摩托车前照灯散热结构制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车前照灯散热结构，其特征在于，所述散热结构包括散热后盖和安装座，安装座包括一个整体呈圆盘旋转的座体，座体内设置有电路板，座体前端中部具有一个向前延伸形成的安装凸起，安装凸起一侧具有一个大L形的远光灯安装面，安装凸起另一侧具有一个小L形的近光灯安装面；散热后盖和灯壳主体部分相连构成灯壳整体，散热后盖和安装座均采用铝材制得，所述安装座后端面并列向后凸起形成有若干铝翅片，安装座周边和散热后盖上向前延伸形成的安装架相接触。本发明专利技术结构简单，且具有更好的散热效果，能够缓解照明结构由于过热造成的光衰现象，延长了照明结构使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
摩托车前照灯散热结构
本专利技术涉及一种摩托车LED前照灯。特别涉及一种摩托车前照灯散热结构。
技术介绍
现有的摩托车中，为了方便夜晚行驶，在车头会设置前照灯，并且安装标准要求，前照灯需要具有远光功能和近光功能。 现有的摩托车中采用的前照灯，结构普遍为包括一个灯壳，灯壳前端设置透镜，灯壳内部设置由灯珠和反光碗等构件组成的照明结构。其中，透镜设置时，一般是将灯壳前段部分采用二次成形的方式和透镜成形为一体；然后再将灯壳前段部分和主体部分相连，这样，虽然透镜位置防水效果较好，不会进水，但透镜安装不便，同时灯壳前段部分和主体部分连接处不具有防水效果，导致雨天行驶时，雨水容易进入到灯壳内部，造成电路短路。 另外，现有的摩托车前照灯中，照明结构，一般由两套独立的灯珠和反光碗完成远光功能和近光功能，其体积较大，占用空间较大，同时一般会米用电磁铁变光机构来转换远/近光，使得前照灯发热量大，同时现有的前照灯没有专门的散热结构，散热效果较差，造成照明结构长期处于较高温度状态，使得LED产生光衰现象，进而极大地影响了 LED照明效果以及使用寿命。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是:如何提供一种结构简单，散热效果好的摩托车前照灯散热结构。进一步提供一种基于该照明结构得到的摩托车LED前照灯，使其具有透镜安装方便快捷，防水效果好散热效果好，使用寿命长等优点。 为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下的技术方案:一种摩托车前照灯散热结构，其特征在于，所述散热结构包括散热后盖和安装座，安装座包括一个整体呈圆盘旋转的座体，座体内设置有电路板，座体前端中部具有一个向前延伸形成的安装凸起，安装凸起一侧具有一个大L形的远光灯安装面，安装凸起另一侧具有一个小L形的近光灯安装面；散热后盖和灯壳主体部分相连构成灯壳整体，散热后盖和安装座均采用铝材制得，所述安装座后端面并列向后凸起形成有若干铝翅片，安装座周边和散热后盖上向前延伸形成的安装架相接触。 本专利技术的散热结构，灯珠和电路板散发的热量更容易通过安装座导出到散热后盖，散热后盖外表面和流通空气接触，散热效果好，缓解了照明结构由于过热造成的光衰现象，延长了照明结构使用寿命。 作为优化，还包括固定连接在安装座四周位置的两片散热片，散热片为铝材制得且对接相连形成前大后小的锥筒形，散热片上设置有若干散热孔且散热片和散热后盖上向前延伸形成的安装架相接触。 这样，散热片的设置，等于延展了安装座的表面积，提高了和空气的接触散热效果以及和散热后盖的接触散热效果，进一步提高了散热效率。 综上所述，本专利技术结构简单，且具有更好的散热效果，能够缓解照明结构由于过热造成的光衰现象，延长了照明结构使用寿命。 【附图说明】 图1为一种采用了本专利技术结构的摩托车LED前照灯的结构示意图。 图2为图1的剖视图。 图3为图2的A处结构放大示意图。 【具体实施方式】 下面结合一种采用了本专利技术结构的摩托车LED前照灯的【具体实施方式】对本专利技术作进一步的详细说明。 