储液器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种储液器，包括：壳体、进气管、排气管、加热装置和用于检测壳体内的液态冷媒液位的液位开关。壳体内限定出用于盛放液态冷媒的空腔。进气管设在壳体上且与空腔连通。排气管包括伸入到空腔内的内管和位于壳体外的外管，内管与外管连通。加热装置连接至壳体用于对壳体内的液态冷媒进行加热。液位开关与加热装置相连以根据壳体内的液位控制加热装置的通断。根据本实用新型专利技术的储液器，体积减小，统一储液器的规格，降低压缩机振动，同时还能有效降低压缩机的吸气过热度，提高压缩机能效。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种储液器，包括：壳体、进气管、排气管、加热装置和用于检测壳体内的液态冷媒液位的液位开关。壳体内限定出用于盛放液态冷媒的空腔。进气管设在壳体上且与空腔连通。排气管包括伸入到空腔内的内管和位于壳体外的外管，内管与外管连通。加热装置连接至壳体用于对壳体内的液态冷媒进行加热。液位开关与加热装置相连以根据壳体内的液位控制加热装置的通断。根据本技术的储液器，体积减小，统一储液器的规格，降低压缩机振动，同时还能有效降低压缩机的吸气过热度，提高压缩机能效。【专利说明】储液器
本技术涉及制冷空调
，尤其是涉及一种储液器。
技术介绍
储液器的作用是储存液态制冷剂，有效防止压缩机在非稳定状态下运行时，液态制冷剂流入压缩机导致液击而损坏压缩机零部件。储液器的有效体积是排气管顶端以下的体积，有效体积的设计是根据空调冷媒封入量所决定的，不同规格的空调对应不同的冷媒封入量。为防止液态冷媒进入气缸，较大的冷媒封入量一般需要较大的储液器，导致大排量压缩机往往对应较大的储液器。 压缩机在运行时，由于曲轴带动活塞压缩气缸内部气体，因此，曲轴旋转一周，气缸完成一次压缩过程，同时也产生具有周期性变化的气体力矩作用，从而导致压缩机在运行时产生回转振动，由于压缩机的回转振动基本上是以压缩机本体轴线为回转中心的，而各个位置的回转振动的大小与其距回转中心轴线之间的距离成正比，因此远离压缩机本体的储液器切向位置通常为压缩机最大的振动点，并直接带动空调器的出气管振动，影响系统管路应力及噪音水平，也就是说，储液器的体积越大，储液器的回转振动越大。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种储液器，体积减小，统一储液器的规格，降低压缩机振动。 根据本技术的储液器，包括:壳体，所述壳体内限定出用于盛放液态冷媒的空腔；进气管，所述进气管设在所述壳体上且与所述空腔连通；排气管，所述排气管包括伸入到所述空腔内的内管和位于所述壳体外的外管，所述内管与外管连通；加热装置，所述加热装置连接至所述壳体用于对所述壳体内的液态冷媒进行加热；用于检测所述壳体内的液态冷媒液位的液位开关，所述液位开关与所述加热装置相连以根据所述壳体内的液位控制所述加热装置的通断。 根据本技术的储液器，体积减小，统一储液器的规格，降低压缩机振动，同时还能有效降低压缩机的吸气过热度，提高压缩机能效。 在本技术的一些实施例中，所述液位开关设在所述空腔内。 在本技术的另一些实施例中，储液器还包括检测室，所述检测室设在所述壳体的外壁上，所述检测室内限定出与所述空腔连通的检测腔，所述液位开关位于所述检测腔内。 在本技术的再一些实施例中，所述空腔的周壁内设有用于安装所述液位开关的安装腔。 可选地，所述内管和所述外管为一体成型件或者单独加工成型零部件。 在本技术的一些实施例中，所述加热装置为电加热器。 可选地，所述电加热器为电加热带、电加热棒、碳素纤维件、陶瓷发热体或者PTC加热器。 在本技术的具体示例中，所述电加热器位于所述空腔内；或者所述电加热器设在所述空腔的周壁内；或者所述壳体的至少一部分由电加热材料制成以限定出所述加热 >J-U ρ?α装直。 在本技术的一些实施例中，所述液位开关为多个，所述多个液位开关在竖直方向上间隔设置，所述多个液位开关分别与所述加热装置相连。 根据本技术的一些实施例，所述加热装置为多个，所述多个加热装置分别与所述液位开关相连。 【专利附图】【附图说明】 图1为根据本技术第一个实施例的储液器的示意图； 图2为根据本技术第一个实施例的储液器缩小后的示意图； 图3为根据本技术第二个实施例的储液器的示意图。 附图标记: 储液器100、 壳体1、空腔10、 进气管2、 排气管3、内管30、外管31、回油孔301、 加热装置4、 液位开关5、 检测室6、检测腔60、开口 61、 过滤部件7。 【具体实施方式】 下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。 在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。 在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。 下面参考图1-图3详细描述根据本技术实施例的储液器100，其中储液器100与压缩机相连组成压缩机组件，压缩机组件可以应用在制冷装置例如空调器中。 如图1-图3所示，根据本技术实施例的储液器100，包括:壳体1、进气管2、排气管3、加热装置4和液位开关5。其中，壳体1内限定出用于盛放液态冷媒的空腔10。进气管2设在壳体1上且与空腔10连通。进气管2适于与制冷装置中的换热器相连。 排气管3包括伸入到空腔10内的内管30和位于壳体1外的外管31，内管30与外管31连通。也就是说，排气管3包括相连的内管30和外管31，内管30位于空腔10内，夕卜管31位于壳体1外，外管31适于与压缩机的回气口相连。内管30上设有回油孔301，空腔10内的润滑油通过回油孔301进入到内管30内，从而使得润滑油回流到压缩机的压缩机构中。 在本技术的具体示例中，内管30和外管31可以为一体成型件或者单独加工成型零部件，当内管30和外管31为单独加工成型零部件时，内管30和外管31之间可以通过焊接方式焊接在一起。可选地，外管31为铁管或铜管等金属管，内管30为陶瓷、塑料等非金属管。 加热装置4连接至壳体1用于对壳体1内的液态冷媒进行加热，也就是说，加热装置4用于对壳体1内的液态冷媒进行加热以使得液态冷媒气化。其中具体地，加热装置4可以设置在空腔10内以对液态冷媒直接加热，加热装置4还可以设置在壳体1外以对壳体1进行加热从而实现对液态冷媒加热的目的。当加热装置4设置在空腔10内时，加热装置4可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种储液器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内限定出用于盛放液态冷媒的空腔；进气管，所述进气管设在所述壳体上且与所述空腔连通；排气管，所述排气管包括伸入到所述空腔内的内管和位于所述壳体外的外管，所述内管与外管连通；加热装置，所述加热装置连接至所述壳体用于对所述壳体内的液态冷媒进行加热；用于检测所述壳体内的液态冷媒液位的液位开关，所述液位开关与所述加热装置相连以根据所述壳体内的液位控制所述加热装置的通断。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李育勇，
申请(专利权)人：安徽美芝精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34