一种带锁的可控式汽车节油半轴制造技术

一种带锁的可控式汽车节油半轴，属汽车半轴设计与制造技术领域，其特点是半轴端部由伞状驱动齿１Ａ及凸出在轴中心的离合器小轴１Ｂ为一体的半轴杆构成；在壳体上有螺纹孔，可按需拧上螺钉使驱动齿１Ａ与被动齿始终保持啮合；有弧形拉爪，与Ｚ形拉杆相配合，一个中间有一定位孔的Ｚ形拉杆，Ｚ形拉杆的对称两臂被装在两个弧形拉爪上的轴限位，弧形拉爪上的转轴固定在壳体支架上；离合器外螺旋内壳的空腔内置有一离合器单向芯盘，其单向芯盘两侧均有去除羊角状的空间，角端设有滚珠，并与离合器、驱动齿和被动齿相配合，保证了滑行与刹车时能及时可控，并实现了节油，是一个结构简单、操作简便、使用安全、寿命长，节约能源有利环保的好设计。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

属于汽车半轴设计与制造
，确切地说是一种带锁的可控式汽车节油半轴设计与制造技术。
技术介绍
目前市场上出现的汽车节油半轴，都是采用棘爪结构，在汽车到达一定速度时，快抬油门踏板，被动齿轮与驱动齿轮脱离，从而车辆进入滑行状态。但实践过程中存在以下缺陷：结构复杂，制造加工难度大，产品质量难以保证；要汽车进入滑行状态，也需要达到或超过设定速度，滑行速度要求高，使得行使过程中，滑行机会不多；当汽车在设定速度以上需要刹车时，快抬油门踏板，汽车车轮壳体与发动机动系统将脱离，影响刹车效果和安全系数；在汽车退出滑行状态时只有通过发动机提速，主动半轴与车轮壳体才能结合，结合状态可控性差。目前为止，成熟并且性能可靠的产品，市场上还未发现。
技术实现思路
本技术是提供一种结构简单，制造容易，不易磨损，运行过程中能安全且能实现可控，性能可靠稳定的一种带锁的可控式汽车节油半轴。本技术采取的技术方案如下：一种带锁的可控式汽车节油半轴，包含半轴，驱动齿和离合器，其方案是：半轴端部由伞状驱动齿1A及凸出在轴中心的离合器小轴1B为一体的半轴杆构成；在壳体上有螺纹孔，与驱动齿1A与被动齿之间空隙相通；壳体有使驱动齿与被动齿不分离的置锁孔；其总体结构方案是：有一个中间有定位孔的Z型拉杆，Z型拉杆的对称两臂被卡装在两个弧形拉爪上，由其上的轴限位，弧形拉爪的转轴，固定在壳体支架上，离合器外螺旋内壳的内腔置有一离合器单向芯盘，其单向芯盘两侧均有去除羊角状的空间，角状空间内设有两个滚珠，滚珠一侧有弹簧相抵，离合器单向芯盘的中心孔固定在半轴杆顶部离合器小轴1B上；半轴驱动齿1A与被动齿有斜面燕尾齿关联配合，被动齿的外圆花键齿与壳体内花键连接；离合器内螺旋外壳与被动齿内孔连接为一体，壳体与被动齿的顶部设有加-->锁孔；Z型拉杆固定在离合器外螺旋内壳螺杆上，有螺母紧固。本技术设计思路是运用惯性原理，内部设有弧形磁力拉爪，与Z形拉杆相配合，Z形拉杆与离合器外螺旋内壳固定配合。在转速达到设定速度时，弧形磁力拉爪在惯性作用下张开，带动离合器外螺旋内壳同步转动。在离合器外螺旋内壳的外壁螺旋齿作用下，离合器内螺旋外壳产生横向位移，进而拉动被动齿与驱动齿脱离。离合器外螺旋内壳与离合器内螺旋外壳形成的空腔内设有离合器单向芯盘，其只能单向运转。被动齿与车轮壳体相连，驱动齿与半轴固定相连。被动齿与驱动齿以斜面燕尾齿相配合，保证驱动状态时运行稳定，当驱动齿速度慢于被动齿时，互相脱离进入滑行状态，当被动齿速度慢于驱动齿时，两者互相结合退出滑行状态。