具体实施时:如图1-图3所示，一种采用了本专利技术结构的摩托车LED前照灯，包括灯壳1，位于灯壳I前端的透镜2和位于灯壳I内部的照明结构，所述灯壳I前端具有一个竖向设置呈环形的安装平面，安装平面边沿位置具有一圈向前延伸现成的安装边沿3，所述透镜2底部安装在安装凸起内的安装平面上，透镜2周边具有一个环形的防水装饰盖4，防水装饰盖4具有一圈沿水平方向设置的筒状部，且筒状部和安装边沿3外表面螺纹配合并在螺纹配合面设置有热熔胶密封，防水装饰盖4前部具有一个沿竖向设置的环形部且环形部内表面设置有一个密封用的环形的台阶面5，且该台阶面5和透镜2边沿位置的一个环形台阶面卡紧配合并在配合面上设置有热熔胶。这样具有装配简单快捷且密封效果好的效果O 其中，所述安装平面上还设置有一圈安装槽并安装有一个环形的位置灯光带6，位置灯光带6外表面被透镜2底面压紧固定。这样本前照灯进一步具有了位置灯光显示的功能，同时灯光带的装配非常方便快捷。具体实施时，位置灯光带6的安装槽的两侧面呈和位置灯光带外表匹配的弧形，以更加利于位置灯光带的安装稳定。 其中，所述照明结构，包括一个用于安装LED灯珠的安装座7，安装座7包括一个整体呈圆盘旋转的座体，座体内设置有电路板8，座体前端中部具有一个向前延伸形成的安装凸起9，安装凸起9 一侧具有一个大L形的远光灯安装面，远光灯安装面的竖向平面上安装有远光用反光半碗10，远光灯安装面的横向平面上对应远光用反光半碗聚焦点位置安装有远光用LED灯珠11，安装凸起9另一侧具有一个小L形的近光灯安装面，近光灯安装面的竖向平面上安装有近光用反光半碗12，近光灯安装面的横向平面上对应近光用反光半碗聚焦点位置安装有近光用LED灯珠13。 这样，设计了巧妙的照明结构使得远近光功能合二为一，和现有技术相比，结构更加简单，节省了成本且极大地节省了构件占用空间，使得灯壳内部空间较大，更加利于散热。 其中，所述灯壳I内腔后端向前延伸形成有安装架14，所述安装座7位于安装支架14内部，安装座7通过座体周边向前延伸的连接条连接有一个环形的安装圈15，并靠安装圈15安装连接在所述安装架14上。这样，更加方便照明结构的安装和散热。 其中，还设计了散热结构，散热结构包括散热后盖17和所述安装座7，散热后盖17和灯壳主体部分相连构成灯壳整体，散热后盖17和安装座7均采用铝材制得，所述安装座7后端面并列向后凸起形成有若干铝翅片18，安装座7周边和散热后盖17上向前延伸形成的安装架14相接触。 这样，灯珠和电路板散发的热量更容易通过安装座导出到散热后盖，散热后盖外表面和流通空气接触，散热效果好，缓解了照明结构由于过热造成的光衰现象，延长了照明结构使用寿命。 其中，散热结构还包括固定连接在安装座四周位置的两片散热片19，散热片19为铝材制得且对接相连形成前大后小的锥筒形，散热片19上设置有若干散热孔且散热片和散热后盖17上向前延伸形成的安装架14相接触。 这样，散热片的设置，等于延展了安装座的表面积，提高了和空气的接触散热效果以及和散热后盖的接触散热效果，进一步提高了散热效率。 其中，所述散热后盖17前端边沿插入到灯壳主体后端的一圈插接槽内再靠热熔胶形成密封连接。这样，具有连接方便快捷且密封效果好的优点。 上述摩托车LED前照灯，具有结构简单，透镜安装方便快捷，防水效果好，照明结构更加简单，占用空间小，散热效果好，使用寿命长等优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车前照灯散热结构，其特征在于，所述散热结构包括散热后盖和安装座，安装座包括一个整体呈圆盘旋转的座体，座体内设置有电路板，座体前端中部具有一个向前延伸形成的安装凸起，安装凸起一侧具有一个大L形的远光灯安装面，安装凸起另一侧具有一个小L形的近光灯安装面；散热后盖和灯壳主体部分相连构成灯壳整体，散热后盖和安装座均采用铝材制得，所述安装座后端面并列向后凸起形成有若干铝翅片，安装座周边和散热后盖上向前延伸形成的安装架相接触。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车前照灯散热结构，其特征在于，所述散热结构包括散热后盖和安装座，安装座包括一个整体呈圆盘旋转的座体，座体内设置有电路板，座体前端中部具有一个向前延伸形成的安装凸起，安装凸起一侧具有一个大L形的远光灯安装面,安装凸起另一侧具有一个小L形的近光灯安装面；散热后盖和灯壳主体部分相连构成灯壳整体，散热后盖和安装座均采用铝材制得，所述安装座后端面并列向后凸起形成有若...

【专利技术属性】
技术研发人员：董志学，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85