一种汽车坐垫温控器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车坐垫温控器，其解决了现有汽车坐垫温控器尺寸大、体积大，不适合集成化应用，产品表面抗压强度低、可靠性差、寿命短，无法实现过电流保护功能的技术问题，其包括基座、与基座连接的顶盖，基座上设有接线端子，基座内设有静触片和动触片，动触片由片簧和触点组成，片簧的一端与接线端子通过铆钉连接在基座上，片簧与基座之间设有间隙，基座上设有凸起部，在凸起部和动触片之间设有双金属片；动触片是沿着基座的对角线方向设置的，顶盖的形状为矩形，接线端子上设有焊接孔；片簧设有固定边缘和翘起部，翘起部与固定边缘连接，双金属片的右端位于固定边缘与基座之间的空隙内；其可广泛应用于汽车坐垫温控器。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车坐垫温控器，其解决了现有汽车坐垫温控器尺寸大、体积大，不适合集成化应用，产品表面抗压强度低、可靠性差、寿命短，无法实现过电流保护功能的技术问题，其包括基座、与基座连接的顶盖，基座上设有接线端子，基座内设有静触片和动触片，动触片由片簧和触点组成，片簧的一端与接线端子通过铆钉连接在基座上，片簧与基座之间设有间隙，基座上设有凸起部，在凸起部和动触片之间设有双金属片；动触片是沿着基座的对角线方向设置的，顶盖的形状为矩形，接线端子上设有焊接孔；片簧设有固定边缘和翘起部，翘起部与固定边缘连接，双金属片的右端位于固定边缘与基座之间的空隙内；其可广泛应用于汽车坐垫温控器。【专利说明】一种汽车坐垫温控器
本技术涉及一种温控器，具体说是一种汽车坐垫温控器。
技术介绍
温控器作为一种开关，被广泛应用在各种电器中。温控器是以压力作用原理来推动触点的通与断，从而控制电器设备在达到一定温度时停止或开始工作的电器设备。 如图1和图2所示，现有的汽车坐垫温控器其主要由基座1、基盖2、封口盖3和基座两端的端子3组成，基座I内设有动触片5和静触片6，动、静触片相互接触，基盖I中间设有圆孔，圆孔内插入导杆7，导杆7下端部与动触片5接触，端子4与动、静触片连接。 现有的汽车坐垫温控器主要存在以下缺陷: (I)从基座I的底面到封口盖3上表面的正常厚度为12mm，目前世界上此结构的温控器最小极限厚度不可能小于9.5_，这样的厚度无法适用于汽车座椅内狭小的空间，不适合集成化应用； (2)产品表面抗压强度低、可靠性差、寿命短； (3)无法实现过电流保护功能的技术问题。
技术实现思路
本技术就是为了解决现有汽车坐垫温控器尺寸大、体积大，不适合集成化应用，产品表面抗压强度低、可靠性差、寿命短，无法实现过电流保护功能的技术问题，提供一种尺寸小、体积小，适合集成化应用，产品表面抗压强度高、可靠性高、寿命长，能够实现过电流保护的汽车坐垫温控器。 本技术的技术方案是，提供一种汽车坐垫温控器，包括基座、与基座连接的顶盖，基座上设有接线端子，基座内设有静触片和动触片，动触片由片簧和触点组成，片簧的一端与接线端子通过铆钉连接在基座上，片簧与基座之间设有间隙，基座上设有凸起部，在凸起部和动触片之间设有双金属片；动触片是沿着基座的对角线方向设置的，顶盖的形状为矩形，接线端子上设有焊接孔；片簧设有固定边缘和翘起部，固定边缘被铆钉压紧固定，翘起部与固定边缘连接，双金属片的右端位于固定边缘与基座之间的空隙内；固定边缘位于水平方向，翘起部与固定边缘之间的夹角为130° —165°。 优选地，翘起部与固定边缘之间的夹角为145°。 本技术的有益效果是，因为双金属片被片簧的固定边缘压住，所以其动作更加灵活可靠。因为片簧的固定边缘位于水平方向，翘起部与固定边缘之间的夹角α为130° —165°，所以片簧动作更加灵活可靠。本技术的温控器尺寸小、体积小，产品厚度小于6mm，这个尺寸是传统温控器不可能达到的尺寸，非常适合集成应用；此外，两个引出端子在温控器的同一方向，方便产品装配；产品表面抗压强度高、可靠性高、寿命长；可以实现过电流保护，这一点也是传统温控器不能可实现的功能，因为传统温控器的电流不经过双双金属片，因此无法达到过电流保护功能；外部引线通过焊接孔焊接到接线端子上会更加牢固，导电性能更好。 本技术进一步的特征和方面，将在以下参考附图的【具体实施方式】的描述中，得以清楚地记载。 【专利附图】【附图说明】 图1、2为现有汽车坐垫温控器的结构示意图； 图3为本技术的汽车坐垫温控器断开状态的结构示意图； 图4为本技术的汽车坐垫温控器导通状态的结构示意图； 图5为本技术的汽车坐垫温控器的动触片位置示意图； 图6为本技术的汽车坐垫温控器处于断开状态时双金属片与动触片的接触局部放大图。 图中符号说明: 1.基座；2.基盖；3.封口盖；4.端子；5.动触片；6.静触片；7.导杆；8.双双金属片；9.基座；10.顶盖；11.静触片；12.动触片；13.双金属片；14.接线端子；15.铆钉；16.凸起部；17.片簧；18.触点；19.焊接孔；20.固定边缘；21.翘起部。 【具体实施方式】 以下参照附图，以具体实施例对本技术作进一步详细说明。 如图3、4所示，本汽车座椅温控器包括基座9、顶盖10，顶盖10与基座9连接，基座9上设有两个接线端子14，静触片11与其中一个接线端子14连接。动触片12由片簧17和触点18组成，片簧17的一端与另一个接线端子14用铆钉15连接在基座9上，触点18为自由端，可与静触片11接触。 基座9上设有凸起部16，在凸起部16和动触片12之间设有双金属片13，双金属片13的一端插入到动触片12与基座9之间的间隙中；双金属片13的另一端为自由端，与动触片12的片簧17接触。 从图5中可以看出，接线端子14上设有焊接孔19，外部引线插入焊接孔19后被焊接到接线端子14上会更加牢固，导电性能更好。 从图5中可以看出，动触片12是沿着基座9的对角线方向设置的，这种结构能最大限度利用这种小型温控器的内部空间，使产品的尺寸、体积更小，充分实现产品的各项性會K。 如图3和图6所示，正常状态下，动触片12的触点18与静触片11之间存在间隙，两者不接触，温控器处于断开状态。片簧17最右端设有固定边缘20和翘起部21，固定边缘20被铆钉15压紧固定，翘起部21与固定边缘20连接，双金属片13的右端位于固定边缘20与基座9之间的空隙内，也就是双金属片13位于固定边缘20的下方，这样双金属片13动作更加灵活可靠。 固定边缘20位于水平方向，翘起部21与固定边缘20之间的夹角α为130° —165°，优选为145°。由于该角度的存在，片簧17动作更加灵活可靠。 如图4所示，当双金属片13感应到环境温度达到一定值时，双金属片13会发生变形，其自由端会向下运动，与触点18分离，此时触点18向下运动与静触片11接触，温控器处于导通状态。因为双金属片13被片簧17的固定边缘20压住，所以其动作更加灵活可靠。 本技术尺寸小，基座9的底面到顶盖10的表面的尺寸是5.8mm,比现有的汽车坐垫温控器的尺寸小3.7mm以上。 顶盖10为矩形形状，表面抗压面积比传统的圆形结构面积增大，顶盖10材料的厚度也增加，大大增加温控器的抗压强度，抗压强度超过20KG，传统的温控器表面抗压强度在1KG以下，明显具有改进效果。 本温控器在电路发生故障时，直流电压16V，通过温控器的电流达到14A以上就能实现自动接通电路，电流达到20A以上3秒内就能自动断开电路，防止因电路异常而发生安全事故，传统温控器是不具备过电流保护，无法实现过电流保护的。 本温控器控制温度精度接通及断开温度都可以达到正负3°C，但是传统保护器断开温度精度只能达到正负5°C，接通温度最高只能达到正负10°C，因此本温控器可同时当做保护器使用。 本温控器的双金属片13安装在腔室中时，处于自由状态，装配时不会受其它外力影响，保证双金属片13不会产生翘曲、变形或残余应力，因此在制造本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车坐垫温控器，包括基座、与所述基座连接的顶盖，所述基座上设有接线端子，所述基座内设有静触片和动触片，其特征在于，所述动触片由片簧和触点组成，所述片簧的一端与所述接线端子通过铆钉连接在所述基座上，所述片簧与所述基座之间设有间隙，所述基座上设有凸起部，在所述凸起部和所述动触片之间设有双金属片；所述动触片是沿着所述基座的对角线方向设置的，所述顶盖的形状为矩形，所述接线端子上设有焊接孔；所述片簧设有固定边缘和翘起部，所述固定边缘被所述铆钉压紧固定，所述翘起部与所述固定边缘连接，所述双金属片的右端位于所述固定边缘与所述基座之间的空隙内；所述固定边缘位于水平方向，所述翘起部与所述固定边缘之间的夹角为130°—165°。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：王林政，曹忠良，刘昌庆，王春艳，
申请(专利权)人：威海双丰韩柏温度智能控制有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37