结构上的方案是：有一个中间有一定位孔的Z形拉杆，Z形拉杆的对称两臂被装在两个弧形拉爪上的轴限位，弧形拉爪上的转轴固定在壳体支架上；离合器外螺旋内壳的空腔内置有一离合器单向芯盘，其单向芯盘两侧均有去除羊角状的空间，角端设有滚珠，滚珠一侧有弹簧相抵；并有与其它结构的连接关系：带齿面的驱动半轴与驱动齿有齿面固定连接，驱动齿与被动齿有斜面燕尾齿关联配合，被动齿以外圆花键齿与壳体的内壁花键齿关联；离合器内螺旋外壳与被动齿以齿面固定连接，并与离合器外螺旋内壳以斜面螺旋齿相配合；离合器外螺旋内壳的轴向面一侧固定Z形拉杆；Z形拉杆、离合器外螺旋内壳其中心由离合器轴活络定位在驱动半轴中心；离合器单向芯盘与离合器轴固定连接。斜面燕尾齿关联配合是其形成的间距空间等于一个燕尾齿的尺寸。弧形拉爪是其伸开时为宽度渐大的半圆弧形，弧形拉爪外壁嵌有磁力圆片，对称安置。被动齿其与壳体支架之间有弹簧。实施本技术后的积极效果是：当达到一定速度时，通过慢抬油门踏板就可进入滑行状态。当处于滑行状态时，司机通过刹车或提速，车轮壳体与驱动系统就会自动结合。从而使得进入或退出滑行状态均可做到人为可控，安全适用、具有显著节油能力。本技术另一特点是快抬油门不能进入滑行状态，保证了行车时刹车，汽车不脱离传动系统，实现了行车安全。且结构简单，配合紧密，质量稳定，部件不易磨损，使用寿命-->长；使用状态下在一定速度，慢抬油门，汽车就进入滑行状态；制动时，车轮壳体与传动系统自动结合，保证了行车的安全系数；加速时，自动进入驱动状态，保证汽车随时可控。本技术专利技术的技术效果如下：由于本技术专利技术采用惯性原理，不采用棘爪结构，结构更为简单。结构设计上的特点，使得进入和退出滑行状态，均可通过油门踏板和刹车系统来实现，增加了可控性，滑行机会得以增加，滑行时间得到延长，从而显著增加节油能力。在一初始速度下，加大油门，汽车处于传动系统驱动状态中，如果慢减油门，被动齿与驱动齿将脱离，消除传动系统的摩擦阻力，汽车进入稳定滑行状态，再加油门，离合器单向芯盘带动离合器外螺旋内壳同步运转，迫使张开的弧形拉爪闭合，离合器内螺旋外壳发生横向位移进而推动被动齿与驱动齿结合，汽车重新进入驱动状态。在滑行状态时，汽车通过刹车系统，被动齿与驱动齿自动结合，退出滑行状态，保证刹车系统的安全系数。结构设计使得进入滑行状态速度要求降低，汽车在冰冻天或雪地、山区路况条件极差，也可以将壳体锁掉，壳体不得进入滑行状态，驾驶人员可以根据路况自主选择滑行，大大加大滑行时间，显著增加节油能力，并减少发动机损耗，延长发动机寿命。司机仅需通过油门踏板和刹车系统就可自由控制滑行状态，控制方式简单易行，且滑行时无需踩离合器，大大降低了驾驶人员劳动强度。由于滑行时间大大加长，节油能力增加，导致汽车燃油耗量减少，也降低了汽车尾气对环境的污染。附图说明图1，为本技术结构剖面示意图；图2，为半轴杆，有驱动齿1A与单向芯盘小轴1B为一体所构成；图3，离合器单项芯盘23与滚珠21，22结合俯视图，图4，半轴驱动齿1A与被动齿8配合示意图，图5，为弧形拉爪13，14与Z形拉杆11结合俯视图，具体实施方式-->现结合附图对本技术专利技术作进一步说明，一种带锁的可控式汽车节油半轴，包含半轴，驱动齿和离合器，其结构是：半轴端部由伞状驱动齿1A及凸出在轴中心的离合器小轴1B为一体的半轴杆构成；在壳体5上有螺纹孔，与驱动齿1A与被动齿8之间空隙相通；壳体5有使驱动齿与被动