自锁挂档齿座齿套偶合件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种由齿座（１１）和齿套（１２）组成的自锁挂档齿座齿套偶合件，其特征是齿座（１１）的齿（２）形状为对称的等腰梯形，内端宽、外端窄，在齿套（１２）的内壁开有两个对称的环形凹槽（８），具有换档滑动性能好、汽车运行中不易脱档等特点。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
自锁挂档齿座齿套偶合件本技术涉及一种汽车变速箱中的自锁挂档齿座齿套偶合件。汽车的速度档位改变是由司机采下离合器，操作变速手把，由变速箱的齿轮相互配合，依靠齿套在齿座上的滑动来完成变速过程。齿座固定在变速箱内的二轴上，当齿套全部进入齿座时，汽车处于空档位，当齿套滑动一位移，齿套只有一部分套在齿座上时，即可产生一个档位。由于目前应用的齿座及齿套的齿为矩形，在使用过程中由于平衡磨损往往会造成齿套回移，汽车行驶中易自动跳档，影响汽车行驶，给司机操作带来不应有的麻烦。本技术的目的是提供一种换位滑动性能好，不易脱档的汽车变速箱中的自锁挂档齿座齿套偶合件。本技术的目的是这样实现的，自锁挂档齿座齿套偶合件齿座的齿形状为对称的等腰梯形，内端宽、外端窄，在齿套内壁开有两个对称的环形凹槽，这样当司机换档时，由于梯形齿斜面与齿套内齿的相互作用产生一纵向力，齿套不能自动回到齿座原位，齿套与齿座就能牢固地咬合在一起，不会自动回位脱档。图1为自锁挂档齿座齿套偶合件的齿座结构示意图图2为齿座横向剖面图图3为自锁挂档齿座齿套偶合件的齿套结构示意图图4为齿套纵向剖面图图5为自锁挂档齿座齿套偶合件的构造剖面示意图由图1、图2可知，齿座由齿座体1、齿2构成，其形状为一圆齿轮形，齿座内侧均匀对称分布有键槽3，在齿座的外沿中间开有一环形槽4，齿座的齿2形状为对称的等腰梯形，使齿2内端宽、外端窄，梯形齿两端宽度可根据不同车型制成不同规格。为了提高齿座两端的耐磨性，在加工时，齿2两端要进行倒角处理。由图3、图4可知，齿套由齿套体5、齿槽6、内齿7构成，在齿套内壁开有对称的两个环形凹槽8，环形凹槽8的深度与齿槽6的深度相同，环形凹槽8距离齿套两端的宽度略小于齿座环形槽4的宽度。由图5所示的齿座齿套偶合件构造剖面示意图可知，齿座齿套偶合件由齿座11和齿套12构成，齿座11外套有齿套12，安装时齿座11固定在二-->轴9上，齿座11与齿套12通过齿相互咬合，即图中的重影部分。当汽车在空档位时，齿套全部进入齿座，当汽车挂在某一档位时，齿套向左或向右移动，当齿套向左滑动一位移，此时由于齿座11的齿形状为对称的等腰梯形，二者作用于齿座齿的梯形斜面，产生一纵向作用力，阻止齿套向右移动，而此时齿座11的齿也处于齿套12右边的环形凹槽内，阻止齿套向左移动，齿套与齿座相互偶合自锁，这样，汽车运行中就不易脱档。由于齿座的齿形为对称的等腰梯形，中间宽两端窄，齿套内壁开有两个环形凹槽，司机踩下离合器，操纵换档手把，齿套在齿座上滑动产生一位移后，齿套与齿座相互自锁，汽车运行过程中就不易脱档。由于齿座的齿为对称的等腰梯形，两端截面积较小，而齿套的齿槽截面积不变，因而在司机操纵换档时，齿套容易进入某档位齿轮接合齿，便于换档。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由齿座（１１）和齿套（１２）组成的自锁挂档齿座齿套偶合件，其特征是齿座（１１）的齿（２）形状为对称的等腰梯形，内端宽、外端窄，在齿套（１２）的内壁开有两个对称的环形凹槽（８）。

【技术特征摘要】
1、一种由齿座(11)和齿套(12)组成的自锁挂档齿座齿套偶合件，其特征是齿座(11)的齿(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王和尚，
申请(专利权)人：王和尚，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]