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新型单缸柴油机油箱制造技术

技术编号:1102807 阅读:649 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种以塑代钢的单缸柴油机油箱,包括塑料制成的箱体、加油口、油箱盖和出油管总成,出油管总成通过螺钉和箱体底座连接,其在加油口外翻边下部一周设置一层加强环,并在与塑料箱体整体注塑为一体的底座内注塑有三个螺母。本实用新型专利技术和现有钢制单缸柴油箱机油箱相比,制造工艺简单,箱体可一次注塑,成本低,没有多钢制油箱的焊接处,减少了漏油。它和现有单缸柴油机油箱配件通用,并可完全代替钢制的单缸柴油机油箱。(*该技术在2007年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
新型单缸柴油机油箱本技术涉及一种油箱,特别涉及一种以塑代钢的新型单缸柴油机油箱。目前的单缸柴油机油箱,是由冷轧钢板冲压后焊接而成,成本高,工艺复杂,使用中,由于长时间振动,油箱的焊接处易开裂,一年后的漏油率约为10%左右。近几年,很多厂家对用塑料结构制造单缸柴油机油箱进行了一些尝试,结果很不理想。制造出的塑料结构油箱与现有的单缸柴油机油箱配件不通用,而且往往局部强度不够,如加油口和底座与出油管总成固定位置强度不够,使用时容易造成加油口断裂,底座与出油口总成的连接螺钉容易脱落,造成油箱的损坏,结果影响其推广使用。本技术的目的是提供一种以塑代钢、制造工艺简单、漏油减少并和原备件通用的新型单缸柴油机油箱。本技术的目的是这样实现的:其包括塑料制成的箱体、加油口、油箱盖,油箱内有过滤网和柴油粗滤器,通过出油管总成接往发动机,在加油口外翻边下部一周设置一层加强环,并在与塑料箱体整体注塑为一体的底座内注有三个螺母,其与出油口总成的连接螺钉相对应。本技术的箱体用塑料整体注成,并在加油口的外翻边下部设置一层加强环,并使加油口与油箱盖的连接尺寸完全符合现行国家标准的连接尺寸,此加强环可与箱体整体注塑,这样加强了使用强度,和原油箱箱盖通用,另外在油箱底内注塑-->有三个螺母,出油口总成与箱底连接的螺钉和螺母配合固定,加强了强度,可防止螺钉和底座连接脱落,造成箱体损坏。本技术和现有钢制单缸柴油机油箱相比,制造工艺简单、成本低,没有象钢制油箱的焊接处,减少了漏油,并和现有单缸柴油机油箱配件通用,它完全可代替钢制的单缸柴油机油箱。下面结合附图对本技术进一步详细说明:附图1为本技术结构示意图。如图中所示,所述油箱包括塑料箱体3、加油口2、油箱盖1、出油管总成7,箱体3内有过滤网,柴油粗滤器4,出油管总成7通过螺钉和箱体底座6连接,柴油通过过滤网、粗滤网4到达出油管7,本技术的特征在于:在加油口2外翻边下部一周设置一层加强环8,并使加油口与油箱盖1的连接尺寸完全符合现行国家标准。在与塑料箱体3整体注塑为一体的底座内注塑有三个螺母9,其与出油管总成7连接螺钉5相对应,其中加强环8可与箱体整体注塑而成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型单缸柴油机油箱,包括塑料制成的箱体(3)、加油口(2)、油箱盖(1)和出油管总成(7),箱体(3)内有过滤网、柴油粗滤器(4),出油管总成(7)通过螺钉(5)和箱体底座(6)连接,其特征在于:在加油口(2)外翻边下部一周设置一层用于加强加油口(2)强度的加强环(8),并在与塑料箱体(3)整体注塑为一体的底座(6)内注塑有三个螺母(9),螺母(9)与出油口总成(7)的连接螺钉(5)相对应。

【技术特征摘要】
1、一种新型单缸柴油机油箱,包括塑料制成的箱体(3)、加油口(2)、油箱盖(1)和出油管总成(7),箱体(3)内有过滤网、柴油粗滤器(4),出油管总成(7)通过螺钉(5)和箱体底座(6)连接,其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴建华苏敏
申请(专利权)人:吴建华
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]

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