一种机动车仪表用发光指针制造技术

技术编号:1102468 阅读:231 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种用于机动车仪表上的发光指针。它由发光二极管、指针、仪表机芯组组成,发光二极管埋设在指针内,仪表机芯组中的一个游丝和仪表机芯组其它部件相互绝缘,游丝和直流电源的一极相连,机芯组其它部件和直流电源另一极相通。具有结构简单,易于实施,色彩丰富的优点。(*该技术在2009年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种机动车仪表用发光指针本技术涉及到一种用于机动车仪表上的发光指针。机动车在夜间行车时,仪表由于背景光源较弱等原因,指针有时不一定能够辨认清楚,这种情况在摩托车上显示的尤为突出,因此会给安全行车带来隐患。本技术的目的就在于提供一种能发光的、易于清楚辨认的用于机动车仪表上的发光指针。本技术的目的是这样实现的,它由发光二极管、指针、仪表机芯组组成,发光二极管埋设在指针内,仪表机芯组中的一个游丝和仪表机芯组其它部件相互绝缘,该游丝的固定端和发光二极管的一根引线相接,发光二极管的另一根引线和游丝以外的机芯组其它部件连接,游丝和直流电源的一极相通,机芯组其它部件和直流电源另一极相通。当仪表机芯组为双游丝结构时,如油量表,发光二极管的两根引线都和游丝固定端连接,其中一根游丝和机芯组其它部件绝缘,另一根游丝和机芯组其它部件导通,电流通过两根游丝的方向相反。指针底面粗糙,其余表面光滑,底面上设有供二极管的两根引线埋入的凹槽。本技术积极效果体现在:1:采用的发光二极管发热量小,耗电小,对仪表的寿命、性能、结构等方面无不利影响。-->2:利用游丝做导线导通二极管,结构简化,而且不影响原有仪表机芯的正常工作,也不改变原有机芯的结构和装配方式,易于实施。    3:仪表盘照明效果好,色彩丰富。以下通过实施例和附图对本技术做进一步说明。图1是仪表指针底面平面示意图;图2是里程表指针装配结构示意图;图3是油量表指针装配结构示意图。图1是常见仪表指针的底面示意图。在图1中指针1内埋设着发光二极管2,发光二极管2的两根引线3、4埋设在凹槽5内引出到指针下方的仪表机芯组上。该底面粗糙不平,除底面外,指针其它表面光滑,这样有利于发光二极管发出的光线在仪表指针内进行全反射,提高指针的亮度。图2以里程表指针为一个实施例,里程表机芯是单游丝结构。发光二极管的一根引线3通过凹槽5和游丝6的固定端相连,另一根引线4直接通过凹槽5引出到仪表机芯组的任意位置上。图2指针下方仪表机芯组的转轴8外套有绝缘罩9,绝缘罩9外有金属嵌件10。通过金属嵌件7游丝6和转轴8连接,并随转轴8同步运动。游丝6最外端为固定端,引线3与之相连。由于游丝固定端一般固定在位置和机芯转轴保持不变的游丝臂上,而游丝臂和机芯组独立,因此将游丝臂和机芯组之间绝缘,则整个游丝3和机芯组就处于相互绝缘的状态。将绝缘臂和直流电源的一极导通,整个机芯组和直-->流电源的另一极导通,二极管的两根引线就构成回路,同时机芯转轴转动时又不会受二极管引线的影响,保持机芯组固有的工作方式。图3以油量表指针为一个实施例,油量表机芯是双游丝结构。发光二极管的一根引线3与一根游丝6的固定端相连,另一根引线4和另一根游丝10的固定端连接。游丝6和图2游丝结构相同;游丝10则通过金属嵌件直接和仪表机芯组的转轴8相通。游丝6和直流电源的一极导通,机芯组转轴8和直流电源的另一极导通,二极管的两根引线就构成回路,电流在通过游丝6和游丝10时,电流方向相反,以使游丝6和游丝10产生的电磁场反向相反,影响抵消,保证机芯组不受干扰。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车仪表用发光指针,由发光二极管(2)、指针(1)、仪表机芯组组成,其特征在于:发光二极管(2)埋设在指针(1)内,仪表机芯组中的一个游丝(6)和仪表机芯组其它部件相互绝缘,该游丝(6)的固定端和发光二极管(2)的一根引线(3)相接,发光二极管(2)的另一根引线(4)和游丝(6)以外的机芯组其它部件连接,游丝(6)和直流电源的一极相通,机芯组其它部件和直流电源另一极相通。

【技术特征摘要】
1.一种机动车仪表用发光指针,由发光二极管(2)、指针(1)、仪表机芯组组成,其特征在于:发光二极管(2)埋设在指针(1)内,仪表机芯组中的一个游丝(6)和仪表机芯组其它部件相互绝缘,该游丝(6)的固定端和发光二极管(2)的一根引线(3)相接,发光二极管(2)的另一根引线(4)和游丝(6)以外的机芯组其它部件连接,游丝(6)和直流电源的一极相通,机芯组其它部件和直流电源另一极相通。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:江长坚
申请(专利权)人:浙江省缙云仙都仪表有限公司
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]

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