用于车辆的车顶组件制造技术

本发明专利技术提供一种用于车辆的车顶组件，所述车顶组件包括用于将车顶组件附接至车辆的固定的车顶部分(1)的固定部分(6)。至少一个关闭元件(3)由所述固定部分可动地支撑并且能够在车顶开口(2)内的关闭位置和其中关闭元件的后部升高并且关闭元件向后运动的打开位置之间运动。所述关闭元件设置有至少一保持钩(7)，其适于在关闭元件的关闭位置中向后钩挂固定部分(1,6)上的锁定装置(5)，以沿向上方向为关闭元件提供机械锁定。锁定装置(5)能在锁定位置和解锁位置之间运动。当关闭元件运动至关闭位置时，关闭元件(3)适于启动锁定装置以从解锁位置运动至锁定位置。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种用于车辆的车顶组件，所述车顶组件包括用于将车顶组件附接至车辆的固定的车顶部分(1)的固定部分(6)。至少一个关闭元件(3)由所述固定部分可动地支撑并且能够在车顶开口(2)内的关闭位置和其中关闭元件的后部升高并且关闭元件向后运动的打开位置之间运动。所述关闭元件设置有至少一保持钩(7)，其适于在关闭元件的关闭位置中向后钩挂固定部分(1,6)上的锁定装置(5)，以沿向上方向为关闭元件提供机械锁定。锁定装置(5)能在锁定位置和解锁位置之间运动。当关闭元件运动至关闭位置时，关闭元件(3)适于启动锁定装置以从解锁位置运动至锁定位置。【专利说明】用于车辆的车顶组件
本专利技术涉及一种车顶组件，其用于在固定的车顶部分中具有车顶开口的车辆，所述车顶组件包括:用于将车顶组件附接至所述固定的车顶部分的固定部分以及至少一个关闭元件，所述至少一个关闭元件由所述固定部分可动地支撑并且能够在车顶开口内的关闭位置和其中关闭元件的后部升高并且关闭元件向后运动的打开位置之间运动，关闭元件设置有至少一保持钩，其适于在关闭元件的关闭位置中向后钩挂固定部分上的锁定装置，以沿向上方向为关闭元件提供机械锁定。
技术介绍
这样的用于车辆的车顶组件是已知的。其关闭元件具有保持钩，所述保持钩向下接合固定的车顶部分的或车顶组件的静止部分的固定的部分，其因此作为锁定装置操作。尽管此结构非常简单，然而它并不适合于所有的关闭元件。某些关闭元件以较小的向前的运动朝向车顶开口内的关闭位置运动，所以它不可能向下可靠地接合所述固定的部分。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是提供一种车顶组件，其可用于具有朝向它们的关闭位置不同种类的运动的各种关闭元件。 根据本专利技术的一个方面，锁定装置能在锁定位置和解锁位置之间运动，当关闭元件运动至关闭位置时，关闭元件适于启动锁定装置以从解锁位置运动至锁定位置。 通过提供这样的锁定元件，其可以被启动以使得它相对于关闭元件运动(而不是反过来)，关闭元件的运动对于获得防止关闭元件在它的关闭位置中竖直运动的可靠的锁定并不是决定性的。可以使用关闭元件的任何运动来启动锁定装置。既可以在车顶开口的前方又可以在车顶开口的后方使用根据本专利技术所述的锁定装置，同样可以使用纯粹向下的运动启动或致动锁定装置。 若保持钩设置于关闭元件的前方，并且锁定装置设置于车顶开口的前方，关闭元件可设置有操作机构以使它在打开和关闭位置之间运动，所述操作机构适于使关闭元件以向下的且稍微向前的运动而运动至关闭位置。在这种情况下，可能的是，锁定装置设置有启动元件、传动件以及锁定元件，所述锁定元件通过所述传动件连接至所述启动元件，所述传动件将启动元件的由关闭元件引起的运动转化为锁定元件的另一种运动。若传动件将关闭元件的向下的运动转化为锁定元件的大致水平的运动，则这样的实施例在车顶开口的后方也将是有用的。接着应当以另一种方式进行解锁(例如电力地或通过操作机构)，因为关闭元件的向上的运动不能用来停用(deactivate)锁定元件。 在其中在车顶开口的前方使用锁定装置的一个实施例中，锁定元件和启动元件可为能大致平行于关闭元件的向前的运动而运动的，传动件将启动元件的运动逆转成锁定元件的更大的运动。 按这种方式，关闭元件的较小的运动足以产生锁定元件的更大的运动，以便获得对关闭元件的可靠的锁定。 在一个实施例中，传动件包括杠杆装置，其中启动元件连接至第一杠杆臂且锁定元件连接至比所述第一杠杆臂长的第二杠杆臂。 按这种方式，简单地产生足够大的传动比是可能的。 在另一实施例中，锁定装置被成形并且为能运动的以容许保持钩在向下且向前运动至关闭位置时进入，但是防止保持钩在关闭元件的关闭位置中的竖直向上的运动。 