电动机控制器制造技术

电动机控制器包括：电流检测部分，其检测在电池和产生施加到电动机线圈的电压的逆变电路之间的电流；过载确定值输出部分，其输出用于确定所述电动机是否过载的过载确定值；过载确定部分，其比较由电流检测部分检测到的电流值和所述过载确定值，并且在由电流检测部分检测到的电流值等于或大于所述过载确定值的情况下，确定所述电动机过载；以及强制500rpm指令部分，其在所述过载确定部分已经确定所述电动机过载的情况下，将所述电动机转速控制到特定速度500rpm。

【技术实现步骤摘要】
电动机控制器
本专利技术涉及一种电动机控制器。
技术介绍
在例如用于输送空气到汽车空调中的鼓风机电动机的电动机中，过载保护控制被 用来在风扇转动受到如从车辆外部进入的落叶的异物阻碍而增加鼓风机电动机上的负载 的情况下，停止鼓风机电动机的转动。这种过载保护防止因鼓风机电动机控制器中和在鼓 风机电动机的定子线圈中的电路超载产生的过热。 图23是一个示意图，示出了基于逆变电路40和电池80的负电极之间的电流值确 定电动机负载的电动机控制器的一个实施例。在图23中，电流检测部分94设置在各逆变器 FET44D、44A和44F源和电池80之间。电流检测部分94包括分流电阻94A和放大器94B， 电流检测部分94检测分流电阻94A的电流值并放大检测到的电流值。从放大器94B输出 的信号被分别输入到过载确定部分98和过电流确定部分102. 过电流确定部分102比较从放大器94B输出的信号和从过电流确定值输出部分 100输出的过电流确定值，并且过载确定部分98比较从放大器94B输出的信号和从过载确 定值输出部分96输出的过载确定值。从过电流确定部分102和过载确定部分98输出的信 号被输入到0R电路130。 0R电路130输出信号以在从放大器94B输出的信号已经被过电流确定部分102确 定为等于或高于电流确定值，或者被过载确定部分98确定为等于或高于过载确定值的情 况下，强制地停止电压校正部分68的输出。当电路已经被确定处于过载状态或过电流状态 时，可以相应地停止电动机52的转动，能够防止电路烧毁。 汽车空调进气系统设置有过滤器以防止异物侵入，然而由于这种过滤器可以产生 进气阻力，有时汽车空调移除过滤器。从进气系统中移除过滤器增加空调的气流；然而，由 于转速控制将鼓风机电动机保持在相同的转速，鼓风机电动机容易达到高扭矩（高负载）。 在鼓风机电动机中，例如在电动机控制器中的电路被风扇输送的空气的一部分冷 却。然而，当在进气系统过滤器被移除状态下风扇的气流有大变化时，不可能从风扇引导气 流的一部分来冷却电路，这使得电路容易过热。 当鼓风机电动机上的负载增加时，为了防止电动机控制器过热，过载保护控制被 执行以停止鼓风机电动机的转动。然而，存在一个问题，当进气系统过滤器已经被移除后， 使得鼓风机电动机容易达到过大的转动速度，这样的过载保护控制被频繁地执行，并且因 此，不能满足汽车空调的平稳运行。 专利文献1(日本专利号3801015)公开了一种电动机驱动系统的过载保护装置， 其在被设置在电动机驱动电源路径上的分流电阻的温度已经达到特定的温度的情况下，通 过降低电动机转速指令信号的电平防止电路的过热。
技术实现思路
技术问题 在电动机上的负载和提供给电动机的电流之间有相关关系，当电动机上的负载增 加时，提供给电动机的电流也增加。然而，在专利公开1中描述的本专利技术中，由于电动机上 的负载是由检测因电流在分流电阻中出现的热量的热敏电阻决定的，存在一个问题是，与 当电动机上的负载由提供给电动机的电流的大小决定时相比，迅速做出决定更加困难。此 夕卜，在专利公开1中描述的本专利技术中，热敏电阻容易受到因在电动机线圈中电流大小产生 的温度变化影响，因为这个问题，难以准确地确定电路的过热状态。 考虑到上述情况，本专利技术的一个目的是提供一种电动机控制器，其能够快速并准 确地解决电动机和电路的过载状态，而不停止电动机的转动。 解决技术问题的方案 为了解决上述问题，第一方面的电动机控制器包括：电流检测装置，其检测在电源 和产生应用于发动机线圈的电压的逆变电路之间流动的电流；过载确定值输出装置，其输 出用于确定电动机是否过载的过载确定值；过载确定装置，其在由电流检测装置检测到的 电流值等于或大于过载确定值的情况下，确定电动机过载；以及转速控制装置，其在过载确 定装置已经确定电动机过载的情况下，进行控制以将电动机转速降低到特定速度。 在所述电动机控制器中，电流检测装置检测电源和逆变电路之间的电流。过载确 定装置通过比较由电流检测装置检测到的电流和过载确定值，确定电动机是否过载，从而 与通过检测因电路中电流流动产生的热量的热敏电阻确定电动机过载的情况相比，能够快 速并准确地做出确定。 在如上所述快速并准确地确定过载状态后，电动机控制器将电动机的转动控制到 特定转速。这种控制能够快速并准确地解决电动机和电路的过载状态，而不停止电动机的 转动。 第二方面的电动机控制器是第一方面的电动机控制器，还包括：热敏电阻，其具有 电压通过电阻施加到其上的一个终端，具有接地的另一个终端，并且具有随温度变化的电 阻值；以及连接装置，其将热敏电阻的一个终端和过载确定值输出装置的输出终端连接到 一起，以便随温度升高分配过载确定值电压。 在此电动机控制器中，热敏电阻的电阻值随电路温度改变，以便从过载确定值输 出装置输出的过载确定值的电压通过连接装置被分配到热敏电阻侧。由于作为从过载确定 值输出装置输出的电流值的过载确定值也随所述分压降低，当存在电路过热的问题时，能 够基于较低的过载确定值，快速确定电动机过载。 本专利技术的第三方面是第二方面的电动机控制器，还包括并联连接到热敏电阻的电 阻。 在此发动机控制器中，并联连接到热敏电阻的电阻缓和随温度变化而变化的电阻 值的热敏电阻特性，从而抑制在低温区域中热敏电阻的电阻值增加。因此与第二方面的电 动机控制器相比，从过载确定值输出装置输出的过载确定值的电压在较低温度下更容易通 过连接装置分配到热敏电阻侧，从而能够快速确定电动机的过载状态，避免由电路过热引 起的温度升高。 本专利技术的第四方面是第二方面或第三方面的电动机控制器，其中：热敏电阻具有 电阻值随温度升高而减少的特性；并且连接装置是一个电阻，其一个终端连接到热敏电阻 的一个终端，并且另一个终端连接到过载确定值输出装置。 在此电动机控制器中，热敏电阻的电阻值随电路温度升高而减少，这样从过载确 定值输出装置输出的过载确定值的电压通过连接装置被分配到热敏电阻侧。采用电阻作 为连接装置，能够适当地抑制由分压引起的电压突然降低。由于作为从过载确定值输出装 置输出的电流值的过载确定值也因为所述适当地抑制分压而降低，当存在电路过热的问题 时，能够基于较低的过载确定值快速确定电动机过载。 本专利技术的第五方面是第二方面或第三方面的电动机控制器，其中：热敏电阻具有 电阻值随温度升高而减少的特性；并且连接装置是一个温度可变电阻，其具有电阻值随温 度升高而减少的特性，其被连接到热敏电阻的一个终端和过载确定值输出装置的输出终 端，并且其随温度升高而降低从过载确定值输出装置的输出终端输出的过载确定值电压。 在此电动机控制器中，温度可变电阻和热敏电阻的电阻值随电路温度升高而降 低，这样过载确定值的电压通过温度可变电阻分压。由于作为从过载确定值输出装置输出 的电流值的过载确定值也降低，当存在电路过热的问题时，可以基于较低的过载确定值快 速确定电动机过载。 当如上所述存在电路过热问题时，在基于较低过载确定值快速确定电动机过载 后，当过载确定装置已经确定电动机过载时，电动机控制器控制电动机以特定转速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动机控制器包括：电流检测装置，其检测在电源和产生施加到发动机线圈的电压的逆变电路之间流动的电流；过载确定值输出装置，其输出用于确定所述电动机是否过载的过载确定值；过载确定装置，其在由所述电流检测装置检测到的电流值等于或大于所述过载确定值的情况下，确定所述电动机过载；以及转速控制装置，其在所述过载确定装置已经确定所述电动机过载的情况下进行控制，以使所述电动机的转速降低到特定速度。

