本实用新型专利技术提供一种车载空气净化器，包括壳体、过滤芯、风扇、负离子发生器，所述的过滤芯、风扇、负离子发生器设在壳体中，其特征在于：所述的壳体呈扶手箱形，由上盖和底座构成，所述的上盖后端设有进风口，前端两侧设有出风口，所述的底座一端设有安装片，中间设有卡槽，对应上盖两侧出风口的后端设有两个斜挡片；所述的过滤芯是一种三层纳米光触媒滤芯，卡入在底座的卡槽内，所述的风扇是一种涡轮风扇，设在底座的过滤芯与斜挡片之间位置处，所述的负离子发生器设在底座的风扇出风口的两个斜挡片中间。本实用新型专利技术既改善了车内空气质量，又没有破坏车内整体布局，使用效果十分好，其空气净化效率高，使用性非常强。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种车载空气净化器，包括壳体、过滤芯、风扇、负离子发生器，所述的过滤芯、风扇、负离子发生器设在壳体中，其特征在于：所述的壳体呈扶手箱形，由上盖和底座构成，所述的上盖后端设有进风口，前端两侧设有出风口，所述的底座一端设有安装片，中间设有卡槽，对应上盖两侧出风口的后端设有两个斜挡片；所述的过滤芯是一种三层纳米光触媒滤芯，卡入在底座的卡槽内，所述的风扇是一种涡轮风扇，设在底座的过滤芯与斜挡片之间位置处，所述的负离子发生器设在底座的风扇出风口的两个斜挡片中间。本技术既改善了车内空气质量，又没有破坏车内整体布局，使用效果十分好，其空气净化效率高，使用性非常强。【专利说明】一种车载空气净化器
本技术涉及一种空气净化器，尤其是一种使用在车箱内的车载空气净化器。
技术介绍
现日常生活中，国内空气净化器产品多种多样，但其产品的工作原理都基本一致。一种是采用滤网过滤和活性碳吸附的原理，在使用过程中，需要更换滤网，但是更换滤网以及活性碳的成本很高，使用性不高，如不及时更换滤网，那么使用后的滤网和活性碳吸附网格就将成为一个垃圾收集站，被吸附在滤网内的细菌、病毒以及有害气体将会对空气造成二次污染，号称质量越好的空气净化器，越是最有效的空气垃圾收集器，不及时更换滤芯，就将成为高效的空气二次污染源。 另一种是采用纳米光触媒技术可直接分解空气中的有害气体、异味、病毒等物质，它的工作原理是在一定波长的光的激发下，纳米光触媒物质受光的激发而形成具有强氧化分解能力的新载体，能把细菌、病毒、异味分子等污物，氧化分解成无害的二氧化碳和水，表现出高效的杀菌、除异味效果。由于光触媒本身不因化学反应而改变本体的结构，所以对人体无害，使用性强，是常使用的车载空气净化器。特别是对新车车内所带来的甲醛和皮革味，更需要对车箱内安装空气净化器进行净化，现行的车载空气净化器，都是通过另外的形体安装在车箱内，有些安装在车座底部，有些安装在驾驶前端，由于有一定的结构和形状，安装后就会影响车箱内的总体结构，安装不方便，且净化器的使用效果也不是很好。
技术实现思路
为了解决上述安装不影响车箱整体结构和净化器使用效果的问题，提高安装效果，提高净化器的使用效果，本技术提供一种车载空气净化器，包括壳体、过滤芯、风扇、负离子发生器，所述的过滤芯、风扇、负离子发生器设在壳体中，其特征在于:所述的壳体呈扶手箱形，由上盖和底座构成，所述的上盖后端设有进风口，前端两侧设有出风口，所述的底座一端设有安装片，中间设有卡槽，对应上盖两侧出风口的后端设有两个斜挡片； 所述的过滤芯是一种三层纳米光触媒滤芯，卡入在底座的卡槽内，所述的风扇是一种涡轮风扇，设在底座的过滤芯与斜挡片之间位置处，所述的负离子发生器设在底座的风扇出风口的两个斜挡片中间。 所述的过滤芯是一种带UV灯的三层光触媒滤芯，所述的UV灯设在第二层和第三层中间的位置处。 所述的壳体是由上盖和底座卡接构成。 采用上述结构后，所述的壳体呈扶手箱形，将车内扶手箱的位置直接安装本手扶式车载空气净化器，即手扶式车载空气净化器直接变成形车箱内的座椅扶手，又是车箱内的空气净化器，由扶手箱的前端两侧流出净化的空气，即改善了车内空气质量，又没有破坏车内整体布局，使用效果十分好，加上内部的带UV灯的三层光触媒滤芯与涡轮风扇、负离子发生器结合，其空气净化效率高，使用性非常强。 本实用新结构简单，有效了提高了安装效果和净化空气效果，提高产品的使用性和实用性。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术结构爆炸示意图； 图2是本技术净化工作流程示意图。 图中标示为:1壳体、2过滤芯、3风扇、4负离子发生器、11上盖、12底座、111进风口、112出风口、121安装片、122卡槽、123斜挡片、21 UV灯。 