在此实施例中，通过仔细地设计锁定装置和保持钩独立于关闭元件的运动而产生锁定效果，使得容许具有水平分量(或者平行于导轨的分量)的特定的运动，而防止不具有这样的分量的运动。 获得这一点的一种方式是通过这样的一个实施例，其中锁定装置能围绕大致水平的横向轴枢转并且优选地设置有较短的上部支腿和较长的下部支腿，关闭元件的保持钩被成形为向下钩挂所述上部支腿并且在超过上部支腿的长度的一定距离上接合所述下部支腿，锁定装置在保持钩进入锁定装置时稍微地枢转。 因此，较长的支腿和保持钩之间的接合防止较短的支腿在保持钩向上运动时运动，因为较长的支腿的运动受到保持钩的阻碍，保持钩进而受到运动得比所述较长的支腿少的较短的支腿的阻碍。 在一个简单的实施例中，上部和下部支腿以足以容许保持钩进入上部和下部支腿之间的空间的距离大致平行地延伸。 为了提高锁定装置的可靠性，锁定装置包括将锁定装置偏置至它的解锁位置的弹簧。按这种方式，当保持钩到达锁定装置时，锁定装置将一直处于解锁位置中。 在另一个实施例中，锁定装置为电启动锁定装置，比如具有锁定闩的电磁锁，所述锁定闩适于运动并接合保持钩，所述电磁锁具有启动按钮，其可以通过关闭元件的任何部分启动。 此实施例是非常多用的，因为由于对机械连接没有要求而可以将启动按钮放置于任何地方来与连接至关闭元件的部件配合。 但是，保持钩可适于启动电磁锁的启动按钮，以使得锁定装置可以为单一的单元。 在又一实施例中，保持钩设置于关闭元件的后方，并且电磁锁定装置设置于车顶开口的后方。 本专利技术还包括具有如以上所述的车顶组件的车辆。 【专利附图】【附图说明】 从对附图的以下描述得出另外的细节和优点，所述附图通过举例示出车顶组件的实施例。 图1为具有本专利技术的车顶组件的一个实施例的车辆的一部分的示意透视图； 图2为对应于图1的视图，但是示出了车顶组件的具有被按不同的方式放置的锁定装置的一个不同的实施例； 图3为根据图1中的线II1-1II的并示出在车顶开口的前方的锁定装置的示意剖视图； 图4为对应于图3的视图，但是示出靠近其关闭位置的关闭元件； 图5为根据图1中的线V-V的示意剖视图，其中示出在车顶开口的后方的锁定装置； 图6为对应于图5的视图，但是示出靠近其关闭位置的关闭元件； 图7为对应于图3的视图，但是示出车顶组件的又一实施例； 图8和9为对应于图7的视图，但是示出关闭元件和锁定装置的其它两个位置； 图10为用于车顶组件的锁定装置的另一个实施例的分解图；以及 图1la-1ld为在靠近关闭元件的关闭位置的四个不同的位置中的锁定装置和保持钩的透视图。 【具体实施方式】 附图(在第一实例中为图1)示出了包括有固定的车顶部分I的车辆(比如乘用车或多用途运载车)，其中为了容纳车顶组件的目的已经在固定的车顶部分I中形成了车顶开口 2。固定的车顶部分I可为车辆的部分或者车顶组件的部分并且代替车辆的普通车顶。在此实施例中，车顶组件包括第一关闭元件3和第二关闭元件4，其可均为刚性面板(其可为透明的或者可为不透明的)的形式，并且在它们的关闭位置中一同关闭车顶开口 2，并且它们可以从所述关闭位置被打开。在任何情况下可以通过使面板3的后侧向上运动并使面板向后滑动到第二面板4上方而打开第一关闭元件或面板3。还可使面板3从关闭位置运动至其中它以它的后侧升高而倾斜的单独的通风位置。第二关闭元件4还可由可折叠的盖体、板条或诸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车顶组件，其用于在固定的车顶部分中具有车顶开口的车辆，所述车顶组件包括：用于将所述车顶组件附接至所述固定的车顶部分的固定部分以及至少一个关闭元件，所述至少一个关闭元件由所述固定部分可动地支撑并且能够在打开位置和车顶开口内的关闭位置之间运动，在该打开位置中关闭元件的后部升高并且关闭元件向后运动，关闭元件设置有至少一保持钩，其适于在关闭元件的关闭位置中钩挂在固定部分上的锁定装置上，以为关闭元件提供沿向上方向的机械锁定，其特征在于，所述锁定装置能在锁定位置和解锁位置之间运动，当关闭元件运动至关闭位置时，关闭元件适于启动锁定装置以从解锁位置运动至锁定位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：R·M·J·斯内伦伯格，E·P·M·A·科伊法德，M·J·C·内伦，R·戈伊茨，
申请(专利权)人：银娜珐天窗系统集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：荷兰;NL