农用机动车上的传动轴和直连后桥之间的新型机构制造技术

本实用新型专利技术涉及农用机动车，尤其为农用机动车上传动轴和直连后桥之间的新型机构。旨在解决已有农用机动车上皮带传动的弊端。这种新型机构主要由法兰盘、后轴承座、轴传动壳体、飞轮等件构成。动力轴上设有能安装两个圆锥轴承的轴径，轴承二端设有油封，轴上飞轮的外缘上设有齿圈，离合器总成的摩擦片设置在飞轮上。将皮带传动改为轴传动，传动效率高、省油、安全可靠；采用这种新型机构的农用机动车，能完成运输作业，能耕、耙、播种还能完成打米、磨面、抽水、发电等固定式作业。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
农用机动车上的传动轴和直连后桥之间的新型机构本技术涉及农用机动车，尤其为一种农用机动车上传动轴和直连后桥之间的新型机构。目前，农用机动车上所用的发动机不管是单缸或多缸发动机，都是把发动机的转速和动力通过变速箱传至后桥，使机动车前进。但是由于机动车位置所限，要把发动机、变速箱和后桥三者直接连在一起很困难。因此，有的把发动机和变速箱直接连在一起，中间再用一根较长的传动轴，其一端连接变速箱，另一端连接后桥。这样发动机的转速和动力通过变速箱→传动轴→后桥。这种传动形式叫做传动轴传动(简称轴传动)。传动效率高、安全、可靠。但有的把变速箱和后桥设计在一起，叫作连体后桥，连体后桥上有一个皮带轮。为了简单和降低成本，用较长的皮带把发动机上的皮带轮和连体后桥上的皮带轮连起来，这样发动机的转速和动力，通过发动机上的皮带轮→皮带→连体后桥上皮带轮→连体后桥，使机动车前进。这种传动形式叫做皮带传动。现在三轮农用运输车年产250万辆左右，基本上都是皮带传动。这种传动形式不足之处在于皮带打滑，传动效率低，经济性、动力性差，不够安全可靠，只能完成运输作业。所谓直连后桥，它也是把变速箱和后桥设计成一个整体，不可分开，但是不用皮带连接，而是与多缸发动机直接相连，装在机动车上时，发动机、变速箱、后桥为一整体，结构上很紧凑，传动效率也高，这种后桥称为直连后桥，但是它的不足之处只能与少数的直接传动的多缸发动机相配，不能用于量大、面宽的单缸发动机。本技术的目的，在于克服以上已有技术中传动机构的不足之处，而提供一种农用机动车上的传动轴和直连后桥之间的新型机构。本技术的构成：这种机动车上的传动轴和直连后桥之间的新型机构，位于：发动机、传动轴的右侧，直连后桥的左侧。主要由：含内花键的法兰盘、动力轴、轴传动壳体、轴承座，动力轴右端的飞轮，离合器总成构成。动力轴上的左端设有花键轴并与含有内花键的法兰盘相接，动力轴的右端通过其轴上的半月键与飞轮相接，并用端部的螺母固紧，动力轴上设有安装轴承和油封的轴径；飞轮的右端设有离合器总成，飞轮右端外缘上设有齿圈；轴传动壳体的右端与直连后桥紧固相连，其壳体上设有为锥轴承处加润滑油用的油堵的油孔。其左端的法兰盘与发动机上的传动轴相接。-->这种机动车上的传动轴和直连后桥之间的新型机构，在农用机动车上的传动顺序为：发动机—→传动轴—→本技术机构—→直连后桥。本技术将结合附图中的实施例进一步说明：图1为农用机动车上的传动轴和直连后桥之间的新型机构的纵向剖面图。图示中的零、部件及其部位序号为：1、动力轴，1-1、动力轴上的花键轴部位，2、园锥滚子轴承，3、轴传动壳体，4、半月键，5、飞轮，6、把飞轮固定在动力轴上的螺母，7、设置在飞轮右端外缘上的供起动用的齿圈，8、离合器总成，9、油封，10、轴承座，11、含内花键的法兰盘，12、螺栓，13、油堵。这种农用机动车上的传动轴和直连后桥之间的新型机构，由发动机、传动轴、直连后桥、飞轮等件构成。这种新型机构位于机动车上发动机、传动轴的右侧，直连后桥的左侧，主要由含内花键的法兰盘11、动力轴1、轴传动壳体3、轴承座10、动力轴右端的飞轮5、飞轮上的齿圈7以及离合器总成8构成，动力轴1上左端设有花键轴并与含有内花键的法兰盘11相接，轴1右端通过其轴上的半月键4与飞轮5相接，轴1上设有安装两个锥轴承2、两个油封9的轴径，轴传动壳体3的右端通过6个螺栓与直连后桥紧固在一起。在轴传动壳体3上设有往动力轴1上的两个锥轴承2处加润滑油的油堵13的油孔。动力轴1是该新型机构的传力零件，园锥滚子轴承2，其内圈热压在动力轴1上，外圈装在轴传动壳体3中。壳体3的后端面(右端面)有六个螺孔，用螺栓将轴传动壳体3与直连后桥的端面紧固连在一起。