齿不分离的置锁孔；螺纹孔上可按需拧上螺钉使驱动齿1A与被动齿始终保持啮合；其总体结构是：有一个中间有定位孔的Z型拉杆11，Z型拉杆的对称两臂被卡装在两个弧形拉爪13，14上，由其上的轴27限位，弧形拉爪的转轴16，17固定在壳体支架18上，离合器外螺旋内壳10的内腔置有一离合器单向芯盘23，其单向芯盘23两侧均有去除羊角状的空间，角状空间内设有两个滚珠21，22，滚珠一侧有弹簧相抵，离合器单向芯盘的中心孔固定在半轴杆顶部离合器小轴1B上；半轴驱动齿1A与被动齿8有斜面燕尾齿关联配合，被动齿8的外圆花键齿与壳体5内花键连接；离合器内螺旋外壳20与被动齿8内孔连接为一体，壳体5与被动齿8的顶部设有加锁孔7；Z型拉杆11固定在离合器外螺旋内壳10螺杆上，有螺母12紧固。外端以罩壳9由螺栓19紧固封装。所述的斜面燕尾齿关联配合是其形成的间距空间等于一个燕尾齿的尺寸。所述的被动齿8与其壳体支架18之间有3只弹簧。弧形拉爪13，14是其打开时带动Z型拉杆11，弧形拉爪打开到最大位子成圆形有弹片26固定弧形拉爪。结合附图对其工作过程叙述如下在驱动行驶状态时，发动机传动系统连接驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带锁的可控式汽车节油半轴，包含半轴，驱动齿和离合器，其特征是：半轴端部由伞状驱动齿１Ａ及凸出在轴中心的离合器小轴１Ｂ为一体的半轴杆构成；在壳体（５）上有螺纹孔，与驱动齿１Ａ与被动齿（８）之间空隙相通；壳体（５）有使驱动齿与被动齿不分离的置锁孔；其总体结构是：有一个中间有定位孔的Ｚ型拉杆（１１），Ｚ型拉杆的对称两臂被卡装在两个弧形拉爪（１３、１４）上，由其上的轴（２７）限位，弧形拉爪的转轴（１６、１７）固定在壳体支架（１８）上，离合器外螺旋内壳（１０）的内腔置有一离合器单向芯盘（２３），其单向芯盘（２３）两侧均有去除羊角状的空间，角状空间内设有两个滚珠（２１、２２），滚珠一侧有弹簧相抵，离合器单向芯盘的中心孔固定在半轴杆顶部离合器小轴１Ｂ上；半轴驱动齿１Ａ与被动齿（８）有斜面燕尾齿关联配合，被动齿（８）的外圆花键齿与壳体（５）内花键连接；离合器内螺旋外壳（２０）与被动齿（８）内孔连接为一体，壳体（５）与被动齿（８）的顶部设有加锁孔（７）；Ｚ型拉杆（１１）固定在离合器外螺旋内壳（１０）螺杆上，有螺母（１２）紧固。

【技术特征摘要】
1、一种带锁的可控式汽车节油半轴，包含半轴，驱动齿和离合器，其特征是：半轴端部由伞状驱动齿1A及凸出在轴中心的离合器小轴1B为一体的半轴杆构成；在壳体(5)上有螺纹孔，与驱动齿1A与被动齿(8)之间空隙相通；壳体(5)有使驱动齿与被动齿不分离的置锁孔；其总体结构是：有一个中间有定位孔的Z型拉杆(11)，Z型拉杆的对称两臂被卡装在两个弧形拉爪(13、14)上，由其上的轴(27)限位，弧形拉爪的转轴(16、17)固定在壳体支架(18)上，离合器外螺旋内壳(10)的内腔置有一离合器单向芯盘(23)，其单向芯盘(23)两侧均有去除羊角状的空间，角状空间内设有两个滚珠(21、22)，滚珠...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨恒道，
申请(专利权)人：杨恒道，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]