【技术实现步骤摘要】
—种前迎风式智能控制电动客车空调
本技术涉及一种电动客车空调，具体涉及一种采用前迎风式冷凝器，PI智能控制的电动客车空调。
技术介绍
随着电动客车的发展，国内各家客车电动空调的种类越来越多，一般厂家均在传统空调基础上，通过在空调总成中增加压缩机与相关电器元件，拉长机组的方式设计电动客车空调，导致机组长度普遍较长。由于电动客车较传统客车多了很多电器元件，部分客车厂会将电器元件置于车顶，导致空调长度方向需要尽力做短。本技术的前迎风式智能控制电动客车空调由于采用前迎风结构，大大缩短了冷凝器部分的长度，使得机组总体长度甚至短于同冷量传统空调，便于主车安装。 目前客车电动空调多采用PLC控制，控制逻辑简单，温度。但由于电动客车续航里程的限制，空调的耗电量是考核空调品质的重要指标，采用PLC控制的电动空调由于逻辑简单，应对客车内外变工况的特点，不能最优的控制机组各部件运行，无法达到最佳的平均能效比。PI智能控制在家用空调上是较成熟的技术，能很好的控制空调的平均功耗，但由于客车内外环境变化较家用空调环境剧烈的多，且PI智能控制算法较为复杂精密，设计不好会适得其反，之前在电动客车空调行业无人使用。这种前迎风式控制电动客车空调选用的PI智能控制逻辑经过反复模拟与实测印证优化，目前已经能达到“既能快速的达到设定温度，又能使温度在最小的范围波动，并极致的降低能耗”的目的。 这种前迎风式智能控制电控客车空调，既满足了电动客车队空调长度的需求，又满足了电动客车对空调低能耗的需求。
技术实现思路
为解决目前电动客车存在的问题，本技术提供一种采用前迎风式冷凝...
【技术保护点】
一种前迎风式智能控制电动客车空调，其特征在于：采用分体式顶置空调，冷凝器（2）采用前迎风式，压缩机舱（1）、电控箱舱（3）与冷凝器（2）集成于冷凝器壳体，压缩机与四通阀置于压缩机舱（1），变频器（5）、温度开关（6）、DC‑DC电源模块（7）、熔断器（8）集成于电控箱舱（3）中，蒸发器（4）与冷凝器（2）以管路、线路相连接，空调总成部分置于车顶，控制面板置于司机室仪表台。
【技术特征摘要】
1.一种前迎风式智能控制电动客车空调，其特征在于:采用分体式顶置空调，冷凝器(2 )采用前迎风式，压缩机舱(I)、电控箱舱(3 )与冷凝器(2 )集成于冷凝器壳体，压缩机与四通阀置于压缩机舱(1)，变频器(5)、温度开关(6)、DC-DC电源模块(7)、熔断器(8)集成于电控...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲜于万军，闫斌，时红臣，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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