【技术特征摘要】
2013.08.06 JP 2013-163562;2013.08.06 JP 2013-163561. 一种电动机控制器包括： 电流检测装置，其检测在电源和产生施加到发动机线圈的电压的逆变电路之间流动的 电流； 过载确定值输出装置，其输出用于确定所述电动机是否过载的过载确定值； 过载确定装置，其在由所述电流检测装置检测到的电流值等于或大于所述过载确定值 的情况下，确定所述电动机过载；W及 转速控制装置，其在所述过载确定装置已经确定所述电动机过载的情况下进行控制， W使所述电动机的转速降低到特定速度。2. 如权利要求1所述的电动机控制器，还包括： 热敏电阻，其具有电压通过电阻施加到其上的一个终端，具有接地的另一个终端，并且 具有随温度变化的电阻值；W及 连接装置，其将所述热敏电阻的一个终端和所述过载确定值输出装置的输出终端连接 到一起，W便随温度升高分配所述过载确定值电压。3. 如权利要求2所述的电动机控制器，还包括并联连接到所述热敏电阻的电阻。4. 如权利要求2所述的电动机控制器，其中： 所述热敏电阻具有电阻值随温度升高而减少的特性；并且 所述连接装置是一个电阻，其一个终端连接到所述热敏电阻的一个终端，并且另一个 终端连接到所述过载确定值输出装置。5. 如权利要求3所述的电动机控制器，其中： 所述热敏电阻具有电阻值随温度升高而减少的特性；并且 所述连接装置是一个电阻，其一个终端连接到所述热敏电阻的一个终端，并且另一个 终端被连接到所述过载确定值输出装置。6. 如权利要求2所述的电动机控制器，其中：...

【专利技术属性】
技术研发人员：北河高行，
申请(专利权)人：阿斯莫株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP