用于车载计算系统的系统和方法技术方案

本发明专利技术公开用于控制计算系统的电力模式的实施方案。在一些实施方案中，一种用于车载计算系统的方法包括：当车辆停机时，在暂停模式下操作所述系统，其中易失性存储器处于待命状态；以及确定在下一次预期车辆起动前是否可以完成重启。所述方法可进一步包括：如果确定在下一次预期车辆起动前可以完成重启，那么执行所述系统的重启。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开用于控制计算系统的电力模式的实施方案。在一些实施方案中，一种用于车载计算系统的方法包括：当车辆停机时，在暂停模式下操作所述系统，其中易失性存储器处于待命状态；以及确定在下一次预期车辆起动前是否可以完成重启。所述方法可进一步包括：如果确定在下一次预期车辆起动前可以完成重启，那么执行所述系统的重启。【专利说明】
本公开涉及一种车载计算系统(如信息娱乐系统)，以及对所述车载计算系统的电力模式的控制，以便改善系统性能而不损害用户对所述系统的存取。
技术介绍
车辆可以包括信息娱乐系统(例如，车载计算系统)，这些信息娱乐系统向车辆用户提供信息和媒体，同时充当用于车辆系统(如气候控制系统、收音机、手机等)并且用于外部装置(如移动电话)的控制界面。例如，车载计算系统可以与车辆的扬声器系统对接来播放媒体内容，为用户进行电话呼叫，并且向用户提供信息，以及其它特征。车载计算系统可以提供与天气、交通、行驶指南/导航、车辆诊断等有关的信息。提供给用户的信息和媒体可以存储在信息娱乐系统中，由信息娱乐系统从其它来源(如广播电台或电视节目)接收，或者可由信息娱乐系统基于特定输入数据(如一天中的时间、当前位置等)产生(与便携式导航装置的操作类似)。信息可以声学形式、视觉形式或两种形式的组合提供给用户。
技术实现思路
本专利技术公开了用于控制车载计算系统的电力模式的实施方案。在一些实施方案中，一种用于车载计算系统的方法包括:当车辆停机时，在暂停模式下操作所述系统，其中易失性存储器处于待命状态；确定在下一次预期车辆起动前是否可以完成重启；以及如果确定在下一次预期车辆起动前可以完成重启，那么执行所述系统的重启。 —种用于提供电力模式控制的车辆系统的实施方案可以包括:车载计算系统，其具有第一处理器和第二处理器，所述第一处理器执行操作系统且所述第二处理器与车辆控制系统对接；以及计算机可读存储器，其存储指令，所述指令可由所述第一处理器执行以便当车辆停机时在暂停模式下操作所述车载计算系统，其中易失性存储器处于待命状态。所述指令可以进一步可执行以便确定在选定事件前是否可完成重启，并且如果确定在所述选定事件前可完成重启，那么执行所述车载计算系统的重启。 一种控制车载计算系统的电力模式的方法的另一个实例包括:响应于车辆停机的开始，暂停信息娱乐系统的操作，同时保持易失性存储器处于待命状态；以及在车辆完全停机后且当车辆保持熄火时，基于一个或多个车辆状态参数选择性地重启信息娱乐系统。 【专利附图】【附图说明】 参考附图阅读以下对非限定性实施方案的描述，可以更好地理解本公开，其中: 图1展示根据本公开的一个或多个实施方案的车辆的车厢内部的示例性局部视图； 图2是根据本公开的一个或多个实施方案的车载计算系统的方框图； 图3是根据本公开的一个或多个实施方案的在检测到车辆系统关闭事件之后控制车载计算系统的电力模式的方法的流程图； 图4是根据本公开的一个或多个实施方案的识别是否可以执行车载计算系统的重启的方法的流程图； 图5是根据本公开的一个或多个实施方案的用于基于驾驶人的认知负荷选择性地重启车载计算系统的示例性方法；以及 图6展示根据本公开的一个或多个实施方案的在车辆起动时执行冷启动的系统以及在车辆起动时从暂停状态启动的系统的示例性状态图。 【具体实施方式】 因为信息娱乐系统可以使用与个人计算机(PC)中所使用的操作系统和/或软件类似的操作系统和/或软件，所以在车辆用户起动车辆的时间与信息娱乐系统完全载入以使其功能可供用户存取的时间之间，可能经历滞后。用户可能希望系统立即提供所需水平的功能性，如存取行驶指南、播放媒体内容等。