空调加热模块的防水机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空调加热模块的防水机构，其包括上壳体、O型密封圈、下壳体、防水接头、防水接头螺母、螺钉，上壳体设有第一螺钉孔，下壳体的顶端上设有第二螺丝孔和U型槽，下壳体内设有一个隔板，上壳体和下壳体之间通过螺钉、第一螺钉孔、第二螺丝孔进行固定，O型密封圈位于U型槽内，隔板上设有通孔，防水接头穿过通孔后与防水接头螺母连接。本实用新型专利技术提高防水等级，结构简单，可靠性高，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种空调加热模块的防水机构，其包括上壳体、O型密封圈、下壳体、防水接头、防水接头螺母、螺钉，上壳体设有第一螺钉孔，下壳体的顶端上设有第二螺丝孔和U型槽，下壳体内设有一个隔板，上壳体和下壳体之间通过螺钉、第一螺钉孔、第二螺丝孔进行固定，O型密封圈位于U型槽内，隔板上设有通孔，防水接头穿过通孔后与防水接头螺母连接。本技术提高防水等级，结构简单，可靠性高，降低成本。【专利说明】空调加热模块的防水机构
本技术涉及一种空调加热模块，特别是涉及一种空调加热模块的防水机构。
技术介绍
在国家大力发展新能源的背景下，国内车企也在不同程度的发展新能源电动汽车项目，而与传统汽车不同一点就是空调制热方式的不同，现国内新能源电动汽车项目中，部分车企因技术原因未配置空调制热功能，部分车企采用空调加热模块制热，再利用水循环传热的方式，但对空调加热模块的结构防水要求较高，目前国内这种方式，大都存在防水等级低、结构复杂、可靠性不高等缺陷，正因如此，很大程度制约着空调加热模块产品的性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种空调加热模块的防水机构，其提高防水等级，结构简单，可靠性高。 本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种空调加热模块的防水机构，其特征在于，其包括上壳体、O型密封圈、下壳体、防水接头、防水接头螺母、螺钉，上壳体设有第一螺钉孔，下壳体的顶端上设有第二螺丝孔和U型槽，下壳体内设有一个隔板，上壳体和下壳体之间通过螺钉、第一螺钉孔、第二螺丝孔进行固定，O型密封圈位于U型槽内，隔板上设有通孔，防水接头穿过通孔后与防水接头螺母连接。 优选地，所述下壳体的底端设有突出的底角。 优选地，所述下壳体的内壁上设有一个固定板。 优选地，所述下壳体的侧面与一个插线板连接。 优选地，所述上壳体的顶端设有一个透明板。 优选地，所述防水接头与防水接头螺母之间设有橡胶垫。 优选地，所述上壳体的底端设有一个凸起，凸起插入在U型槽内并抵住O型密封圈。 本技术的积极进步效果在于:本技术提高防水等级，结构简单，可靠性高，降低成本，主要应用在汽车等防水要求高的产品上。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术空调加热模块的防水机构的爆炸图。 图2为本技术空调加热模块的防水机构组装后的结构示意图。 图3为本技术空调加热模块的防水机构的内部结构示意图。 图4为本技术中上壳体、O型密封圈、下壳体等的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。 如图1至图4所示，本技术空调加热模块的防水机构包括上壳体1、O型密封圈2、下壳体3、防水接头4、防水接头螺母6、螺钉8，上壳体I设有第一螺钉孔11，下壳体3的顶端上设有第二螺丝孔31和U型槽32，下壳体3内设有一个隔板7，上壳体I和下壳体3之间通过螺钉8、第一螺钉孔11、第二螺丝孔31进行固定，O型密封圈2位于U型槽32内，隔板7上设有通孔5，防水接头4穿过通孔5后与防水接头螺母6连接。 下壳体3的底端设有突出的底角9，这样方便与其他元件固定。下壳体3的内壁上设有一个固定板10，这样对其他元件方便进行定位和固定。下壳体3的侧面与一个插线板 12连接，方便下壳体内的电子元件进行通电。上壳体I的顶端设有一个透明板13，这样方便查看内部情况。防水接头4与防水接头螺母6之间设有橡胶垫14，这样提高密封性能，进行有效防水。上壳体I的底端设有一个凸起15，凸起15插入在U型槽32内并抵住O型密封圈2，这样进一步提高防水性能。 O型密封圈可以实现壳体所有分界面对外部的防水要求。隔板将下壳体的内部分为电子仓与管路仓，通过防水接头达到电子仓与管路仓之间的防水要求。经产品试验，试验结果满足客户防水试验要求，可以确保产品整体达到IPX6防水等级，并且确保产品浸入水深15cm后产品不进水，即使管路仓内部进水也可以确保电子仓的防水安全，以确保人身安全。 以上所述的具体实施例，对本技术的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种空调加热模块的防水机构，其特征在于，其包括上壳体、O型密封圈、下壳体、防水接头、防水接头螺母、螺钉，上壳体设有第一螺钉孔，下壳体的顶端上设有第二螺丝孔和U型槽，下壳体内设有一个隔板，上壳体和下壳体之间通过螺钉、第一螺钉孔、第二螺丝孔进行固定，O型密封圈位于U型槽内，隔板上设有通孔，防水接头穿过通孔后与防水接头螺母连接。2.如权利要求1所述的空调加热模块的防水机构，其特征在于，所述下壳体的底端设有突出的底角。3.如权利要求1所述的空调加热模块的防水机构，其特征在于，所述下壳体的内壁上设有一个固定板。4.如权利要求1所述的空调加热模块的防水机构，其特征在于，所述下壳体的侧面与一个插线板连接。5.如权利要求1所述的空调加热模块的防水机构，其特征在于，所述上壳体的顶端设有一个透明板。6.如权利要求1所述的空调加热模块的防水机构，其特征在于，所述防水接头与防水接头螺母之间设有橡胶垫。7.如权利要求1所述的空调加热模块的防水机构，其特征在于，所述上壳体的底端设有一个凸起，凸起插入在U型槽内并抵住O型密封圈。【文档编号】F24F13/00GK204153928SQ201420592009【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月14日 优先权日:2014年8月13日 【专利技术者】龚建辉, 徐德让, 周锡平 申请人:上海福宇龙汽车科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调加热模块的防水机构，其特征在于，其包括上壳体、O型密封圈、下壳体、防水接头、防水接头螺母、螺钉，上壳体设有第一螺钉孔，下壳体的顶端上设有第二螺丝孔和U型槽，下壳体内设有一个隔板，上壳体和下壳体之间通过螺钉、第一螺钉孔、第二螺丝孔进行固定，O型密封圈位于U型槽内，隔板上设有通孔，防水接头穿过通孔后与防水接头螺母连接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：龚建辉，徐德让，周锡平，
申请(专利权)人：上海福宇龙汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31