两个自紧油封9装在动力轴1上，布置在园锥滚子轴承2两端，防止润滑油外流。半月键4装在动力轴1的键槽内。飞轮5的内孔和动力轴1的锥度都是1∶8K，动力轴1右端有螺纹，用螺母6把动力轴1和飞轮5扭紧在一起。(扭紧力矩为300N)齿圈7外径为291共有116个齿，热压在飞轮5右端外园上。直连后桥上的起动电机小齿轮可与齿圈7相啮合和分离，当通电时，起动电机小齿轮带着齿圈7旋转，随即飞轮5，动力轴1，也一起转动，动力轴1前端(左端)有外花键，法兰盘11有内花键，法兰盘11的前端(左端)有四个Ф11.2h8孔，用四个M10高强度螺栓与传动轴相连，传动轴由万向节连接发动机，这样起动时，起动电机的小齿轮带动齿圈7—→飞轮5—→动力轴1-→法兰盘11—→传动轴—→发动机，完成电起动。离合器总成8选用Ф200磨擦片，贴合在飞轮5的磨擦平面上，这个磨擦平面距飞轮5大端面(右端面)为30，这个大端面有3毫米深止口，其外径为Ф-->252，靠离合器的分离、结合，把发动机的动力传至直连后桥。轴承座10，有六个螺孔，用M8的螺栓，将其与动力轴壳体3相连，二者之间，靠加减垫片来调整轴承2的间隙。13为加油用的油堵，从此处注入润滑油，保证轴承2的润滑。这种农用机动车上的传动轴和直连后桥之间的新型机构，主要由法兰盘11，轴承座10，轴传动壳体3，动力轴1，飞轮5，离合器总成8及园锥滚子轴承2，油封9等零件构成。动力轴1前端(左端)有外花键，轴1中间并列两个园锥滚子轴承2，轴后端(右端)为1∶8K的锥度，两个自紧油封9，分别装在轴承2的两边。飞轮5的磨擦平面其直径为Ф220距飞轮5的大端面(右端面)处有3毫米深止口，在止口平面上均有六个M8螺孔，用于和离合器总成8相边接，齿圈7热压在飞轮5右端的外缘上。在轴传动壳体3上，有一个M14油孔，往轴承2上加油用，上边装有加油用的油堵13。动力轴1上的法兰盘11与传动轴连接，轴传动壳体3后端(右端面)与直连后桥紧固连接，发动机的转速和动力，通过传动轴，法兰盘11，动力轴1，飞轮5，离合器总成8传至直连后桥。该技术机构的外廓尺寸(长×宽×高)为280×362×342，总重量51.5Kg。本技术的积极效果是：1.实现了把低传动效率的皮带传动，变成了较高效率的传动轴传动，不但安全可靠，而且由于效率高，耗油可节约10％，按现有年产250万辆皮带传动农用机动车计算，每年可节约燃油25万吨，折合5亿人民币。2.拓宽了现在每年产250万辆农用机动车的用途，使这些车辆不仅跑运输，还可以象拖拉机一样完成耕地、耙地、播种等田间作业，还可以完成打米、磨面、抽水、发电等固定作业。3.现在250万辆农用机动车装单缸发动机时都是手摇起动，加上该新型机构不但能手摇起动，还可以实现电起动，不但使用方便、安全，也减轻了驾驶员的劳动强度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种农用机动车上的传动轴和直连后桥之间的新型机构，由发动机、传动轴、直连后桥、飞轮等件构成，其特征在于：这种新型机构位于机动车上发动机、传动轴的右侧，直连后桥的左侧，主要由含内花键的法兰盘［１１］、动力轴［１］、轴传动壳体［３］、轴承座［１０］、动力轴右端的飞轮［５］、飞轮上的齿圈［７］以及离合器总成［８］构成，动力轴［１］上左端设有花键轴并与含有内花键的法兰盘［１１］相接，轴［１］右端通过其轴上的半月键［４］与飞［５］相接，轴［１］上设有安装两个锥轴承［２］、两个油封［９］的轴径，轴传动壳体［３］的右端通过６个螺栓与直连后桥紧固在一起。

【技术特征摘要】
1、一种农用机动车上的传动轴和直连后桥之间的新型机构，由发动机、传动轴、直连后桥、飞轮等件构成，其特征在于：这种新型机构位于机动车上发动机、传动轴的右侧，直连后桥的左侧，主要由含内花键的法兰盘[11]、动力轴[1]、轴传动壳体[3]、轴承座[10]、动力轴右端的飞轮[5]、飞轮上的齿圈[7]以及离合器总成[8]构成，动力轴[1]上左端设有花键轴并与含有内花键的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙德生，韩卫东，
申请(专利权)人：孙德生，韩卫东，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]