因此，可能不希望车载计算系统在车辆起动前处于完全断电状态，这是因为，所述系统在从完全断电状态接通电源时可能要用相对长的时间(例如，几十秒)来达到可接受的功能性水平，这取决于车载计算系统所使用的操作系统。但是，如果特定系统部件(如易失性存储器)始终保持在待命或暂停模式中来减少起动车辆时的滞后时间，那么本来可以通过系统重启予以纠正的错误可能会累积并且妨碍系统性能。 本公开提供当车辆不工作时可以保持在暂停模式中的车载计算系统。车载计算系统的暂停模式可以是如下模式:其中系统的处理器、音频接口和显示器处于关闭状态，而至少某种易失性存储器保持处于最后已知的状态，这可以减少系统在车辆起动时达到可接受的功能性水平所用的时间。但是，因为保持易失性存储器活动可能会导致错误随时间累积，所以车载计算系统可以被配置成，例如当车辆系统关闭时且当不太可能即将使用车辆时通过执行系统重启(例如“冷启动”)来刷新易失性存储器。在易失性存储器已刷新后，车载计算系统可以被置于暂停模式且在下一次车辆起动时快速恢复到可接受的功能性水平。因此，系统的冷启动可以被定时成在车辆不使用时执行，以便可以在不给用户带来不便的情况下刷新易失性存储器。 图1展示一种类型的环境的示例性局部视图:车辆102的车厢100的内部，驾驶人和/或一个或多个乘客可以坐在车厢中。图1的车辆102可以是包括驱动轮(未展示)和内燃机104的机动车辆。内燃机104可以包括一个或多个燃烧室，所述燃烧室可以经由进气通道接收进气并经由排气通道排放燃烧气体。车辆102可以是道路汽车，以及其它类型的车辆。在一些实施例中，车辆102可以包括混合动力推进系统，这个系统包括可以操作来从车辆运动和/或发动机吸收能量并将所吸收能量转换成适合由能量存储装置加以存储的能量形式的能量转换装置。车辆102可以包括全电动车辆，全电动车辆并入有燃料电池、太阳能捕获元件和/或用于给车辆供电的其它能量存储系统的。 如所示，仪表板106可以包括可供车辆102的驾驶人(也称为用户)存取的各种显示器和控制件。例如，仪表板106可以包括车载计算系统109 (例如信息娱乐系统)的触摸屏108、音频系统控制面板和仪表组110。虽然图1所示的示例性系统包括可以经由车载计算系统109的用户界面(如触摸屏108)执行的音频系统控制件而无需单独的音频系统控制面板，但是在其它实施方案中，车辆可以包括音频系统控制面板，这个音频系统控制面板可以包括用于常规车辆音频系统(如收音机、光碟播放器、MP3播放器等)的控制件。音频系统控制件可以包括用于控制经由车辆扬声器系统的扬声器112输出的音频的一个或多个方面的特征。例如，车载计算系统或音频系统控制件可以控制音频输出的音量、声音在车辆扬声器系统的单个扬声器之间的分布、音频信号的均衡化和/或音频输出的其它方面。在另外的实施例中，车载计算系统109可以基于直接经由触摸屏108接收的用户输入，或基于经由外部装置150和/或移动装置128接收的与用户有关的数据(如用户的身体状况和/或环境)，来调整无线电台选择、播放列表选择、音频输入源(例如，从收音机或CD或MP3)等。 在一些实施方案中，车载计算系统109的一个或多个硬件元件(如触摸屏108、显示屏、各种控制标度盘、旋钮和按钮、存储器、处理器和任何接口元件(例如，连接器或端口))可以形成安装在车辆的仪表板106中的整合式主机。所述主机可以固定地或可移除地附接在仪表板106中。在额外或替代的实施方案中，车载计算本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车载计算系统的方法，其包括：当车辆停机时，在暂停模式下操作所述系统，其中易失性存储器处于待命状态；确定在下一次预期车辆起动前是否可以完成重启；以及如果确定在所述下一次预期车辆起动前可以完成重启，那么执行所述系统的重启。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：I霍尔，D贝克，SE蒙蒂勒格雷，
申请(专利权)人：哈曼国际工业有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US