板隔开的箱体内且与隔板平行。按照本技术所提供的机动车燃油储油箱，其特征在于，所述燃油计量装置的显示器可以设置在驾驶室的控制面板上，并在控制面板上设置有控制开关；所述加热装置在驾驶室的控制面板上设置有加热控制开关。按照本技术所提供的机动车燃油储油箱，其特征在于，在所述流量计内和所述箱体内设置有水分含量报警器，当加油时，如果油中水量过大，报警器就会发出警报。本技术所提供的机动车燃油储油箱，属于多功能燃油储油箱，具有如下优点：1.由于设置有燃油计量装置，在加油时，精确计量所加入的油量，杜绝不良加油站短斤少两，还方便管理，使车主能精确掌握车辆加油多少，能杜绝驾驶员少加油多报账，燃油计量装置还设置有储存器，能储存当日、当月、当年的累计加油数，并能查询当年那个月、哪一天甚至是几点几分的加油-->详细信息，有利于车主对燃油的消耗管理；2.储油箱中设置有加热装置，车辆在高寒地带或者冬天行驶时可以使用普通油料，不必使用防冻油，让驾驶员方便省心，节约成本，电加热装置安装有过载断开装置，到油料不凝固温度时电源通过油温传感器的控制自动断开，以免发生意外；3.在出油嘴处设置有吸油机构，由于吸油机构的浮力吸油装置，可以使出油嘴始终吸取储油箱内的上层油料，避免吸入油料底部的沉积水和渣滓而堵塞油路；4.所有显示装置和报警器均可设置在箱体上或者箱体附近，也可通过导线在驾驶室安装显示器和控制开关，方便操作。附图说明图1是本技术所提供的机动车燃油储油箱的第一实施例的结构示意图；图2是本技术所提供的机动车燃油储油箱的第二实施例的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术所提供的机动车燃油储油箱进行详细说明。图1是本技术所提供的机动车燃油储油箱的第一实施例的结构示意图，其中，1、油量传感器，2、回油嘴，3、出油嘴，4、隔板，5、浮力吸油装置，6、加热装置的电阻丝棒，7、流量计，8、加油嘴，9、流量阀(或者电子流量感应器)，10、过载断开装置，11、吸油软管。燃油计量装置主要由数字显示器、流量阀9和设置在加油嘴中的流量计7构成，设置在油箱中的加热装置主要由电阻丝棒6和过载断开装置10组成，过载断开装置10主要采用温度过载断开装置，当温度过高时，该装置能自动断开电源。出油嘴3设置有吸油机构，吸油机构主要由吸油软管11和浮力吸油装置5构成，其中浮力吸油装置5设置在吸油软管软管11的下端端口位置，主要由具有浮力的泡沫塑料构成，箱体中还设置有温度传感器，该传感器和过载断开装置10连接，当温度过高时，过载断开装置10自-->动断开电源，停止加热，当温度低于预设温度时，过载断开装置10连接电源，电阻丝开始加热，箱体中还设置有油量传感器，该油量传感器与设置在驾驶室控制面板上的油量显示器连接，加热装置的电阻丝6是棒体电阻丝，棒体电阻丝6为两根，分别从油箱上盖插入由隔板4隔开的燃油中，燃油计量装置的显示器可以设置在驾驶室的控制面板上，并在控制面板上设置有控制开关，所述加热装置在驾驶室的控制面板上设置有加热控制开关，在所述流量计7内和箱体内设置有水分含量报警器，当加油时，如果油中水量过大，报警器就会发出警报。图2是本技术所提供的机动车燃油储油箱的第二实施例的结构示意图。其中，1、油量传感器，2、回油嘴，3、出油嘴，4、隔板，5、浮力吸油装置，7、流量计，8、加油嘴，9、流量阀(或者电子流量感应器)，10、过载断开装置，11、吸油软管，12、网状电阻丝。该实施例中，使把实施例一中的加热装置中的棒体电阻丝6换为网状电阻丝13，其他部件和连接方式都不变。关于加热装置的电阻丝放置位置，还有一种实施方式，即可以设置为网状，该网状电阻丝设置为两个，分别设置在由隔板隔开的箱体内且与隔板平行。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车燃油储油箱，包括箱体、加油嘴、出油嘴和设置箱体中的隔板，其特征在于：　　　　Ａ．包括燃油计量装置，所述燃油计量装置主要由数字显示器、流量阀和设置在加油嘴中的流量计构成；　　　　Ｂ．包括设置在油箱中的加热装置，所述加热装置主要由电阻丝和过载断开装置组成。

【技术特征摘要】
1.一种机动车燃油储油箱，包括箱体、加油嘴、出油嘴和设置箱体中的隔板，其特征在于：A.包括燃油计量装置，所述燃油计量装置主要由数字显示器、流量阀和设置在加油嘴中的流量计构成；B.包括设置在油箱中的加热装置，所述加热装置主要由电阻丝和过载断开装置组成。2.根据权利要求1所述的机动车燃油储油箱，其特征在于，所述出油嘴设置有吸油机构，所述吸油机构主要由吸油软管和浮力吸油装置构成，其中浮力吸油装置设置在吸油软管的下端端口位置，主要由具有浮力的泡沫塑料构成。3.根据权利要求1所述的机动车燃油储油箱，其特征在于，所述箱体中还设置有温度传感器，所述传感器和所述过载断开装置连接，当温度过高时，过载断开装置自动断开电源，停止加热，当温度低于预设温度时，过载断开装置连接电源，电阻丝开始加热。4.根据权利要求1所述的机动车燃油储油箱，其特征在于，所述箱体中还设置有油量传感器，所述油量传感器与设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱从伟，
申请(专利权)人：朱从伟，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]