【具体实施方式】 下面结合附图，对本技术名称的具体实施例作进一步详述，但不构成对本技术的任何限制。 如图1、2所示: 一种车载空气净化器，包括壳体1、过滤芯2、风扇3、负离子发生器4，所述的过滤芯2、风扇3、负离子发生器4设在壳体1中，其特征在于:所述的壳体1呈扶手箱形，由上盖11和底座12构成，所述的上盖11后端设有进风口 111，前端两侧设有出风口 112，所述的底座12 —端设有安装片121，中间设有卡槽122，对应上盖两侧出风口的后端设有两个斜挡片123 ； 所述的过滤芯2是一种三层纳米光触媒滤芯，卡入在底座12的卡槽122内，所述的风扇3是一种涡轮风扇，设在底座12的过滤芯2与斜挡片123之间位置处，所述的负离子发生器4设在底座12的风扇出风口的两个斜挡片123中间。 使用时，把将车内扶手箱的位置直接安装本手扶式车载空气净化器，由安装片121直接安装，即手扶式车载空气净化器直接变成形车箱内的座椅扶手，又是车箱内的空气净化器。 工作时，涡轮式风扇3转动作用，把污浊的空气从进风口 111吸入，吸入的污浊空气先经过三层纳米光触媒滤芯进行过滤和净化，再由斜挡片123输导作用把净化的空气集中经过中间的负离子发生器4，最后净化的空气由上盖11前端两侧出风口 112排出。 作为技术的进一步改进，所述的过滤芯2是一种带UV灯的三层光触媒滤芯，所述的UV灯21设在第二层和第三层中间的位置处，提高对污浊空气过滤和净化效果。 作为技术的进一步改进，所述的壳体1是由上盖11和底座12卡接构成，方便产品内部结构的拆装和更换，提高使用与安装效果。 本技术改善了车内空气质量，又没有破坏车内整体布局，使用效果十分好，力口上内部的带UV灯的三层光触媒滤芯与涡轮风扇、负离子发生器结合，其空气净化效率高，使用性非常强。有效了提高了安装效果和净化空气效果，提高产品的使用性和实用性。【权利要求】1.一种车载空气净化器，包括壳体(I)、过滤芯(2)、风扇(3)、负离子发生器(4)，所述的过滤芯(2)、风扇(3)、负离子发生器(4)设在壳体(I)中，其特征在于:所述的壳体(I)呈扶手箱形，由上盖(11)和底座(12)构成，所述的上盖(11)后端设有进风口(111)，前端两侧设有出风口(112)，所述的底座(12) —端设有安装片(121)，中间设有卡槽(122)，对应上盖两侧出风口的后端设有两个斜挡片(123)； 所述的过滤芯(2 )是一种三层纳米光触媒滤芯，卡入在底座(12 )的卡槽(122 )内，所述的风扇(3)是一种涡轮风扇，设在底座(12)的过滤芯(2)与斜挡片(123)之间位置处，所述的负离子发生器(4)设在底座(12)的风扇出风口的两个斜挡片(123)中间。2.根据权利要求1所述一种车载空气净化器，其特征在于:所述的过滤芯(2)是一种带UV灯的三层光触媒滤芯，所述的UV灯(21)设在第二层和第三层中间的位置处。3.根据权利要求1所述一种车载空气净化器，其特征在于:所述的壳体(I)是由上盖(11)和底座(12)卡接构成。【文档编号】F24F13/20GK204153875SQ201420398928【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年7月19日 优先权日:2014年7月19日 【专利技术者】胡力民 申请人:惠州市艾梭本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载空气净化器，包括壳体（1）、过滤芯（2）、风扇（3）、负离子发生器（4），所述的过滤芯（2）、风扇（3）、负离子发生器（4）设在壳体（1）中，其特征在于：所述的壳体（1）呈扶手箱形，由上盖（11）和底座（12）构成，所述的上盖（11）后端设有进风口（111），前端两侧设有出风口（112），所述的底座（12）一端设有安装片（121），中间设有卡槽（122），对应上盖两侧出风口的后端设有两个斜挡片（123）；所述的过滤芯（2）是一种三层纳米光触媒滤芯，卡入在底座（12）的卡槽（122）内，所述的风扇（3）是一种涡轮风扇，设在底座（12）的过滤芯（2）与斜挡片（123）之间位置处，所述的负离子发生器（4）设在底座（12）的风扇出风口的两个斜挡片（123）中间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡力民，
申请(专利权)人：惠州市艾梭科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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