汽车空调离合器的线圈总成制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车空调离合器的线圈总成，是壳体总成的侧面纵向设有线圈槽，在线圈槽的底部设有绝缘垫，绝缘垫上设有用PA66材料制网套，网套上在缠绕有线圈，线圈外缠绕有胶带，线圈的引线穿过绝缘垫从壳体总成的另一面伸出；在网套外的线圈槽内填充有环氧树脂填充物；在线轮的一挡边上设有楔形开口，并在两个挡边上设有多个流通孔；在网套挡边的流通孔之间通过设有过渡凹陷圆弧。本发明专利技术由于有网套的使用，使线圈和网套形成一个整体，防止线圈与线圈槽的直接接触，保证了其绝缘性能；不使用石棉，也杜绝了操作人员致癌的可能性，再者网套的使用提高了生产效率和装配效率，批量生产后提高生产率3倍，综合成本降低30%。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调离合器的线圈总成
本专利技术涉及汽车空调的零部件，具体是汽车空调离合器的线圈总成。
技术介绍
目前离合器的线圈绕组主要是机械缠绕后，通过人工用石棉纱带捆扎，再放置在壳体总成内部，这样在拿取的过程中线圈容易磕碰及变形，使线圈短路或者绝缘性能降低及不易装配，石棉粉尘的致癌损害操作人员身体健康，产品质量得不到保障的同时，生产效率也较低。
技术实现思路
本专利技术为了能够提高产品质量的同时，提高生产效率和保障人的身体健康，特提出汽车空调离合器的线圈总成。 为此本专利技术的技术方案为，汽车空调离合器的线圈总成，包括壳体总成，壳体总成的侧面纵向设有线圈槽，其特征在于:在线圈槽的底部设有绝缘垫，绝缘垫上设有网套，网套上在缠绕有线圈，线圈外缠绕有胶带，线圈的引线穿过绝缘垫从壳体总成的另一面伸出。 对上述方案的改进在于:在网套外的线圈槽内填充有环氧树脂填充物。 对上述方案的改进在于:所述网套是用PA66材料制成的,是一个内芯为圆筒状，两侧设有挡边的线轮。 对上述方案的改进在于:在线轮的一挡边上设有楔形开口，并在两个挡边上设有多个流通孔。 对上述方案的改进在于:在网套挡边的流通孔之间通过设有过渡凹陷圆弧。 有益效果:本专利技术由于有网套的使用，可以使线圈缠绕固定在网套内，然后和网套形成一个整体直接放入到线圈槽内，防止线圈与线圈槽的直接接触，保证了其绝缘性能；不使用石棉，也杜绝了操作人员致癌的可能性，再者网套的使用提高了生产效率和装配效率，批量生产后提高生产率3倍，综合成本降低30%。 环氧树脂填充物的填充使得该产品更加具有稳定性。 网套是用PA66材料制成的线轮，选用PA66材料保证网套有耐180° C温度工作环境且绝缘。 楔形缺口为了夹紧出线单；流通孔是环氧树脂注入通道，用以保证期灌满整个线圈槽。 过渡凹陷圆弧是为了让环氧树脂填充物填充的更加充实。 【附图说明】 图1是本专利技术的总成示意图。 图2是网套和线圈装配示意图。 图3是网套的右视图。 图4是网套的主视图。 图5是网套的左视图。 图中1是壳体总成，2是环氧树脂，3是网套，4是胶带，5是线圈，6是绝缘垫，7A、7B是引线，8是左挡边，9是右挡边，10是模形开口，11是流通孔，12是过渡凹陷圆弧。 【具体实施方式】 本专利技术如图1、2、3、4、5所示。 汽车空调离合器的线圈总成，包括壳体总成1，壳体总成1的侧面纵向设有线圈槽，在线圈槽的底部设有绝缘垫6，绝缘垫6上设有网套3，网套3上在缠绕有线圈5，线圈5外缠绕有胶带4，线圈5的引线7A、7B穿过绝缘垫6从壳体总成1的另一面伸出。 在网套3外的线圈槽内填充有环氧树脂2填充物。 所述网套3是用PA66材料制成的，是一个内芯为圆筒状，两侧设有挡边8、9的线轮。 在线轮的右挡边9上设有楔形开口 10，并在两个挡边8、9上设有多个流通孔11。 在网套3挡边的流通孔11之间通过设有过渡凹陷圆弧12。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车空调离合器的线圈总成，包括壳体总成，壳体总成的侧面纵向设有线圈槽，其特征在于：在线圈槽的底部设有绝缘垫，绝缘垫上设有网套，网套上在缠绕有线圈，线圈外缠绕有胶带，线圈的引线穿过绝缘垫从壳体总成的另一面伸出。

【技术特征摘要】
1.汽车空调离合器的线圈总成，包括壳体总成，壳体总成的侧面纵向设有线圈槽，其特征在于:在线圈槽的底部设有绝缘垫，绝缘垫上设有网套，网套上在缠绕有线圈，线圈外缠绕有胶带，线圈的引线穿过绝缘垫从壳体总成的另一面伸出。2.根据权利要求1所述的汽车空调离合器的线圈总成，其特征在于:在网套外的线圈槽内填充有环氧树脂填充物。3.根据权利要求1或2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琼，胡瑞敏，周刚，
申请(专利权)人：湖北欧福思汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42